Метро в Анкарі

Ось як стежать за метро в Анкарі: метро, ​​один із найважливіших засобів міського громадського транспорту в столиці, контролюється щосекунди. Лінії контролюються та перевіряються 7 години на добу без перерви, зображення передаються на екрани в центрі системи диспетчерського контролю та збору даних (SCADA).
Лінія довжиною 34 тисяч 46 метрів із 611 станціями мережі метрополітену, що обслуговує північно-західну та південно-західну осі столиці, цілодобово контролюється за допомогою 1065 камер і знаходиться під контролем у SCADA-центрі, який є мозком системи.
Центр SCADA Генеральної дирекції EGO, оснащений новітніми технологіями в центрі експлуатації метро Macunköy, дозволяє системі метро працювати безпечно та без збоїв.
«ЗА ДЕНЬ ЗІ СТОЛИЦІ ЇДУТЬ ПОНАД 200 ТИСЯЧ ЛЮДЕЙ»
Генеральний менеджер EGO Баламір Гюндогду заявив, що сучасна, сучасна, швидка та безпечна система громадського транспорту, метро, ​​​​є найбільш переважним видом транспорту, і додав, що існують Batıkent-Kızılay (M1), Kızılay-Çayyolu (M2) і Batıkent- OSB (M3) у столиці.За його словами, понад 200 тисяч столичних людей щодня безпечно подорожують метрополітенами між .
Заявивши, що їхня перша мета полягає в тому, щоб метро, ​​яким щодня користуються сотні тисяч людей, працювало безперебійно та безпечно, Гюндогду зазначив, що під час надання послуг громадського транспорту система безперервно контролюється завдяки Центру SCADA, де події, які які загрожують життю та безпеці майна пасажирів, негайно виявляються та втручаються.
Генеральний менеджер Гюндогду заявив, що лінії метро M1, M2 і M3 знаходяться під цілодобовим спостереженням у центрі SCADA, і зазначив, що кожна точка контролюється шляхом передачі зображень, зроблених камерами на станції, і маршруту на гігантські екрани. в Центрі SCADA.
«БЕЗПЕЧНА ПОДОРОЖЬ ПІД КОНТРОЛЕМ ЕКСПЕРТНОГО ПЕРСОНАЛУ»
Генеральний менеджер Ґюндогду підкреслив, що персонал, який забезпечує безперервний контроль і нагляд за роботою метро, ​​є експертами у своїй галузі, і сказав: «Система повністю контролюється завдяки використанню найсучасніших технологій для подорожей жителів столиці. безпечно. «Персонал Бізнес-центру, який здійснює роботу в SCADA, складається з експертів і досвідчених людей», - сказав він.
Ґюндогду зазначив, що системна безпека метро Анкари забезпечується системою замкнутого телебачення (CCTV) і сказав, що на 34 станціях є загалом 1065 камер для моніторингу всіх станційних платформ, ескалаторів і зон збору плати за проїзд.
Заявивши, що всі зображення, записані камерами в системі, записуються в цифровому вигляді та зберігаються протягом певного періоду часу, Гюндогду пояснив, що метро, ​​енергетичні точки та точки безпеки також контролюються через SCADA. Ґюндогду сказав: «Якщо необхідно, персонал станції та технічне обслуговування інформуються, і забезпечується негайне втручання у разі будь-яких несправностей або інцидентів, які виникають».
ОГОЛОШЕННЯ НА СТАНЦІЯХ РОБИТЬСЯ З ЦЕНТРУ
Відзначивши, що інформаційні оголошення на станціях здійснюються під контролем Операційного центру SCADA, Гюндогду сказав, що також здійснюється контроль повідомлень, що проходять через освітлені інформаційні панелі пасажирів на платформах, або процес введення приватних повідомлень. Центром. Ґюндогду продовжив:
«За допомогою системи SCADA інформація, що надходить від усього обладнання на станціях, оцінюється та записується персоналом Операційного центру. Таким чином забезпечується своєчасне та ефективне втручання у виниклі несправності. «Це стосується не лише обладнання на станціях, але й усіх поїздів, обладнання ліній та інших стаціонарних об’єктів».