Проїзд по мосту Османгазі коштує 40 доларів: у контракті від вересня 2010 року 35 рік був взятий за основу для збору в 2008 доларів, визначеного як плата за проїзд через міст у Перській затоці. Заробітна плата щороку зростає на стільки ж, скільки індекс споживчих цін у Сполучених Штатах. Наприкінці червня цей показник сягав 39 доларів, а наприкінці року досягне 40 доларів.
Поточна плата за 25 долар (88.75 TL) і різниця в доларах 40 між доларом 15 будуть платити державній фірмі. Якщо кількість транспортних засобів, що проходять щодня, менше, ніж 40, держава дасть 40 доларів компанії за відсутній транспортний засіб.
Згідно з положеннями контракту про шосе Гебзе-Ізмір, яке включає міст ОСМАН Газі; Як державну відповідальність прийнято не лише різницю в тарифах для транспортних засобів, які не проїжджають, а й різницю в тарифах для транспортних засобів, які проїжджають. Комісія в розмірі 35 доларів США, на якій базуються гарантії в контракті, датується 2008 роком.
Згідно з положеннями, до кінця цього року база збору становитиме 40 доларів США. Якщо вартість проїзду буде знижена оператором, різниця не стосуватиметься казначейства.Згідно з контрактом від вересня 2010 року, 35 рік був узятий за основу 2008 доларів, визначених як плата за проїзд мостом.
Відповідно, якщо інше положення не буде внесено до контракту в наступні роки, зарплата в 2008 доларів у 35 році повинна збільшуватися щороку на збільшення індексу споживчих цін у США. Згідно з цим підрахунком, станом на червень 2016 року він коштує 39.05 доларів.
До кінця року він сягне 40 доларів.Плата за проїзд у розмірі 88.75 TL, визначена під час відкриття мосту та застосована сьогодні, еквівалентна 25 доларам без урахування ПДВ. У цьому випадку різницю в 39-40 доларів за проїжджаючий автомобіль буде доплачувати казначейство, оскільки плата за проїзд у 14-15 доларів вважається високою і була знижена.
Завдяки законодавчому регулюванню, ухваленому в 2008 році, стало можливим для адміністрації здійснювати повну або часткову оплату внеску відповідальній компанії в «проектах, де винагорода не може бути сплачена повністю або частково бенефіціарами».
Так, наприклад, якщо в середньому було приблизно 10 тисяч проїздів транспортних засобів на день; Для цього держава сплачуватиме різницю (маржа внеску) у розмірі 15 доларів на транспортний засіб для транспортних засобів, вартість яких перевищує 55 мільйонів доларів на рік, і гарантований дохід у розмірі 30 мільйони доларів на рік, по 40 доларів за кожен із 432 тисяч транспортних засобів, які не перевищити це.
У цьому гіпотетичному прикладі загальний річний платіж становитиме 486 мільйонів доларів. Представники консорціуму оголосили, що вартість першої фази (Гебзе-Орхангазі), включаючи міст Османа Газі, становитиме 2.7 мільярда доларів. Фінансування проекту в розмірі 6.3 мільярдів доларів, загальна вартість якого становить 5 мільярда доларів, включаючи інші етапи магістралей, що тягнуться до Ізміра, було надано під гарантії Казначейства.
Коли Османгазі став безкоштовним, трафік зменшився. Коли почали стягувати плату за проїзд на мосту Османгазі, який був завершений у затоці Ізміт і відкритий на церемонії 30 червня, кількість переїздів зменшилася. Рух на мосту Османгазі, де президент Реджеп Таїп Ердоган оголосив на церемонії відкриття, що під час свята буде платним, був заблокований, оскільки до нього стікалися люди, які робили селфі. Повідомлялося, що мостом, який під час свята був безкоштовним, проїхало 965 тисяч транспортних засобів, поки не почали стягувати плату.
ЦЕ БУЛО ПРИПИНЕНО, КОЛИ РОЗПОЧАЛИСЬ ЗБОРИ.
З понеділка, 11 липня, о 07.00:XNUMX переходи з мосту Османгазі будуть платними. Транспортні засоби, які прямують у напрямку Стамбула від мосту Османгазі, пункти збору мита якого знаходяться на стороні затоки Алтинова, сплачують мито як за міст, так і за шосе, яким вони користуються, щоб дістатися до мосту.
Транспортні засоби, що прямують у напрямку Бурси, після оплати мосту сплачують окрему плату за шосе, яким вони продовжують рух, залежно від турнікетів, які вони використовують. Між 12.50 і 13.50 сьогодні 316 транспортних засобів проїхали в напрямку Стамбула і 297 транспортних засобів проїхали в напрямку Бурси по мосту Османгазі, який став безлюдним з початком збору. Хоча більшість із 613 транспортних засобів, які пройшли за годину, були автомобілями, низька кількість вантажівок і вантажівок заслуговує на увагу. Хоча 14 поромів продовжували працювати взаємно між Ескіхісаром і Топчулар, було видно, що інтерес до відправлень і поромів не зменшився, оскільки пороми заповнені. Водії автомобілів стверджували, що проїзд через міст коштує 88.75 лір, а плата за поїздку туди й назад на поромі становить 100 лір, і що вони віддали перевагу порому, враховуючи їх економічність.
Першим залиште коментар