Туреччина може стати однією з основних країн-виробників в системі залізниць

Туреччина, можливо, є однією з найбільших країн-виробників залізничної системи: Бомбардіє з транспортування Туреччина Управляючий директор Фуріо Россі, передача технологій заявила, що це дуже важливо для Туреччини: "Туреччина, залізнична зона має потенціал стати однією з найбільших країн-виробників при успішному передачі технологій". сказав.
Россі, який зробив оцінку на ярмарку транспортних технологій InnoTrans 2016, який також включає Bombardier Transportation, заявив, що компанія є "світовим лідером" у галузі залізничних технологій, представивши найбільший портфель у цій галузі.
Заявивши, що їх асортимент включає всі залізничні рішення від поїздів до метрополітенів і систем сигналізації, Россі пояснив, що вони також пропонують повну транспортну систему, технологію електронної мобільності та технічне обслуговування.
Rossi, 26 у виробничій та інженерній сфері 63 країни, сервісний центр 18 і продовжують працювати по всьому світу, сказав:
«Наш штаб-квартира знаходиться в Берліні, Німеччина. Ми працюємо в більш ніж 39 країнах, де працюють 400 60 осіб. 30 мільярдів доларів компанії Bombardier, яка має потужний резерв для замовлення, що стосується розробки транспортних планів Туреччини, а громадський транспорт володіє найідеальнішим продуктовим асортиментом. як Bombardier з 1986 року в галузі залізничних систем у тісній співпраці з Туреччиною, ми продовжуємо нашу роботу. Бразилія, Індія, Китай, Мексика і з досвідом локалізації в таких країнах, як Південна Африка, передача технології Bombardier є світовим лідером у галузі транспорту, вся інфраструктура для задоволення потреб, пов'язаних з трансфером технологій в Туреччині, готова забезпечити найкращий шлях ".
Транспорт Bombardier працює в Туреччині
Фуріо Россі, компанія вперше в Стамбулі в 1985 році, а в 1996 році відповідала за систему метро в Туреччині, Анкарі, Ізмірі, в той час як метрополітен розповів, що постачався в 2005 році.
Заявивши, що вони постачають 55 інноваційних трамваїв Flexity для Стамбула і трамваїв високого рівня для Бурси, Россі нагадав, що доставка Стамбула була завершена в 2004 році, а Бурса була завершена в 2011 році.
Россі сказав: "Bombardier Transportation також побудував престижну систему легкого залізничного транспорту в Адані в 2010 році, Ескішехір у 2004 році та Ізмірі в 1998 році. З усіма цими проектами міські центри були успішно пов’язані з передмістям. Bombardier Transportation, що забезпечує більшу пропускну спроможність та безпеку залізничного руху в Туреччині за останні роки, налагоджуючи рішення щодо забезпечення залізничної сигналізації та управління дорожнім рухом. Сигнал магістралі Ірмак-Зонгулдак та сигналізація метро «Ускюдар-Юрманія» продовжують працювати ». він говорив.
В Турції Bozankaya Фірми з виробництвом швидкісних поїздів згадують, що вони співпрацювали з Россі, партнерство, за його словами, 5 тис. створять тісні ділові угоди в Туреччині.
Фуріо Россі, підкресливши, що передача технології є дуже важливою для Туреччини, "Туреччина в залізничній системі має потенціал стати однією з найбільших країн-виробників з успішним трансфером технологій". сказав.
Головні муніципалітети Туреччини, нові метро та трамвайні лінії, покращують затори та забруднення, стикаються із зменшенням вимог, які висловлює Россі, Стамбул, за його словами, однією з головних є найгустіші пробки міста в Європі.
Як сказав Бомбардьє, Россі сказав, що вони готові підтримувати потреби уряду та муніципалітетів у планах транспорту.
«Bombardier готовий підтримувати потреби муніципалітетів та уряду щодо їхніх планів перевезень у межах своїх продуктів, таких як регіональний поїзд талантів високої місткості, що з'єднує міста та регіони, або пасажирські перевізники аеропорту, які можна використовувати в 3-му аеропорту. Як компанія Bombardier, ми виробляємо широкий спектр рішень. Ми готові запропонувати оптимальні рішення для потреб усіх типів залізничних систем Туреччини. З іншого боку, проекти швидкісних поїздів та метро у Стамбулі нас хвилюють. Дійсно хороша інфраструктурна робота потрібна для проектів метро у Стамбулі. Звичайно, це складний процес. Намагаючись позбутися проблем з дорожнім рухом, вам доведеться спричиняти пробки під час роботи інфраструктури метро. З іншого боку, якщо ми розглянемо рішення в довгостроковій перспективі, чим швидше будуть розпочаті проекти, тим швидше вони будуть завершені ».
"Ми побачили великі позитивні зміни щодо стану ринку залізниць у Туреччині"
Фуріо Россі - це дві основні переваги швидкісних поїздів та метро метро Bombardier; Заявивши, що вони мають перевірені конструкції у сфері комерційного обслуговування та високі інноваційні технології, які вони мають, він продовжив свої слова наступним чином:
"Візьмемо, як наш приклад, ми пропонуємо швидкісний поїзд Zefiro для Туреччини. Цей продукт має технології, які роблять його унікальним, пропонуючи високу потужність, надійність та продуктивність при неймовірних рівнях ефективності. Потяги залишаються на експлуатації більше 30 років, і ми проектуємо свої транспортні засоби, враховуючи експлуатаційні витрати в цей період. Ми мінімізуємо енергоспоживання, намагаємось підтримувати підтримку та ефективність їх обслуговування на високому рівні. Зрештою, це висока додана вартість для наших клієнтів та залізничних операторів. Порівняно з іншими країнами, де працює Бомбардіє, ми спостерігали великі позитивні зміни щодо стану ринку залізниць у Туреччині. Ми хочемо підтримати Туреччину найкращими можливими продуктами ".