Міський голова Кокаоглу сказав за кулісами страйку ІЗБАН: Криза колективних переговорів в Ізмірі, яка здійснювала міський транспорт приміських ліній в Ізмірі, була завершена в Анкарі минулого тижня.
Проте щоденний страйк 8 і розлютив Ізмір і приніс політичні баталії. Мер Ізміра Столична муніципалітет Азіз Кокаоглу, страйк і наслідки того, що відбулося після сцен.
Насправді, якщо ми подивимося раніше, місяці тому було ясно, що страйк буде. Чому ви раніше не втручались? Це одна з найбільших дорікань ...
Залишаючись винятками, жодні підписанти до укладення колективних переговорів не завершуються легально. Він, безумовно, підписує останню хвилину і дотепер намагається отримати право на робітника. Для нього ця колективна угода тривала протягом 6 місяців, чому ви не бачили її протягом цього часу?
Друзі прийшли в останній період, закінчився більше тижня. Я маю на увазі, як 1-го та 29-го числа місяця ... Вони сказали: "Ми страйкуємо, ми зустрілися з губернатором Беєм". Губернатор запропонував, що "якщо ви дасте ще 30-1 бали, буде золота середина". На той час адміністрація ІЗБАНУ давала 2-9.5 відсотків. Ми сказали: "Оскільки у Валі Бея був такий запит, не давайте залишати його у вакуумі", і пропонувалося 10 відсотків. Однак його знову не прийняли. Після цього Рада директорів ІЗБАН зібралася 12-го числа місяця, за день до страйку. Наш перший генеральний директор, Сельчук Серт, нинішній заступник заступника Міністра транспорту, морських справ та зв'язку, також взяв участь. Після зустрічі вони приходили до муніципалітету. Коли зустріч закінчилася, я зателефонував, сказав "Я йду" і прийшов до ІЗФА. По дорозі: “Він страйкує. Давайте зробимо несподівану пропозицію », - подумав я. Я сказав: "Якщо ви вважаєте за потрібне, давайте дамо 7 відсотків". Я подумав: "Це, мабуть, закінчиться". У той час Сельчук Бей зателефонував заступнику міністерства Суат Хайрі Ака. З ним був наш міністр Ахмет Арслан Бей. "У президента є така пропозиція, - сказав він, - 15 відсотків - це дуже добре, пропонуйте". Я попросив дозволу на це, пішов до свого будинку. Я був дуже втомлений того дня, залишив телефон у вітальні і ліг спати. Зараз мені полегшало. Вони телефонували мені вночі, я не чув. Страйк розпочався вранці.
ДИСКУСІЇ ДЕЛІКАНУ НЕ ПОВИННІ
Того вечора він говорив: "Що таке місяць 3 6, рік після 1.5, що вимагає інфляція? M У зв'язку з цим договір залишається там. Страйк. Це шлях, після страйку. Я очікую 1 тиждень. Ви оцінюєте ситуацію. Страйк також є страйком. Ви намагаєтеся отримати найменший збиток. 1 зустрінеться з профспілкою ще пізніше протягом тижня. Ми думаємо про них: "Ми знову будемо сидіти з профспілкою", - сказав він у телефонний дзвінок в четвер у четвер. Бюлент Делікан, голова провінції Партії справедливості та розвитку, спочатку направляє регіонального директора ТКДД до союзу, а потім до генерального директора ІЗБАН. Звідти він називає мене “Давайте подивимося Or. Назва цього - колективні переговори. Ми цього не дізналися від народження. Але Делікан нічого не знає про роботу. В іншому випадку, це не так »не може Yoksa, це справа! Можливо, це буде краще, ніж ми. Ми нічого не говоримо.
Кокаоглу, голова провінції, дуже неправильно отримує цю роботу. Тут роботодавець TCDD і Ізмірська міська рада İZBAN. Уповноважений для управління İZBAN. Генеральний директор TCDD може вирішити спільно з митрополитом. Міністерство транспорту, морського транспорту та зв'язку. TCDD, міністр транспорту, заступник міністра. Вони вже були залучені. Але це був рух, який збільшив очікування і опір союзу.
Я не приймаю цей інтерв'ю
Kocaoglu, ми будемо бачити вас весь час. За винятком політики. Коли він подзвонив мені, я відмовився від запиту на співбесіду. Тоді, "16.5, 1.5 так багато для цього?" Він написав у пресі, був намальований. Так ми сиділи з друзями. Im Давайте 15 відсоток. Ми вже це робили. 3 6 1.5 місяців, тому 5 рік після бонусних днів 4. Давайте 6 день бонуси на інфляцію в 5 в останній місяць 4. Давайте наведемо поліпшення 1 над інфляцією у місяці XNUMX Профспілка знову сказала маз Ні в якому разі не відправляй.
У понеділок, в 14 місяця, я подзвонив профспілку: "Що ми можемо зробити?" Президент філії Хюсеїн Ерюз і секретар İzzet Ceviz прибули. - Що ви хочете? Давайте закінчимо його тут або поїдемо до Анкари Ми почали говорити тут, щоб закінчити. Техніки і оператори «Ілер» мають низьку зарплату і потребують підвищення, - сказали вони. Ми зробили йому пропозицію. Вони відмовилися. З його виступів я виявив, що президент і секретар союзу тут не були в змозі скористатися ініціативою підписати цей договір. - Ви приїхали б до Анкари? Вони сказали: Ми прийдемо. Генеральний менеджер TCDD İsa Apaydın і я назвав Сельчука Серта. Я хочу приїхати в Анкару з президентом профспілки і радою директорів. Давайте зустрінемося в ТЦДД, але повинні бути також Деміріол-Іш і президент Тюрк-Іс Ергун Аталай. Вони приймали і сиділи в Анкарі. Нарешті, ми уклали колективний договір, що відображено в пресі. Потім вони сказали: "Давайте підемо до міністра". Ми пішли. Ось як це спрацювало, і він почав працювати у вівторок вранці. Коли я поїхав до Анкари, я не бачив президента Партії правосуддя та розвитку партії Бюлента Делікана, а також не знав, що він там. Це не повинно бути.
Крім того, Хамза Даг, Атілла Кая, Керем Алі I, Нецип Калкан, Гусейін
Коджабійк ніколи не бачив наших депутатів в Анкарі. Коли ми встали вранці, він потрапив у соціальні медіа. Bülent Delican робить заяву, і ми хотіли б подякувати пана Прем'єр-міністра. Ми також дякуємо Прем'єр-міністру.
ФОТОГРАФІЯ НЕ ПОЛУЧЕНА
Bülent Delican і наші заступники, які ніколи не були залучені до цього питання, зробили свої фотографії з нашим міністром Ахметом Арсланом. Тим часом, ми повинні розірвати всю відповідальність, наприклад, "муніципалітет, президент Азіз Кокаоглу ольдух", як якщо б ТЦДД не є адресатом цього колективного договору. Потім, "Ми вирішили," він показував, "Я буду примирливим", він синдикував профспілку і працівника для продовження процесу переговорів. Те, що зробила Делікан, не підходить для мене. Я його не бачив, але зняв фотографії з депутатами Ізміра і міністром Беєм. Дозвольте мені це чітко сказати. Наші депутати, ТЕЦ, не мають ніякого внеску. У вас немає друзів.
НЕ ЗА СЕБЕ
Тут я хочу розповісти про процес, про те, що ми робимо, про що ми говоримо, даючи Цезару право на кесаря. Але я просто громадянин у 1954, який займається політикою ще з моєї сім'ї з 6. На виборах 1954 я роздав бюлетень через сім'ю. Наш будинок був будинком політика. Я ніколи не бачив 60 у процесі прийняття такої ролі, як той, хто спостерігає за подіями з політичного фронту, пропорційно можливостям. Я ніколи не був свідком цього. Ізмірська громада повинна це знати правильно. Це не зашкодить мені як людині. Мені шкода, що Бюлент Бей і його заступники взяли на себе роль, подібну до цієї.
Kocaoglu, я відкрито, TCDD, Міністерство транспорту, морських справ і зв'язок і фронт прем'єр-міністра не відчували такої політичної проповіді. Але Бюлент Делікан і депутати мали або такі зусилля, або вони хотіли розглядати компенсацію Бюлента Бея як компенсацію за цей помилковий вихід під час його зустрічі з профспілкою та ІЗБАН. Незалежно від того, як вони його оцінюють, я не вважаю це правильним.
Людство, ексклюзивна робота
Я народила 9 за 8 днів. Це легко? Ви зупиняєте систему, яка в середньому несе 270-300 тисяч людей. Це становить приблизно 18 відсотків перевезень Ізміром. Ми поєднали в собі будь-яку силу. Наприклад, в ІЗУЛАŞ та ESHOT персонал нашої майстерні буде проводити технічне обслуговування день і ніч без сну ... Ми зможемо швидко закінчити технічне обслуговування наших автобусів, які перебувають у звичайному технічному обслуговуванні, і ввести їх в експлуатацію ... Була надлюдська робота. Ми викликали всіх чергових водіїв. У нас задіяні всі водії, яких ми називаємо сервісними водіями. Ми працювали понаднормово. Тим часом як наші працівники майстерні, так і наші друзі-водії автобусів принесли великі жертви. Вони намагалися навчати громадян для роботи, дому та молоді до школи. Тим часом була перевірена потужність ESHOT, İZULAŞ та IMM у транспорті. Обслужили понад 600 автобусів. Оскільки пороми будуть заповнені, як у Бостанли, так і у вівторок вранці KarşıyakaМи тримали по два пароплави в кожному. İZDENİZ, İZULA ES, ESHOT та Metro віддано працювали.
Першим залиште коментар