Залізниця була на порядку денному парламенту в Трабзоні: слова прем’єр-міністра Біналі Їлдиріма про Трабзонську залізницю стали на порядку денному в Трабзоні...
Слова прем’єр-міністра Біналі Їлдирима про залізницю Трабзон-Ерзікан були на порядку денному в раді муніципалітету Трабзона. Член CHP Cahit Erdem взяв слово за межами порядку денного та запитав мера столичного муніципалітету Орхана Февзі Гюмрюкчуоглу про маршрут залізниці та поставив знаки запитання.
ПРИЙНЯТИЙ КОЖНИМ…
Мер Гюмрукчуоглу сказав: «Це лінія, яка з’єднає Ерзінджан і узбережжя Трабзона з Чорним морем на сході. Звичайно, це важливе питання з точки зору світових перевезень. Це основний шлях транспортування вантажів, наприклад зерна, до Чорного моря з північних або південних країн. У цьому відношенні немає жодних проблем чи вагань щодо цього. Його прийняли всі. Його також прийняв прем'єр-міністр.
ЩО ЗНАЧАЄТЬСЯ ПІД БАТУМ...
Що тут мається на увазі під Батумом, коли обговорювався маршрут, пан Біналі Їлдирим, який тоді був нашим міністром транспорту, а зараз є нашим прем’єр-міністром, сказав: «Ми принесемо найкраще з цього маршруту, який інженер -технічна робота, топографія та географія кажуть найбільш правильно. «Інакше кажучи, він висловив правильне речення «не так, ніби там хтось повинен пройти, або як ніби хтось має пройти повз мене, а так, як того вимагає природа і техніка», — сказав він.
Ми будемо слідувати
Гюмрюкчуоглу продовжив свої слова так: «Ось як він прийшов на пляж. Він мав на увазі також залізницю від узбережжя до Батумі. У проекції Туреччини на 2025-30 рр., починаючи з Самсуна, також є прибережні залізничні лінії Орду, Гіресун, Трабзон, Різе, Хопа та Батумі. Саме це мав на увазі прем'єр. Але, як ми погодилися з вами, головне, за чим ми йшли, це Ерзінджан-Трабзонська залізниця. Це було обіцяно. Важливо, щоб це було обіцяно і підтверджено. Ми розглянемо це підтвердження, щоб заохотити інвестиції. «Ми знаходимося у важливому прийомі».
Ця дорога також повинна бути інтегрована в залізницю через Ерзурум-Байбурт. Для того, щоб ця дорога працювала з точки зору комерційних вантажів, необхідно зробити сполучення DY Карс-Кагизман-Тузлука-Ігдир-Нахічіван. Таким чином буде забезпечено пряме сполучення між Бендерами Аббасом у Перській затоці та Трабзоном у Чорному морі. Це сполучення є найкоротшим транспортним коридором між Південною Азією та Північною Європою.