Аварія з Metrobus в Acıbadem шокована ... Є поранені: Аварія Metrobus в Acıbadem, Стамбул, була в жаху. Рух транспорту було паралізовано після аварії на метробусі.
Під час найбільш завантажених годин ранкового руху в Стамбулі сталася аварія на метробусі. Згідно з інформацією в останню хвилину, метробус, який з'їхав з дороги в Ацибадемі, увійшов до D-100 і взяв транспортні засоби під нього.
Аварія Metrobus сталася в годину, коли щільність руху найбільша. Metrobüs просунувся, щоб роздавити транспортні засоби під ледь зупинилися, потрапивши в інший автобус.
ПРИЧИНА КОТЕЛЯ
Метробус з'явився причиною його нещасного випадку.
Свідки стверджують, що причиною аварії була боротьба між водієм і метробусом.
Водій Metrobus штовхнув і вдарив парасольку автомобіля, як кажуть, щоб змусити автомобіль вийти з-під контролю.
Метробус, який вийшов з-під контролю, вилетів на Е-5.
АВТОМОБІЛІ В АВТОБУСІ
Metrobus тоді роздавив декілька суден під шляху поїхати попрацювати. Metrobus був головою автобуса, що стикався з головою, що скорочує швидкість. Metrobus взяв автомобіль 6 і придушив його.
СТАТУС ТРАВМ
Були досягнуті поранені машини. Перша інформація прийшла з людини 10 застрягла в транспортних засобах під BRT. Поранених госпіталізували.
БЛОК ПЕРЕВЕЗЕННЯ
Коли ДТП "Метробус" сталося в пік руху, життя зупинилося на анатолійській стороні. Kadıköy - Рух транспорту паралізований на лінії Тузли.
Перші зображення з події
Перші зображення аварії Метробуса з місця події показують серйозність події. Ось відеокадри аварії в Ацибадемі, відображені на камерах відразу після аварії.
Страшні сцени, картинки з одним словом. Гіркою стороною є той факт, що це не буде перший або останній син
Щоденна інтернет-газета "RayHaber”Послідовники. Там, як і інші предметні та галузеві періодичні видання, симпозіуми тощо. Ми постійно пишемо, кажучи, визнаючи: Система Metrobus не є нашим винаходом і ніколи не застосовувалася в країнах, в яких вона була розроблена (наприклад, Німеччина). Проблеми - вже запрограмовані та відомі - очевидні. Що потрібно зробити, повинно бути простим і терміновим.
У короткостроковій перспективі терміново:
• Сторони дороги Метробус ніколи не можуть бути відокремлені бар'єром на мотузці, особливо в мегаполісі, де на дорозі знаходяться варварські водії, як Стамбул! Крайові лінії повинні бути негайно відокремлені Нью-Джерсі, а також бар'єрами стандартного типу.
• Таким чином, вхід до дороги від лінії BRT і навіть від дороги буде значною мірою запобігти. (Аварії зводяться тільки до зіткнень між транспортними засобами Metrobus).
• Місця водія / водія в транспортному засобі повинні бути негайно захищені каютами безпечного скла і не допускати прямого контакту з пасажиром. Контакт з пасажиром повинен здійснюватися усно і через мікрофон-динамік. (У минулому був знак «Конуш». Заборонено розмовляти з водієм !, в транспортному засобі, в даний час, потрібно буде поставити знак із написом «Заборонено втручатися у водія».)
• Звичайно, водіям потрібна додаткова підготовка та підтримка, наприклад, додаткові особливі поведінки, психологічний контроль гніву тощо.
У середньостроковій перспективі:
• Лінії Metrobus повинні бути переведені на залізничну систему - Трамвай Алюмінієвого автомобіля.
(знову терміново, тому що навіть якщо замовити сьогодні, це займе місяці, але місяці пізніше, транспортні засоби будуть доступні, і інфраструктура буде відновлена і рейки займуть місяці…)
В іншому випадку, ми приречені періодично повідомляти, чути і переживати подібні і подібні новини про нещасні випадки.
Проблема тут полягає в тому, що після відкриття кругового колеса >> 5000 тисяч років тому, IBB, який вважає, що вони знайшли 8-сторонне (полігональне) колесо, все ще наполягає на цій більш складній системі!
На шляху до пожежно-рятувальної місії в передових країнах, згідно з новинами, на місце події відправляється відповідна потужність (наприклад:> = 100 тонн) від більш ніж одного мобільного крана. У побаченій сцені спроби підняти автобус малогабаритними, складаними стріловими кранами, вражаючими формами та методами. Це означає, що пожежна команда Стамбула не має такого типу рятувальної машини. Так типово для нашої країни; «Шість труб, верхнє Шишане» (-?, Чи він намагається знайти рішення з такими гнучкими комбінаціями, як рішення?) Так чи інакше, чи це вже давно минуле, термінове зцілення поранених! Ми сподіваємось, що для всіх нас буде урок, і ми сподіваємось, що зацікавлені приймуть позитивні, логічні та наукові рішення, хоч і повільно, і негайно застосують їх на практиці! Інакше настане день, усі ці застереження vbg також можуть бути використані як докази проти зацікавлених ... Наше бажання ніколи не може бути останнім.