YOLDER передав свої проблеми уповноваженій профспілці для засідання СКК: YOLDER повідомив уповноважену профспілку провінційного штату Департаменту дорожнього руху, щоб він був включений у засідання Виконавчої ради 2016, яке відбудеться в листопаді. YOLDER, який поставив до столу проблеми наших членів, які працюють на всіх рівнях, перерахував запити, направлені до Кан Канесена, Голови Транспортного Офісу-Сену, наступним чином;
ОСОБИСТЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТА МАТЕРІАЛИ
Зростають проблеми, що виникають внаслідок чисельних та якісних недоліків захисних матеріалів, що наші члени, які виконують дорожнє будівництво, технічне обслуговування та ремонтні роботи в класі дуже небезпечних робіт, використовуються для захисту від негативних наслідків небезпек, пов'язаних з роботою.
У статті 6 Загальних положень Положення про використання особистих захисних матеріалів на робочому місці; що всі засоби індивідуального захисту повинні бути спроектовані та виготовлені відповідно до положень Регламенту щодо засобів індивідуального захисту, що повинно бути доцільним запобігати відповідному ризику без додаткового ризику, що воно повинно відповідати умовам, що існують на робочому місці, ергономічними вимогами користувача та стану здоров'я; ступінь ризику, частота впливу, характеристики робочого місця кожного працівника та продуктивність засобів індивідуального захисту.
Незважаючи на те, що питання про потреби індивідуального захисту наших членів, що працюють у титулах офіцерів з ремонту доріг, начальника ремонту доріг, геодезиста та технічного персоналу, кілька разів обговорювалися в Раді директорів Адміністрації в рамках директиви чиновників Giy TCDD ”.
Співробітники нашої асоціації нещодавно брали участь у згинанні баластів, задираннях, обприскуванні каменів тощо через відсутність захисних окулярів і шоломів. ризики, ризик травмування внаслідок проходження важливої частини періоду без захисного взуття завдяки тому, що сталеве робоче взуття надається один раз на рік через 2, ризик опіків під час зварювальних робіт внаслідок пожежних ефектів, холодної вовни тощо через відсутність працівників у відкритих приміщеннях. зіткнулися з ризиками.
Незважаючи на те, що наглядачі на робочому місці несуть відповідальність за забезпечення засобами індивідуального захисту, які будуть використовуватися дорожнім персоналом під час роботи відповідно до законодавства з питань охорони праці, наглядові органи на робочому місці не надавали їм ніяких повноважень. Тендерне законодавство, надання асигнувань тощо з деяких причин засоби індивідуального захисту та матеріали все ще не доступні в деяких районах.
Для того, щоб вирішити проблему за короткий час, вона повинна бути надана безпосередньо начальникам робочого місця, інакше ця відповідальність повинна братися від начальства.
Скасування Дирекції 7.Region у Додатку
КОМПЕНСАЦІЯ ЗЕМЛІ
У Таблиці II Додатку ІІ Карарського указу про збільшення та відшкодування збитків державним службовцям, який набув чинності Радою Міністрів, були визначені спеціальні ставки компенсації послуг, що підлягають виплаті державним службовцям.
Під час 6 розділу технічних послуг Таблиці II (E) було надано додаткову компенсацію за послуги (компенсація за землю) для персоналу класу технічних послуг в обмін на деякі фактичні роботи.
Відповідно до зазначеного регламенту; такі як земля, будівельна майданчик, будівництво, гребля, парк, сад, шахта, відкриті площі сільськогосподарських і тваринницьких одиниць застосування та дороги за умови, що вони не входять до офісів, майстерень, теплових установок, лабораторій, об'єктів (включаючи соціальні об'єкти), експлуатації, фабрики та службових будівель. Інженерам, технікам, технікам і технічному персоналу, які активно працюють у відкритих робочих місцях і наглядових службах у цих приміщеннях, сплачується спеціальна компенсація послуги за кожен відпрацьований день.
Наша компанія несе відповідальність за будівництво доріг, технічне обслуговування, ремонт і ремонтні послуги, а також за нагляд за технічним персоналом, призначеним для виконання робіт підрядниками, несправедливі умови, що випливають з умов праці в обмін на справедливу політику оплати праці, 657 No. Це юридичне зобов'язання, яке має бути впроваджене в нашій Компанії відповідно до вимог відповідного Рішення.
З найновішим колективним договором, укладеним між уповноваженою профспілкою та Урядом, компенсація землі персоналу, що належить техніку, техніку і інженеру, не виплачується, хоча кореневі назви враховані в комюніке з цього питання (технічний персонал). Необхідно забезпечити виплату компенсації за землю відповідно до назви установи.
РОБОЧИЙ РОБОЧИЙ ІНЖЕНЕРНИЙ РОБОЧИЙ ІНЖЕНЕРНИЙ РОБОЧИЙ ІНЖЕНЕРІВ З ПОСЛУГИ 3.
Відмінність між інженерами, що працюють в Департаменті доріг і провінційними бюро, як інженер бюро і інженер-майстер, часто підкріплює розуміння того, що вони порушені інженерами Бюро, що працюють у службах нагляду та приймальних комісіях. У цих підрозділах всі інженери, які розглядаються як інженери бюро, повинні бути перейменовані на інженерів майстерні.
4.BIG ОПЛАТИ ПРОЕКТУ TAMINAT
Необхідно виконати необхідні роботи для виплати “великого проекту компенсаційного олану, виданого Генеральним штабом державних службовців персоналу нашої Компанії.
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВИКОРИСТАННЯ КОНФЕРЕНЦІЇ КУМАНІЇ / ВЕЧЕРЯ ДЛЯ РОБОТИ НЕПОСИЛЕНОГО ДОРОЖНЬОГО ПЕРСОНАЛУ НА 5.TREN
Стаття 399 Закону про декрет № 33 передбачає, що персонал, який працює на поїзді, матиме вигоду від безкоштовного харчування / харчування, а положення, яке видається на основі цього положення, передбачає, що персонал, призначений для службових поїздів, має право користуватися послугами безкоштовного харчування / громадського харчування відповідно до положень регулювання руху та руху.
Проте, через неправильне тлумачення, неможливо забезпечити безкоштовне харчування / харчування для дорожнього персоналу, призначеного для службових поїздів або робочих поїздів, які фактично обслуговуються поїздами, які пронумеровані як вантажні поїзди тільки для того, щоб механіка отримувала компенсацію пробігу. Питання має бути вирішене наказом Генерального директорату.
- КОМПЕНСАЦІЯ ПЛАТІВ ДОРОЖНИКАМ
Відповідно до Регламенту загальних наказів та дозволів № 105, Туроператори повинні платити компенсацію за туру, коли 3.і 6. У регіонах не здійснюється оплата. Буде розроблена форма / модель, розроблена Адміністрацією, і буде забезпечена єдність впровадження для усунення різних практик між регіонами і не викликає скарг персоналу.
МІСЯЦЬ ПРОКСІЙ ДОРОЖНИКІВ 7
Відповідно до Закону про указ № 399 та Закону про державні службовці 657, дорожні серфери, які виконують обов'язки керівників наглядових органів з ремонту та технічного обслуговування, зобов'язані сплачувати довірену пенсію або еквівалентну компенсацію. У випадках, відкритих у зв'язку з стійким ставленням регіонів, рішення приймаються проти Уповноваженого, і установа зобов'язана нести витрати на провадження. Проте проблема не може бути подолана, оскільки відділи кадрів та фінансових справ не змінюють своїх незаконних творів і наказів. У цьому випадку Уповноважений буде стикатися з багатьма новими справами, здійснюватиме непотрібні тягарі, а з іншого боку, персонал, який не може знайти можливість подати позов, буде позбавлений права платити. Вирішення цієї проблеми має вирішити розпорядження у відповідності до законодавства відповідно до судових рішень.
ПІДТРИМКА РОБОЧОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТНОГО ПІДПРИЄМНИЦТВА
Накази повинні видаватися відповідно до судових рішень.
РОЗРОБКА 9.SEMINERS ДО ГОТЕЛІВ
Було відмічено, що проведення семінарів, офіцерів з питань дорожнього та контрольного контролю та службовців з технічного обслуговування та ремонту в таборах TCDD послабило відчуття маргіналізації та приналежності. Щоб запобігти цьому, слід провести дослідження для проведення семінарів до готелів.
Першим залиште коментар