В Ескішехірі 8 жінок-машіністок, які працюють у TCDD, цінуються за їх ефективність у своїй роботі, яка відома як чоловіча професія.
Жінки-машіністи, які працюють у Hasanbey Logistics Center, використовують дизельні та електровози для міжміських поїздок, а також для маневрів у місті.
У своїй заяві Енвер Токер, начальник складу центру, заявив, що він працює в цьому секторі протягом 40 років і що залізниці відкрили свої двері для жінок-машиністів за останні кілька років. Пояснюючи, що бути машиністом — важка робота, Токер сказав: «З розвитком технологій були потрібні жінки-машиністи. Ми дуже задоволені нашими друзями. «Вони пройшли різні етапи навчання і змогли використовувати всі локомотиви». сказав.
Токер заявив, що жінки-машиністки успішно виконали свої обов'язки, і сказав:
«Я вважаю, що вони вигідні з точки зору ефективності роботи. Маємо 8 жінок-машиністів. Наші дівчата дуже старанні. Отримавши кваліфікаційний сертифікат на користування технікою, вони прагнуть вирушити в експедицію. Вони дуже люблять свою роботу. Наразі, окрім міських маневрів, їздять і на виїзди за місто. Жінки-машинії мають знання та обладнання для керування всіма типами поїздів. «У майбутньому, пройшовши навчання, вони зможуть користуватися високошвидкісним поїздом (YHT)».
- «Я користуюся потягами з 18 років»
25-річна Ніса Чоток Арслан, один із машиністів, розповіла, що почала працювати в Хайдарпаші в 2010 році, а останні 3 роки працює в Ескішехірі.
Пояснюючи, що він хотів бути вчителем, коли був маленьким, Арслан сказав:
«Коли я вступив на факультет залізничних систем і закінчив його, я полюбив цю професію. Тут працює лише 8 жінок, але ми відчуваємо труднощі. Ми бачимо, що інфраструктура для жінок ще недостатня. Я користуюся поїздами з 18 років. Зараз це не входить у мою мету, але я хотів би використовувати YHT. Ця робота сприймається як професія чоловіків. Це справді важка професія, але якщо жінка хоче, то нічого їй не вдасться. «Ми повинні стояти стійко та сильно».
«Ми справно виконуємо свій обов’язок»
25-річна Сечіл Олмез, один із машиністів, сказала, що вона обрала факультет залізничних систем у середній школі, оскільки її дідусь і батько були працівниками TCDD.
Заявивши, що пізніше він отримав ступінь доцента в цій галузі, Олмез продовжив свої слова наступним чином:
«Я почав працювати в TCDD у 2011 році. Працюю машиністом 5 років. Ми виконуємо свої обов'язки, як і наші друзі-чоловіки. Деякі люди дивуються, коли бачать нас. Є навіть люди, які не вірять, що ми машиністи. Користуюся всіма електричками та дизель-поїздами. Моя ціль – YHT. Я сподіваюся використовувати його в майбутньому. «Для цього виконано всі наші умови».
Машиніст Севілай Кесеоглу також заявив, що професія машиніста вважається чоловічою, і сказав: «Це важка професія, але немає нічого, що неможливо було б зробити, якщо б ви цього хотіли. Це ніколи не було в моїх мріях. Коли я виграв цю кафедру в середній школі, я сів і плакав, але зараз я дуже щасливий. Я хотів би використовувати YHT, коли заповню свої кваліфікаційні документи. Я хочу, щоб цю роботу виконували жінки. Зараз ми в меншості в цій сфері. «Вони не повинні вагатися, немає нічого, чого неможливо було б досягти, якщо вони повірили». Він включив свої заяви.
Першим залиште коментар