Трамвай в Ізміті був випробуванням: ми отримали думку громадянина про трамвай, який, як вважають, загострить проблему руху Ізміту. Багато людей навіть не думають, що трамвай, який він вважає, щоб виростити випробування, є необхідним.
Столична муніципалітет Коджаелі, "не буде" першого копання трамвая між обговореннями. Перший з дерев, що були вирубані в районі Яхта Каптан, який славиться своїми зеленими насадженнями, був млявим для трамвая. Деякі з мешканців Яхья, які не погоджувалися з вирубуванням своїх дерев і знищенням їх зелених зон, провели акції протесту і почали боротьбу з деревом. Проте, муніципалітет не залишив жодних дерев або зелених зон на маршруті. Проте зникнення цих зелених зон на маршруті не зникло. Зелені зони віктимізації та бунту перевершили зруйновані частини, цього разу шляхи перетворилися на катування для тих, хто повертався додому з роботи і повертався додому з роботи. Завдяки трамвайним роботам спочатку були закриті дороги для інфраструктурних робіт, а потім для залізничних дорожніх покриттів, маршрути змінилися, а в деяких точках дороги почали блокувати. Люди, які почали ходити двоступеневою дорогою 1 збунтувалися від руху, шукали рішення, але ніхто не був там.
Вони сказали, що ми збанкрутували
Трамвайна інфраструктура працює на всьому шляху проїзду, транспорту, пилу і бруду іллаллах, а торговці взяли прапор повстання через втрату клієнтів. Ях'я Каптан, Мехмет Алі-паша, багато торговців у регіоні, вказуючи на стадію банкрутства, терміново відкрили шлях, який знайшли. Тяжкість крику бунту в головних артеріях, через які проходить трамвай, тепер дещо зменшилася. Оскільки школи спочатку закрилися, потім вступили в Рамадан, а потім 9 щодня відпускали громадян на узбережжя, місто стало порожнім. Решта не виходили з дому через спеку. Однак громадянин особливо стурбований відновленням старих божевільних сцен, відкриттям шкіл і початком опадів. Це погляд громадян руху Ізміт і думки про трамвай перед обличчям цього погляду.
Першим залиште коментар