Залізниця Карса Ардахана Ідіра стане коридором: міністр Арслан, чекаючи, що Серхат Карс, Ардахан і Ідір не тільки чекають Серхата, також повинні отримати вигоду з позиції Серхата, який ще раз сказав.
Міністр транспорту і зв'язків Морського Ахмет Арслан Карс, Ардаган і Igdir, пов'язані з регіоном і розвитком Туреччиною одним з основних меж вкладу, який буде дверима залізниці Карс-Тбілісі-Баку, швидкісний поїзд, аеропорт Ardahan буде відкритий в Ардаганского, таких як тунель Цукор і Ільгар гори дуже важливо сказав Серхат Бірікім.
Концесіонер і репортер газети "Політична Бірікім" Сейфеттін Дюзчай, розповідаючи про інвестиції, здійснені урядом в регіоні КАІ, міністр Арслан зазначив, що вони з ентузіазмом стежать за усіма великими та малими проектами по всій країні, наприклад, у Карсі, Ардагані та Іддирі.
Заявивши, що три провінції, які чекають Серхата, повинні отримати вигоду з позиції Серхата в будь-якій обстановці, міністр Арслан сказав: «Шлях полягає в тому, щоб пройти міжнародні транспортні коридори через Серхат, щоб дістатися на захід нашої країни через цей регіон, а також з Кавказу. повинні бути доступними для Центральної Азії. Важливими були прикордонні ворота Акташа. Прикордонна брама Акташа забезпечить Ардахану, Карсу, Іддиру та Ерзуруму легкий доступ до Грузії. Легкий доступ до Грузії означає легкий доступ до Азербайджану через Грузію. Для спрощення цього транспорту ми будуємо розділену дорогу над Ардаганом. Ми вдосконалюємо дорогу Шилдир через Арпасай. Ми доводимо його до стандарту А1.
Однак географія між Çıldır та Акташськими прикордонними воротами є складною географією. Це географія, де вантажівки можуть ковзати взимку. Тож йому потрібен був тунель. Ми вдячні нашому прем’єр-міністру за цю справу. Орхан Аталай Віце-прем'єр-міністр вчасно, пан Прем'єр-міністр сказав, що ми пропонуємо ОК. Робота розпочалася в період Міністерства. Також нам можна було піти і закласти фундамент. Коли ми вперше поїхали в Ардахан, ми заклали фундамент і мали підрядника. Я сподіваюся, що 2 збільшить мобільність вантажних автомобілів, особливо в тому регіоні, коли ми закінчимо рік. Це зробить внесок у економіку та життєздатність незалежно від того, яку провінцію використовують.
ТЮРКГОЗЮ ПРОЕКТ ГОРИДНОГО ВАРАТУ буде завершений ІЛЬГАРСЬКИМИ ГРОШОВИМИ ТУНЕЛЯМИ
Проект прикордонних воріт Тюркьодзю буде увінчаний гірськими тунелями Ілгар. Роками очікування Ардагана, Карса та Іддира будуть враховуватися в міжнародному торговому коридорі. Наше щастя, що ми розпочали тендер на тунель Ілгар у серпні. Тепер фінансові пропозиції надходитимуть після отримання технічної кваліфікації. Сподіваємось, ми розпочнемо цей проект із завершення тендерного процесу. Буде сформовано приблизно 4.5 км маршруту з 50-кілометровим тунелем. Ми зможемо легко отримати доступ до Ардахана. З ним ми повинні мати можливість зменшити вантажні перевезення нашого регіону в Чорному морі від Артвіна Карса до Іраку та Сирії через Ардахан Іддир. Зниклою ланкою там був Сахарський тунель, Сахарський тунель, який буде одним з найважливіших тунелів у нашій країні. Мова йде про тунель на 12-13 км. Звернемо вашу увагу, а не розділена дорога, тунель. Для нього готують заявочні проекти. Як тільки він буде закінчений, ми почнемо будівництво на ньому. Тому, реалізуючи ці проекти, ми перетворюємо регіон на центр привабливості. Звичайно, є ще один проект, який стосується Артвіна-Ардахана-Карса. На жаль, Карс, Дігор та Тузлуча не були розділені дорогами. Частка тендерних робіт зараз закінчена, зазначається, що дорожні роботи продовжуються. Таким чином, ми прагнемо перетворити всі дороги з нашої країни на Південь на розділені дороги. Якими ми називаємо 17 коридорів. Коли ми думаємо по всій Туреччині осі північ - південь, ми називаємо це коридором 18 коридору для нас дуже важливим.
ЯКІ ШАМИ - НАЙЦІВАНСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЙ ПРОЕКТ?
Нам важливо будувати та розвивати нові залізничні лінії стільки, скільки нам важливо зробити розділеною дорогою в нашій країні. Проект залізниць Карс-Ідзир-Нахчіван також є дуже важливим для нас. В даний час над проектом залізниці багато роботи. Ми вдвічі збільшили кількість робітників і кількість будівельних машин приблизно в два-три рази. Наша мета - почати управління поїздами на початку 2017. Таким чином, поїзд, що відправляється з Європи, поїде до Азербайджану, Казахстану, Туркменістану, а потім до Китаю через наш регіон. В рамках цього проекту ми проводимо дуже інтенсивні зустрічі з міністрами транспорту країн, які перебувають на цьому маршруті. Наша мета - зробити транспортні маршрути в регіоні набагато жвавішими. Навіть відроджувати стару торгову лінію з шовкового шляху. Ми просто не хочемо з цим погоджуватися. Ми хочемо побудувати нову залізницю, яка з'єднає Карс Ідир Нахчіван. Давайте візьмемо його до Пакистану, Іслам Абат. Звичайно, коли ми візьмемо ці два проекти та швидким поїздом до Карсу, регіон стане пунктом перетину з точки зору залізниці. Окрім точки перетину, як ви знаєте, ми побудуємо логістичний центр. Він буде функціонувати в 2017. Карс тепер стане залізничною базою. І ще один проект, над яким ми працюємо, - це включити Ардахан до цієї залізниці та надати Ардахану нову транспортну мережу.
АВТОМОБІЛ АРДАХАН
Ми сказали це минулого разу, коли їздили до Ардагана. Вартість сахарського тунелю становить щонайменше 30 аеропортів. Ми турбуємося про реалізацію проектів, вигідних для регіону. Аеропорт у Карсі також обслуговує Ардаган. Коли ми створюємо аеропорт в Ардагані, якщо літак повинен приземлятися або вилітати один-два рази на тиждень, жодна авіакомпанія не створить там офіс. Тоді ми зробили б Ардагана образом, а не службою. У довгостроковій перспективі ми будуємо наш маломасштабний національний літак. Тоді ми можемо переоцінити його відповідно до кон’юнктури.
Чи є додаткові проекти, прохані промисловцями та бізнесменами для завершення роботи логістичного центру в 2017?
Після створення логістичного центру, який підтримується залізом, стає інвестором, який стає дуже підрядником. Ми нічого не зробили, як 65. Як уряд, наш прем'єр-міністр оголосив, що Карс-Ардахан-Ігдір-Агрі буде центром привабливості. Це одна з цих п'яти областей. Тому ми зробимо регіон центром привабливості. Ми надамо інвестору величезну підтримку. Крім цього, ми будемо брати продукцію, яку вона виробляє, як державну. Ми надаватимемо всі види підтримки від безпроцентних позик до консультацій.
ПІДХІД КОМЕРЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ДО МАРТРИ САРИКАМІЯ
Ми займаємось поминальними заходами, і будемо продовжувати це робити. Якщо цей рік буде наданий, 7 піде слідами мучеників у січні. Звичайно, пан Президент може дізнатися того дня, але прийшов, коли він був прем'єр-міністром. Я був там. У січні ми будемо разом з тисячами. І той, хто зробив свій внесок, включаючи вас, хто наголосив на слуху, може Аллах бути задоволений. Але особливо Сан. Наш президент Реджеп Ердоган та пан Особливо вимагає прем'єр-міністр Біналі Йілдірім. Як ви сказали, дід Президента зазнав мученицької смерти в Саракаміші. Звичайно, це в Сарикаміш, Шанаккале. Їхати в експедицію в Сарикаміш за рахунок заморожування - це вершина влади Мучеництва. Ми не могли цього сприйняти, тому завжди залишали Сарикаміш на задньому плані. Бог благословить кожного, хто мені нагадує. Наші молоді покоління приїжджають туди, відчуваючи в цей день погодні умови, і спускаються до Сарикаміша пішки. Саме там вони бачать, як ця батьківщина залишилася нам як батьківщина. Як сказав наш поет, "якщо хтось помер за землю, це країна". Саме тут загинули наші мучениці за ту землю, нашу Батьківщину. Ми захищатимемо свою батьківщину разом з молоддю ».
Джерело: www.siyasalbirikim.com.t є
Коли залізниця Кагизман Карс-Ігдір-Нахчіван-Тузлуча-Туреччина стане найважливішим та правильним проектом в історії республіки. Однак для цього проекту залізниця від Ерзуруму до Трабзону є абсолютно важливою. Навіть якщо це коштує 100 мільярдів. Тому що цей коридор є найкоротшим шляхом між Південною Азією та Океанією та Північною та Західною Європою.