3. Міст ОК, Помістіть 1915 на мосту Чанаккале

Третій міст ОК, розмістіть 1915 на мості в Дарданелли: Після того, як третє намисто з Босфору, міст Явуз Султан Селім, 26 було введено в експлуатацію в серпні, воно надійде до Егейського моря. Буде оголошено тендер на гігантський "1915 Çanakkale міст", який з'єднає Егейське море з Європою, і роботи прискоряться в рамках "Проекту переходу в Перській затоці", де тісний зацікавлений прем'єр-міністр Біналі Ілдирим.
Туреччина, світ заздрить гігантський міст проект, який неодноразово виконувати.
Після введення мосту Османгазі в затоці Ізміт 30 червня третій міст до Босфору відкриється 3 серпня. Міст, який носитиме ім'я Явуза Султана Селіма, полегшить рух Стамбула та заощадить мільярди лір. Після відкриття мосту Явуза Султана Селіма настане час гігантських мостів та проектів переходу в Егейському морі.
В останньому кварталі року відбудеться тендер на будівництво "мосту Чанаккале" в 1915 році, який з'єднає Егейське та Західне Середземномор'я з Європою.
З іншого боку, буде прискорена робота над проектом перетину через Ізмірську затоку довжиною 4.2 кілометра, про що вимагають жителі Ізміру та оголошений прем’єр-міністром Біналі Йылдиримом.
ІСТАНБУЛЬНА ДОРОГА КОРОТКА
Міст Османгазі, який є найбільшим відрізком шосе Стамбул-Гебзе-Орхангазі-Ізмір, був введений в експлуатацію 30 червня. Міст значно скоротив відстань між Ізміром та Стамбулом. Після завершення будівництва автомагістралі Ізмір-Стамбул у 2018 році відстань між двома містами зменшиться з 8 годин до 3-3.5 годин.
ВЕЛИКИЕ ЗБЕРЕЖЕННЯ будуть надані
Мост Явуза Султана Селіма, який буде відкритий 26 серпня, також прийматиме важкі транспортні засоби, які не повинні в’їжджати в Стамбул із руху Стамбула. Завдяки залізниці, яка проходитиме над третім намистом Босфору, можна буде забезпечувати безперебійні залізничні перевезення з Едірна до Ізміту.
За допомогою мосту буде запобігано щорічна економічна втрата в розмірі 1 млрд. 450 млн. Доларів, у тому числі 335 млрд. 1 млн. Доларів енергії, 785 млн. Доларів втрат робочої сили. Третій міст буде одним з небагатьох мостів у світі зі своїми естетичними та технічними особливостями. Це також перший у світі міст із шириною палуби 3 метрів серед мостів, що перетинають залізницю через міст Явуз Султан Селім, який має 2-лінійну залізничну перехідну систему та 8 смуг автомобільних доріг. Крім того, міст стане підвісним мостом з найвищою вежею у світі висотою понад 59 метри. Плата за переїзд становитиме 322 ліри для автомобілів, включаючи ПДВ, а в міру зростання транспортних засобів, залежно від осі, збір становитиме 9.9 ліри для вантажівок. Ця плата буде знову визначена в TL, залежно від курсу долара, 21.29 січня.
Очікується, що 26 серпня відкриття мосту відвідають багато керівників країн з усього світу.
ПОДОРОЖ З ПЕРЕХОДОМ ЗАЛИВИ ІЗМІРА ЗА 10 ХВИЛИН
Транспорт Ізміру буде значно полегшений завдяки проекту переправи через Ізмірську затоку, якого хочуть жителі Ізміру, і прем'єр-міністр Біналі Йылдирим оголосив, що це неодмінно буде зроблено. Нарлідере і KarşıyakaПланується розпочати проект, який об’єднає. Проект, вартість якого складе 3.5 мільярда лір, складатиметься з 1800-метрового тунелю, мосту на 4 тисячі 200 метрів та штучного острова з мотивами півмісяця та зірок. У проекті, який розпочнеться з 2-го місця розташування основної реактивної бази в Чиглі, буде надано доступ до Üçkuyular та Narlıdere через Ізмірську затоку. З цим проектом закінчуються вузьке місце та затори на дорогах в Алтиньолі та Кільцевій дорозі, які і надалі збільшуватимуться.
Після завершення проекту можна буде досягти південної осі Ізмірської затоки, не вводячи місто в рух з північної осі Ізміра. Після завершення проекту час у дорозі на 70 хвилин скоротиться до 10 хвилин.
ЕГЕЙСЬКО-ЄВРОПЕЙСЬКИЙ ЗВ’ЯЗОК З МОСТОМ ЧАНАККАЛЕ
Після мосту Явуза Султана Селіма це буде міст Чанаккале 1915 року. Тендер заплановано на міст, який з’єднає обидві сторони Дарданел в останній чверті року.
Фундамент мосту планується закласти 18 березня 2017 року і завершити впродовж 3 років. 1915 р. Міст Чанаккале матиме проліт у 100 тисячі 2 метри, щоб бути сумісним із 23-річчям Республіки. Маршрут проекту визначено.
Відповідно, щоб не потрапити в заповідні зони на історичному півострові, передбачається перехід від Лапсекі до Галліполі. 45-кілометрове шосе від Галліполі до Малкари також буде включено до тендеру на мости. За допомогою цього мосту від Європи, спритності від Фракії до Егейського моря до Туреччини, особливо від перевезення вантажів, західна частина нашої країни піде до західного Середземномор'я та Західного Середземномор'я, направлятиме до Егейського моря. Таким чином, цей рух тягаря досягне Егейського та Середземного моря, не входячи в цю історичну структуру, не приносячи нового руху вантажу до Стамбула. Він також перетнеться з європейської сторони Стамбула на азіатську і спуститься в Егейське море. Навпаки, вантажний рух, який приземлиться у Західному Середземномор’ї, пройшов над Фракією за допомогою мосту Чанаккале 1915 року.