Відзначений нагородами огляд трамваю архітектора

Трамвайний критик від нагородами архітектора: Удостоєний нагороди архітектор Ерсен Гюрсель отримав попередження про проект трамваю, який був перетворений в головоломку муніципалітету Изміра. Висловлюючи, що трамвайна лінія повинна закінчитися в Конаці, Гюрсель сказав: "Якщо лінія продовжуватиметься, буде помилка".
Ще одна критика до трамвайного проекту, який Ізмирська столична міська влада почала будувати у 2015 році, виникла від архітектора Ерсена Гюрселя, який підписав проект Конак на площі та його околиці ще за часів Ахмета Піріштина, одного з мерів покійної столиці Ізміра. Ґерсель, який вважався гідним нагороди Проектом облаштування площі Конак у 2005 році, заявив, що проходження трамвайної лінії через Конак була великою помилкою. Висловивши, що трамвайна лінія повинна закінчитися в Конаку, Гюрсель сказав: "Якщо вони це зробити, вони утворюють дуже важливу червону лінію в центрі Ізміра. На жаль, трамвайна лінія є дуже важливою перешкодою, яка перерізає зв’язок громадян з морем. Я не розумію, чому вони зробили таке. " Гюрсель заявив, що запитував думку Бююкшехіра як власника проекту і не отримав схвалення, і заявив, що трамвайна лінія з Фареттіну Алтай повинна закінчитися в Конаку. Запропонувавши, що якщо вони продовжать лінію і пройдуть через Конак, нагородний квадратний проект буде розділений, Гюрсель сказав: "Якщо вони це зроблять, вони утворюють дуже важливу червону лінію в центрі Ізміра. На жаль, трамвайна лінія є дуже важливою перешкодою, яка перерізає зв’язок громадян з морем. Я не розумію, чому вони зробили таке. "
Вони не дзвонили мені
Нагадуючи, що митрополит не намагався до цього часу шукати і отримати дозвіл, Гюрсел сказав: "Якщо вони зателефонують і отримають дозвіл, я поважаю і радію. Але я не думаю, що вони взагалі мають такі наміри. Такого запиту я не отримав від Столичної міської ради. " Ерсен Гюрсель зазначив, що проходження трамвайної лінії перед поромним портом порушить цілісність площі Конак та її оточуючого проекту. Це дуже важлива подія для міста, яка з'єднує паспорт на вулицю Мітхатпаша. Чому вони проходять таку трамвайну лінію через середину цього зараз, коли немає потреби? Це не зрозуміло. Оскільки є така ідея, чи не сидить людина та обговорює проект із експертами? Принаймні, це поважають ».
АРХІТЕКТИ ПРАВА
Нагадуючи, що деякі архітектори із Ізміру за межами муніципалітету близько 2 років тому запитали його, що у нього трамвайний проект: «Як він може проїхати через Конак?» Гюрсель продовжив свої слова так; «Я сказав, що це не буде доречно. Тож вони дали мені права. Тепер вони шукають місце в трамваї Конак. Місце не площа Конак. Трамвайна лінія походить з Юкуйурула і там зупиняється Конак. Завантаживши та завантаживши пасажира, він знову повертається та виїжджає. Шкода було б, якщо трамвайна лінія пройде через Конак. Це найбільша неповага до пізнього Ахмета Піріштіна ».
NO STEP
Нагадуючи, що роботодавець може домогтися бажаної домовленості щодо проекту відповідно до закону про авторські права, який набрав чинності деякий час тому; "Це не сенс. Важливим є повага до виконаної роботи та отримання думки автора проекту. Неправильно використовувати авторські права як бар'єр для усунення програми. Що ми думали як власник проекту? Що з цим приносить новий домовленість, що думають жителі Ізміра, як має справу палата архітекторів? На ці питання потрібно відповісти спочатку. Після пошуку відповідей на всі ці питання приймається рішення. Цю роботу неможливо зробити, приймаючи рішення зверху вниз ».