Денізлі, Ізмір, щоб з'єднатися з Double Line Rail

Денізлі буде з’єднаний із Ізміром подвійною залізницею: хоча Денізлі є текстильним містом, у ньому також багато туристичних заходів. Хороші новини прийшли до Денізлі, міста-експортера, від міністра економіки Ніхата Зейбекчі. Наразі було зроблено важливі ініціативи для прямого залізничного сполучення Денізлі, важливого експортного міста Туреччини, до порту та для проектів автомагістралі Ізмір-Анталія, що проходить через Денізлі.
Довгострокові ініціативи Платформи промисловців, торговців і бізнесменів Денізлі щодо забезпечення прямого сполучення залізницею з портом Денізлі, важливим експортним містом Туреччини, почали приносити плоди. Ще одна підтримка проектів, які останнім часом прискорилися завдяки взаємним контактам, надійшла від міністра економіки Ніхата Зейбекчі. Зейбекчі пояснив логістичні проекти, пов’язані з Денізлі, міністру транспорту, морських справ і зв’язку Ахмету Арслану, який приїхав до Денізлі для участі в програмі та отримав від міністра Арслана обіцянку завершити проекти.
Нещодавно PTT A.Ş. Зейбекчі пояснив логістичні проекти, пов’язані з Денізлі, міністру транспорту, морських справ і зв’язку Ахмету Арслану, який перебував у Денізлі на координаційній нараді керівництва, і отримав від міністра Арслана обіцянку завершити проекти. Крім сполучення автомагістралі Айдин – Денізлі, двома залізничними проектами, на яких зосередився міністр економіки Ніхат Зейбекчі, були проект вантажної станції в регіоні Бозбурун, де зосереджена промисловість Денізлі, та залізничні проекти, які подвоїть вартість Чардак Оздемір Sabancı Organized Industrial Zone, яка 20 років шукає інвесторів.
ВИЇДЕ ЧЕРЕЗ 2 ГОДИНИ
Міністр економіки Ніхат Зейбекчі сказав: «Шосе, яке з’єднає Ізмір з Анталією, включаючи сполучення Айдин-Денізлі, має життєво важливе значення. Все так не піде. Це означає, що в найближчому майбутньому приблизно 20-25 мільйонів туристів зможуть пересуватися за короткий час приблизно 2 години. Рим, який був нашим останнім візитом, має в десятки разів більше багатства на лінії Анталія-Ізмір. Скрізь, де ми проходимо, є старовинне місто. Це регіон із культурою, здоров’ям та експортними ринками, інші процедури, пов’язані з магістраллю, будуть завершені до кінця вересня. «Ми спробуємо зробити чіткий крок до кінця року».
ЩО ДІЙСНО ВАЖЛИВО, ЦЕ З’ЄДНАТИ ЦЕ ЗАЛІЗНИЦЮ
Міністр Зейбекчі сказав: «Окрім з’єднання траси Анталія, Іспарта, Бурдур, Денізлі, Айдин, Ізмір, Ушак, Мугла шосе, найекономічнішим є з’єднання залізницею. Це велика перевага. Наприклад; Якщо ви збираєтеся транспортувати мармур з Айдина, Денізлі, Іспарти чи Ушака до порту Ізміра, це коштуватиме приблизно 30 доларів. Якщо це коштує 1 тонна, то морським транспортом цей же мармур коштує 10-12 доларів, щоб відправитися з порту Ізмір до Гамбурзький порт. Однак, якби цей мармур йшов залізницею, це відповідало б 3/1 вартості шосе. Це дуже значні витрати. Наразі всі роботи над проектом двоколійної залізниці між Ізміром та Денізлі завершено. Сподіваюся, незабаром це буде застосовано. Що стосується логістики, ми отримали обіцянку від нашого міністра транспорту, морських справ і комунікацій Арслана завершити проекти, і він дав позитивні вказівки».