Тунель «Євразія» вибраний як найкращий проект тунелю 2016 у світі: Тунель «Євразія», що вперше з'єднує континенти Азії та Європи з тунелем під морским дном і планується відкрити в грудні, отримав найбільшу нагороду в світі. Запис інженерних новин (ENR), який був опублікований в США з 20, обрав євразійський тунель як X Best Worldwide Project 1874 tünel в тунельній і мостовій категоріях. 2016 отримав історичну нагороду за тунель «Євразія», де Президент Реджеп Тайіп Ердоган зробив свій перший перехід у жовтні на церемонії, що відбулася в Нью-Йорку з головою ATAŞ Башаром Аріоглу та генеральним директором Seok Jae Seo.
Başar Arıoğlu: tünel З тунелем Євразія змінилися концепції тунелювання в світі. У геологічній структурі, що має дуже складну і високу сейсмічну активність, можна побудувати тунель шириною 106, пройшовши вниз до глибини 13.7 метрів, зробивши її довговічною і безпечною; зробив проект «унікальним». Успішно впроваджені нові технології та додавання чіткого естетичного виміру до дизайну роблять тунель "Євразія" проектом, який започаткував нову еру у світовому тунелюванні "
Проект "Євразійський тунель", який було тендером Міністерства транспорту, морських справ та зв'язку Генерального директорату інвестицій у інфраструктуру (AYGM) за лінією Казличешме-Гьозтепе за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT), будівельні роботи яких виконуються Япі Меркезі та SK E&C, є однією з найважливіших інженерних компаній у світі. був нагороджений одним.
Тунель 5 Eurasia Tunnel, що дозволяє здійснювати міжконтинентальні подорожі на автомобілі під водою за лічені хвилини, додав нагороду «Кращий проект тунелю arasına серед багатьох престижних нагород, які він отримав.
Проект, який світ аплодує
Євразійський тунель в категорії тунелів і мостів був нагороджений цього року за нагороду News Best Worldwide Proje Proj за допомогою Engineering News Record (ENR), яка була видана в США з 1874. Редактори Інженерних новинних рекордів (ENR) вибрали Eurasia Tunnel як найкращий тунельний світовий проект X за рік 2016. Редактори журналу Engineering News Record (ENR) перелічують і присуджують сотні тем і проектів, які є найбільш гідними новин, що публікуються щороку.
Окрім інвесторів проекту Япі Меркезі та службовців SK E&C, міжнародні технічні консультанти, які брали участь у проекті та провідні у своїй галузі, брали участь у церемонії нагородження, яка відбулася в Нью-Йорку, де знаходиться штаб-квартира журналу ENR, 11 жовтня 2016 року.
На церемонії були присутні Ersin Arıoğlu, голова Yapı Merkezi Holding, Башар Аріоглу, голова ATAŞ, Seok Jae Seo, генеральний директор членів ради ATAŞ та ATA.
Arıoğlu: Туннель Євразія запускає нову еру
Доставка нагороджена дивовижний Arıoğlu Євразія Тунель і Туреччина сказала, що це джерело гордості як з точкою зору світової техніки. Заявивши, що вони впровадили проект, який привертає увагу світу в Стамбулі, Арйоглу сказав:
«Якщо людина і машина інтегровані разом, з'явиться« робота », як« симфонія ». Бути в змозі побудувати дуже складну геологічну структуру сейсмічної активності, спустившись до глибин 106 метрів і зробивши тунель діаметром метра 13.7, зробивши її тривалим і безпечним; зробив проект «унікальним» і привернув увагу світу. З тунелем Євразія змінилися поняття тунелювання. Відтепер тунелі будуть розглядатися як чисті та естетичні структури, замість того, щоб бути спроектованими та побудованими як вузькі, темні та брудні підземні споруди, які водії не хотіли б використовувати як раніше. Успішне впровадження нашого проекту буде обнадійливим для багатьох проектів, які ще не були заохочені; чим глибше, чим більше діаметр, тим далі почнеться новий потік тунелювання. З цих причин ми описали євразійський тунель як проект, який започаткував нову епоху тунелювання ».
Нагорода рекордсменів Eurasia Tunnel
Євразійський тунель, який планується ввести в експлуатацію 20 грудня 2016 року, був обраний найкращим тунельним проектом у світі та отримав багато престижних нагород. Проект був визнаний гідним нагороди «Найкраща екологічна та соціальна практика 2015 року», яку Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) присудив найбільш успішним проектам з точки зору сталого розвитку. Він також виграв нагороду «Основний проект року ITA» у категорії «Основні проекти» Міжнародної премії про прохідництво ITA, яка була вперше організована в 2015 році Міжнародною асоціацією тунельних та підземних споруд ITA. У той же час пакет фінансування тунелю Євразія був визнаний гідним 4 різних міжнародних нагород.
Президент Ердоган зробив перший прохід
Президент Реджеп Тайіп Ердоган відвідав будівельну ділянку Євразійського тунелю в суботу, жовтень 8, де робота проводилася безперервно і з великим ентузіазмом на 7 день 24 годин. Увійшовши до Євразійського тунелю зі своїм власним автомобілем, президент Ердоган першим зробив перший прохід через тунель. Під час цього перехідного періоду прем'єр-міністр Біналі Їлдирим і міністр транспорту, морського судноплавства і зв'язку Ахмет Арслан супроводжували нашого президента.
Про Тунель Євразії:
На сьогоднішній день тунель "Євразія" завершується 92. 20 2016 буде запущений на 100 у грудні, а час у дорозі - до 15 хвилин у маршруті Kazlıçeşme-Göztepe.
Короткий, безпечний і комфортний цикл подорожей між двома континентами
* Завдяки передовій технології, тунель Eurasia забезпечить безпечний і комфортний проїзд між двома континентами.
Такі особливості, як сучасне освітлення, висока вентиляційна потужність і низький нахил дороги підвищать комфорт вашої подорожі.
* У тунелі "Євразія", який будується як двоповерховий, прохід з одностороннім рухом буде забезпечуватися через смугу 2 на кожному поверсі.
* Безперебійний проїзд буде забезпечуватися в несприятливих погодних умовах, таких як туман і обмерзання.
* Це буде ключовим з'єднанням, що завершує мережу доріг і найшвидший транспорт між існуючими аеропортами Стамбула.
* Зниження щільності руху призведе до зниження рівня викидів.
* Забезпечує значне скорочення руху на схід від історичного півострова.
* Мости Босфору, Галата і Ункапаї в транспортному засобі будуть відчуватися як полегшення.
* Структура не завдасть шкоди силуету Стамбула.
* Азіатський вхід тунелю Євразія відбудеться в гаремі, а вхід до Європи - в ladatladıkapı.
* Туннель 7 днів буде служити 24 годин.
* Допускається тільки використання мікроавтобусів і автомобілів.
* Інструменти можуть платити за допомогою систем OGS і HGS. Для пасажирів в автомобілі не буде додаткової оплати.
* Завдяки екстреним телефонам, публічним оголошенням, радіозв'язку та інфраструктурі GSM на кожному лічильнику 100 буде забезпечена можливість безперервного зв'язку, а потік інформації не буде перерваний у надзвичайних ситуаціях.
* Команди першого реагування з усіма видами техніки і навчання в під'їздах тунелів і в 7 / 24 будуть втручатися в будь-якому випадку протягом декількох хвилин.
Туннель Євразія був спроектований відповідно до величини землетрусу 7,5. Побудована під Босфором, система зможе продовжити своє непошкоджене обслуговування в найбільшому землетрусі року. 500 контейнер 2 будується таким чином, що він може бути відкритий для обслуговування з незначним обслуговуванням у випадку землетрусу.
Приклад технічного успіху в кожному аспекті
Євразійський тунель складається з трьох основних ділянок загальною довжиною 14,6 кілометра. 3,4-кілометровий перехід через Босфор - найважливіший етап проекту. Для переправи через Босфор була використана найсучасніша у світі технологія TBM (Tunnel Boring Machine). TBM прогресував 8-10 метрів на день і завершив 3 тисячі 344 метри та 16 місяців роботи в серпні 2015 року. У тунелі, який складається із 1674 кілець, у двох окремих точках були встановлені сейсмічні кільця, щоб збільшити стійкість до можливого сильного землетрусу. Сейсмічні браслети, спеціально розроблені та виготовлені після того, як їх успіх був доведений випробуваннями в лабораторіях, стали "першим" додатком у світі в секторі "ТБМ тунелювання", враховуючи поточний діаметр та рівень сейсмічної активності. Крім того, високоефективні збірні залізобетонні сегменти, що використовуються у виробництві кілець у тунелі, виготовлялися на збірних заводах Япи Меркезі із терміном експлуатації 100 років. В аналізі та моделюванні, зробленому міжнародним органом з сертифікації, повідомлялося, що термін служби кільця становив щонайменше 127 років. У рамках проекту тривають домовленості щодо під'їзних тунельних доріг з азіатської та європейської сторін. Існуючі 6-смугові дороги розширені до 8 смуг, в той час як зроблені вдосконалення, такі як розвороти, перехрестя та пішохідні переїзди.
У проекті було розкопано близько 2 мільйонів кубометрів, 700 тисяч кубометрів бетону, 70 тисяч тонн заліза. Іншими словами, проект був розкопаний достатньо, щоб заповнити олімпійський басейн 788, достатній для того, щоб зробити стадіон 18 і достатньо заліза, щоб зробити 10 Eiffel Tower.
Немає жодної копійки, витраченої на державні ресурси
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., яка буде здійснювати проектування та будівництво проекту. візьметься за експлуатацію тунелю протягом 24 років 5 місяців. Жодні витрати не здійснюються за рахунок державних ресурсів для інвестицій у проекти. З завершенням періоду експлуатації Євразійський тунель буде переданий населенню. Проект реалізований за моделлю Build-Operate-Transfer, фінансування якої становить приблизно 1.245 мільярда доларів. Для інвестицій була надана міжнародна позика у розмірі 960 мільйонів доларів. Власний капітал у розмірі 285 мільйонів доларів забезпечили Yapı Merkezi та SK E&C.
Проект також надаватиме економічний внесок
* З відкриттям проекту щорічно буде досягнуто загальна економія палива 160 мільйон TL (38 мільйонів літрів).
* Завдяки додатковій потужності, яка буде надана на переправах у Босфор, скорочуватиметься час у дорозі та буде заощаджуватись щомісяця.
* Завдяки проекту кількість викидів, що викидаються транспортними засобами (монооксид вуглецю, двоокис вуглецю, оксиди азоту, тверді частинки тощо), скоротиться приблизно на 82 тис. Тонн на рік, а внесок у навколишнє середовище буде забезпечений.
* В той же час в проекті працюють 60 субпідрядники, і 1800 працює щодня.
* Проектні роботи в економіці Туреччини через витрати на 1,5 млн в день, як обсяг бізнесу створюються.
* Завдяки частці доходу від зборів транспортних засобів, близько 180 мільйон TL дохід держави буде надаватися щорічно, включаючи податки.
Першим залиште коментар