Скасовано тендер на розслідування великого тунельного проекту в Стамбулі 3

Тендер на обстеження проекту 3-Storey Grand Istanbul Tunnel було скасовано: тендер на обстеження, проектні та інженерні послуги в проекті 3-Storey Grand Istanbul Tunnel було скасовано через те, що кількість дійсних заявок впала менше трьох.
Тендер на пошукові, проектні та інженерні послуги в проекті 3-Storey Grand Istanbul Tunnel, який був підготовлений для полегшення трафіку Стамбула, був скасований через те, що кількість учасників, які подали дійсні фінансові пропозиції, впала менше трьох.
За інформацією, отриманою кореспондентом АА, фінансові пропозиції компаній İdom, Tecnimont і Yüksel Project, які були визнані технічно достатніми в рамках тендеру на дослідження, проектування та інженерні послуги, проведеного минулого року як перший крок у 3- Проект поверхового великого стамбульського тунелю від Генерального директорату інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту, морських справ і зв’язку був представлений. Він був відкритий 10 серпня. У згаданому тендері пропозицію однієї з компаній визнали недійсною через істотну помилку. У зв’язку з цим тендер було скасовано відповідно до положення Положення про проведення тендерів щодо закупівель адміністративних умов та консультаційних послуг «Якщо кількість учасників менше трьох тендер скасовується».
Продовжуються зусилля щодо проведення повторних тендерів на дослідження, проектування та інженерні послуги в проекті 3-Storey Grand Istanbul Tunnel.
Компанія Idom з технічною оцінкою 95,98 зробила фінансову пропозицію в 35 мільйонів 366 тисяч лір, компанія Tecnimont з технічною оцінкою 93,31 зробила фінансову пропозицію в 22 мільйони 800 тисяч лір, а Yüksel Proje з технічною оцінкою 100 зробила фінансову пропозицію пропозиція 26 мільйонів 215 тисяч лір.
Його пройдено за 14 хвилин
У рамках оглядових, проектних та інженерних послуг, вартість проекту яких визначається приблизно як 30 мільйонів лір, а на цей рік виділено 7 мільйонів 500 тисяч лір, будуть проведені дослідження глибокого буріння на землі та на морські та наземні дані будуть визначені. Після проведення тендеру інженерні проекти планується завершити протягом 1 року.
У цьому тунелі, який проходитиме під Босфором, в одній трубі буде і дорога, і залізниця. У тунелі будуть дві прокладені дороги, які підходять для проходження залізниці, на верхній і нижній, а також прибуття та відправлення.
Перша ланка проекту, який стане першим у світі за розміром і обсягом тунелю, складається з високопропускної та високошвидкісної системи метро, ​​яка починається від Інчірлі на осі E-5 на європейській стороні. і проходить через Босфор і тягнеться до Söğütlüçeşme на анатолійській стороні, а друга ланка – на європейській стороні. Вона складатиметься із системи смуг руху 2 × 2, яка починається від перехрестя Хасдал на осі шосе TEM у Стамбулі, проходить через Босфор і з’єднується з розв’язкою Чамлик на анатолійській стороні.
Тунель буде об’єднаний з магістралями TEM, шосе E-5, шосе Northern Marmara і 9 лініями метро. Після того, як тунель, який планується завершити протягом 5 років після початку його будівництва за моделлю «Будуй-експлуатуй-передай», буде введено в експлуатацію, можна буде дістатися від Інджирлі на європейському боці до Сьогютлючешме на анатолійському боці в приблизно 31 хвилин на швидкісному метро, ​​довжина якого складатиме 14 кілометр і складатиметься з 40 станцій.
З європейської сторони, від вузла Хасдал до вузла Чамлик на Анатолійській стороні, до нього можна дістатися приблизно за 14 хвилин дорогою. Очікується, що 6,5 мільйонів пасажирів на день отримають користь від лінії.