Голова: Виявилося, що столичний муніципалітет Ізміра присудив тендер на територію зберігання трамваїв компанії, документи якої не відповідали правовим нормам. У той час як Управління державних закупівель вирішило присудити тендер другій компанії, столична мерія не зробила жодних кроків щодо цього.
У тендері, проведеному столичним муніципалітетом Ізміра, на будівництво зони зберігання та технічного обслуговування в Халкапінарі відбулися шокуючі події для складів поїздів, які курсуватимуть на трамвайній лінії. Виявилося, що тендер було схвалено, незважаючи на те, що документи про досвід роботи компанії, яка виграла тендер із пропозицією в 92 мільйони 772 тисячі лір, не відповідали правовим нормам. Оцінюючи заперечення іншої компанії, Управління державних закупівель (PPA) вирішило, що столична мерія має вжити «коригувальних заходів» щодо тендеру. Тобто він вирішив віддати тендер другій компанії, яка запропонувала найкращу пропозицію. Однак муніципалітет поки не зробив жодних кроків у цьому напрямку.
Зазначалося, що будівельні роботи, які мали бути припинені, тривають. Дивно, що Азіз Коджаоглу, який стверджував, що GCC блокував їх при кожній нагоді, схвалив цей тендер, знаючи, що він буде відхилений GCC. З іншого боку, робота компанії, яка виграла тендер, була виконана як субпідрядник B. İ., як і в багатьох роботах столичного муніципалітету в Ізмірі. Було зазначено, що він дав
Пропозиція 92.7 млн
Митрополита, Конак і KarşıyakaУ рамках поточних трамвайних робіт, які будуються в , минулого року було проведено тендер з інвестиціями в 124 мільйони лір на зберігання та технічне обслуговування складів поїздів, які курсуватимуть на лініях. Спільне підприємство KMB Metro İnşaat і Yapı STS İnşaat, яке запропонувало 92 мільйони 722 тисячі 436 лір, виграло тендер, відкритий під назвою «Проект нових підземних сховищ Halkapınar для додаткових транспортних засобів Ізмірської легкорейльової системи». У той час як компанія-переможець тендеру, в якому 33 компанії подали заявки на кваліфікацію і тільки 11 компаній, підписала договір зі столичною мерією, роботу виконала компанія-субпідрядник B. İ. Він розпочав будівельні роботи, давши а.
Інша компанія, яка взяла участь у тендері з пропозицією 94 мільйони 387 тисяч 135 лір, заперечила проти цього рішення з різних причин і передала питання до PPA. Після розгляду СКК визнав мотиви заперечення компанії обґрунтованими та визнав компанію-переможця тендеру недійсною. Після розслідування KCC було виявлено, що мер Азіз Коджаоглу, який при кожній нагоді звинувачував KCC, а потім правлячу партію, заявляючи, що бізнес Ізміра було заблоковано, віддав тендер на 124 мільйони лір компанії, чиї «сертифікати досвіду роботи зробили не відповідає законодавству». Хоча було заявлено, що компанія-підрядник, яка виграла тендер, повинна офіційно припинити свою будівельну діяльність після рішення KCC, стверджувалося, що субпідрядник B. İ., який, як стверджувалося, взяв на себе більшу частину будівництва, все ще продовжує своє діяльності.
Завжди той самий субпідрядник
Було зазначено, що столична мерія має якнайшвидше прийняти комісійне рішення та віддати тендер компанії, яка запропонує другу найнижчу пропозицію, щоб будівництво продовжилося там, де воно зупинилося. Іншим заслуговує на увагу аспектом є те, що B İ., компанія-субпідрядник у сфері зберігання та технічного обслуговування, завжди обиралася одним і тим же субпідрядником у Проекті прибережного дизайну вартістю 2 мільйони 138 тисяч лір та будівництві існуючої трамвайної лінії, яка була представлена як амбітна проекту столичного муніципалітету, але закінчився фіаско.
Його розмістять на площі 16 тисяч квадратних метрів
Проект нових підземних сховищ Halkapınar для системи легкорейкового транспорту Ізміра. Додаткові транспортні засоби будуть реалізовані для складів поїздів, які використовуються в міському громадському транспорті. У двоповерховій будівлі на площі 16 тис. кв.
Деякі з проектів, здійснених B. İ
- Будівництво дороги та мосту на вулиці Менемен Есатпаша, 1211,
- Будівництво шляхопроводу Егекентське шосе (ЕВКА-5),
- Будівництво Нарбельської дороги,
- Будівництво під’їзної дороги TOKİ Uzundere (район масової забудови Узундере),
- Роботи з будівництва дороги сполучення Торос-Чамкуле,
- Будівництво вулиці Kaptan İbrahim Hakkı (2 частина),
- Завершення будівництва пішохідного переходу Шеміклер,
- Будівництво Anadolu Caddesi Altınyol (Ulukent Junction),
- Естакада на шосе Девелі, будівництво мосту пішохідної естакади Тепекей,
- Будівництво сполучної дороги Buca Yeşildere,
- Будівництво центру Izmirnet BTM,
- Будівництво різноманітних багатоцільових залів (багатоцільовий зал Bağyurdu),
- Будівельні роботи станцій Девелі, Текелі та Панкар,
- Будівництво зони відпочинку Борнова,
- Регулювання потоків Devil's Creek, Taşpınar і Malama в Bornova,
- Облаштування та будівництво русел потоку Менемен Асарлик і Коюндере,
- Проект узбережжя Ізміра,
- Роботи з будівництва підземного переходу на бульварі Мустафи Кемаля Сахіла.
Першим залиште коментар