Працівники 2 у Мармараї отримали поранення від високої напруги: вчора вранці в Мармараї поранено працівників субпідрядника 2. Один із працівників загрожує небезпекою.
Ферді Ей та Нурі Айкикюрек, які працювали субпідрядниками в роботі з експорту Стамбульської лінії Мармара TCDD між станціями Казлічешме-Єдикуле у води 23.01.2017 у нічний час доби у день 03, отримали поранення, потрапивши в лінію високої напруги тисячі вольт 25. Лікування важко поранених Нурі АÇІКЮРЕК продовжується в лікарні медичного факультету Серрахпаша, і небезпека для життя триває.
події; Було зрозуміло, що металеві сходи, використовувані в експортних роботах між Казлічешме-Єдикуле, були торкані / підходили по лінії високої напруги під час підйому сходів, а робітники, що тримали сходи, потрапляли в лінію високої напруги.
Це є чітким свідченням того, що робота К-500 у робочій програмі між Казличешме-Єдікуле в Мармараї є однією з «РОБОТИ, ЩО БЕЗ ЕНЕРГІЇ В ЗОНІ ОБСЛУГОВУВАННЯ», але ця подія сталася тому, що електроенергія не була відключена, тобто не запрацювала система управління охороною праці.
Раніше 20.09.2016, Fatih Uysal, який втрутився у витоки води в тунелі Мармарай у водах 03 у нічний час на 27, втратив життя, отримуючи електричний струм.
Після закінчення служби приміських поїздів у Мармараї багато субпідрядників проводять роботи по завершенню та ремонту дороги на ділянці дороги 13,6, включаючи тунельний трубопровід.
Як видно в обох виробничих аваріях, робочі аварії трапляються вночі у водах 00.50 у зоні технічного обслуговування, яка проводиться між МНН і 04.30 годин у Мармараї.
Оскільки на ділянці Мармарая довжиною 13,6 км, де здійснюється приміська експлуатація, є багато недоліків в інфраструктурі та надбудові, з першого дня введення цієї ділянки в експлуатацію ведуться інтенсивні добудовні та ремонтні роботи. Ці роботи виконуються більш ніж одним субпідрядником. Крім того, багато підрозділів TCDD також виконують ремонтні та добудовні роботи на тому ж відрізку лінії.
23.01.2017 роботодавців/команд (Управління технічного обслуговування та ремонту доріг TCDD, Kataner Group, OHL, EYM, Levant İnşaat, GAMA-NUROL, ANEL Elektrik, EML İnşaat, ELSİTEL, DİMETRONİK-SİEMENS, TTA Loko Maintenance.TTA Loko 11.) між TCDD XNUMX року Halkalı Електрифікація, головний інженер з електричної трубопроводу TCDD) проводить загальну роботу з локації 16. У розрізі ліній 13,6 Km є ризик того, що стільки компаній / дирекцій ведуть бізнес одночасно.
Не повинно бути порушенням правила наявності супутника на початку кожної роботи.
Відповідно до положень Загального наказу № 2701 про Правила безпеки, які повинні дотримуватися треті сторони на залізниці, біля неї та біля неї, положення, які офіційний ескорт повинен фактично стояти на початку, не враховуються.
Хоча зазначено, що катетер-енергетичну лінію слід відключити в досліджуваній області, як зазначено в робочій програмі, цього правила не дотримувались.
Серед лінії, де багато компаній працюють у районі 13,6 Km, немає координації та організації.
Практика реструктуризації, ліквідації та приватизації TCDD після 1995 та використання субпідрядних недосвідчених працівників замість досвідченого персоналу для проведення робіт з технічного обслуговування та ремонту є важливим фактором виникнення трудових аварій.
На лінії Мармарай почали збільшуватися виробничі аварії. Деякі з них призводять до смерті. Трудові випадки та вбивства йдуть назустріч нормальному сприйняттю та сприйняттю природи твору. Це неприпустимо. До нещасних випадків і вбивств слід ставитися дуже серйозно, як адміністративно, так і в криміналістичному порядку. Інспектори праці повинні розслідувати інциденти та знаходити відповідальних осіб, впровадження та профілактичні заходи повинні вживатися таким чином, щоб вони не спричинили нещасні випадки на виробництві. Ділові вбивства повинні бути припинені.
Основним роботодавцем TCDD доводиться вживати всілякі заходи для того, щоб положення законодавства не були порушені з метою запобігання іншому професійному вбивству (Професійна аварія), а необхідні заходи нагляду та санкції повинні бути здійснені з метою імплементації положень законодавства. Життя не може бути змінено ні до чого.
Першим залиште коментар