У Бурсі обговорювалися проблеми з дорожнім рухом: губернатор Бурси Ізеттін Кучук, міський голова Реджеп Альтепе і президент BTSO Ібрагім Буркай, спільні рішення проблеми міського транспорту з метою створення всіх організованих промислових зон, менеджерів і бізнесменів. Столичний міський голова Реджеп Альтепе, прямо перед станцією метро і службою, що компанії також нагадали, що сотні робітників приходять зі спеціальними транспортними засобами, робочі години і працівників, які будуть направлені на громадський транспорт, підкреслюючи, що проблема може бути вирішена значно.
З метою зробити Бурсу доступним містом у кожній області, інвестиції швидко відбуваються в кожній області, від залізничних систем до мостів і вузлів, від відкриття нових доріг до розширення існуючих доріг, і особливо вранці і ввечері перевантаження на транспорті стало пріоритетним пунктом для міських менеджерів. Губернатор Бурси Ізеттін Малий, міський голова Реджеп Альтепе і президент BTSO Ібрагім Буркай, для того, щоб створити спільну думку для вирішення проблем з дорожнім транспортом всіх організованих промислових зон, керівників, бізнесменів і зустрілися. На зустрічі обговорювалися інвестиції, здійснені Метрополітеном, перевезення вранці та ввечері, пропозиції щодо вирішення проблеми.
70 відсоток бюджету досягає транспорту
Бурса митрополита мера Реджеп Альтепе, підвищуючи рівень процвітання і купівельної спроможності в останні роки із збільшенням кількості приватних власників транспортних засобів, і люди, як правило, йдуть де-небудь з власними транспортними засобами, підкреслив він. Мер Альтепе наголосив, що транспорт є пріоритетною проблемою не тільки в Бурсі, а й у всіх містах з населенням понад мільйон. “Хоча Міністерство транспорту та внутрішніх справ є предметом, ми робимо найбільше інвестицій як муніципалітет. Ми виділяємо більше 70 відсотків нашого інвестиційного бюджету на транспорт. Кількість мостів і перехресть, які ми побудували в останні роки 7, стали 63, і ці роботи продовжуються. Лінії метро та трамваї будуються. Кількість будівель, знесених з метою відкриття єдиного бульвару, знайшла 500. Будинок нелегко знести. Ця програма не в будь-якому місті в Туреччині. Після Стамбульської вулиці додаткові лінії метро, особливо метро Yıldırım, будуть підземними. Наша повітряна і морська транспортна діяльність триває. Юнуселі пройшов трансфер аеропорту. Заплановані рейси обробляються. Будемо сподіватися, що наші морські літаки вилетять з Юнуселі на Золотий Ріг за короткий час.
Ми повинні правити і застосовувати
Незважаючи на всі ці інвестиції, президент Альтепе звернув увагу на затори, особливо вранці та ввечері, та заявив, що вирішення цієї проблеми залежить лише від спільних кроків і що кожен повинен зробити свій внесок у вирішення цієї проблеми. Згадуючи, що необхідно встановлювати правила та приймати рішення, щоб найкращим чином використати існуючу інфраструктуру та дороги, дотримуючись цих правил, Президент Альтепе сказав: “Кроки, які ми будемо робити з промисловістю, дуже важливі. Є деякі заходи, які нам потрібно вжити, щоб полегшити рух. Наприклад, коли нещодавно їхав до Анкари, то помітив, що о 7 ранку дороги порожні. Хоча ми виносимо залізничну систему на фронт деяких організацій, вони садять маршрутний автобус. Незважаючи на маршрутний автобус, сотні робітників приїхали на власних транспортних засобах. Є метро та шаттл, але заводська стоянка заповнена. Автобус від 80 до 100, трамвай 200 та вагон 700 перешкоджають в'їзду 1000 транспортних засобів у рух. 10 років тому не було автостради. На сьогодні ним користуються 50 тис. Транспортних засобів. Ми повинні скласти правила і крокувати разом. Ми можемо отримати велике полегшення, просунувши робочий час трохи вперед. У залізничній системі щільність відчувається протягом 1 - 1,5 годин. Вкладено квадрильйони лір. Години використання затримуються на 1 - 1,5 години. Після 9.30 ранку вагони порожні. Якщо час налаштовано, полегшення надається, якщо школи-фабрики рухаються вперед. "Нам потрібно продовжити час між 7.30 і 09.00 ранку".
«Бурса; найдорожче місто, щоб зробити дорогу »
Губернатор Бурси Іззеттін Кючук нагадав, що затори на транспорті вранці та ввечері є однією з найважливіших проблем. Зазначивши, що столична муніципалітет - це муніципалітет, який експропріював найбільше на дорозі, Кючук сказав: «Але побудувати дорогу в Бурсі непросто. Ви їдете кудись природним сайтом. Кажуть, ви їдете кудись, є історичний артефакт, сюди ви не можете проїхати. Спосіб зробити Туреччину одним з найскладніших і найдорожчих у Бурсі. Люди хочуть насолоджуватися і насолоджуватися цим прекрасним містом. Ми сіли, поставили проблему на стіл і почали зі шкіл. Ми змінили години роботи 170 шкіл для самоосвітніх навчальних закладів з 8.20:9 до 7.30 ранку. Перевезення в основному зосереджені між 8.30 ранку та XNUMX ранку. Крім того, ми відкликали всі пункти пропуску, щоб вони не застрягли всередині. Ми працюємо безпечно, визначаємо маршрути та час великих транспортних засобів та вантажівок. Ми домовимось про них », - сказав він.
Час працівника на дорозі скоротиться
Заявивши, що вони мають очікування від промисловців щодо організації робочого часу, губернатор Кючук сказав: Чи можемо ми повернути робочий час з пікового часу? Наш огляд такий; робота в промисловості переважно 8 - 8.30. Щоб працівник туди потрапив, він повинен виїхати о 7. Увечері в дорозі проходить все ті ж 1 - 1,5 години. Навіть якщо це о 7 годині, якщо послуга виходить о 6.30, це дуже комфортно. Таким чином, ми розподіляємо годину піку. Ми також скорочуємо час роботи робітників у дорозі. Якщо він виходить о 6.40 ранку, це прямо зараз. Увечері те саме. Працівник залишається на цілий день увечері. Сер, 06.30 занадто рано, чи не так? Якщо людині потрібно ще півгодини, він хоче, але ціна важка. Вартість для міста дуже важка, і 1 година проїжджає в русі. Не знаю, що технічно вплине на бізнес, але той самий процес триватиме. Він ковзатиме лише по 1 годині. Ви отримаєте велику послугу місту, не вносячи жодного внеску. Час, проведений працівниками в дорожньому русі, зменшиться, і якщо він виїде о 3 ночі, у нього буде цілий день. Ми маємо такий запит від вас. Ми хочемо, щоб ти простягнув руку. Як громадськість, я буду робити все необхідне, щоб втішити цих людей ”, - сказав він.
Зайнятість 160 понад тисячу
Торгово-промислова палата Бурси Президент Ібрагім Буркай 14 OIZ, селекція 4 OIZ і організована промислова зона 3 із загальною організованою промисловою зоною 21 нагадала, що зайнято більше тисячі людей 160. Burkay сказав, що вони зробили кластеризацію в секторі 11 з точки зору того, як може бути досягнута домовленість у галузі, щоб полегшити трафік в Бурсі і сказав: «У нас є деякі сектори в місті. Ми зібрали ці сектори під егідою кооперативу і почали дослідження з нашою столичною муніципалітетом. Ми працюємо над новим статусом, який ми називаємо організованою торговою зоною для цих секторів у районах за межами міста. Ми визначили ділянки 11 від переробки до пластику. У зоні 11, як і в Європі, ми прагнемо серйозно вирішити проблему руху, перемістивши організовані торгові зони з міста, який з'єднаний поїздом з автовокзалом. Це також дозволить цим компаніям зростати. Тому що ці підприємства застрягли в місті, жодні зони не ростуть », - сказав він.
На зустрічі представники організованих промислових зон та підприємці також висловили свої пропозиції щодо вирішення проблеми руху від залучення робочого часу до громадського транспорту.
Першим залиште коментар