Втрачена залізнична лінія Ізміта: у нас є залізниця, яка пройшла через Ізміт учора, а сьогодні — на його узбережжі. Ну, а ти знаєш, що у нас залізниця втрачена?
Нещодавно в національних ЗМІ була новина, можливо, вона привернула вашу увагу. Було згадано, що «залізнична лінія Золотий Ріг-Кемербургаз-Узбережжя Чорного моря (Дековіл)», яка була заснована під час Першої світової війни для транспортування вугілля з шахт на узбережжі Чорного моря до теплоелектростанції Silahtarağa на Золотому Розі узбережжя, було б відроджено.
Ця лінія, яка використовувалася роками, була забута, коли вийшла з ужитку. Зараз планується повернути цю лінію до життя.
Ви знаєте, що в Ізміті є така втрачена залізнична лінія?
Минулого тижня він писав про вибух на Ізмітській суконній фабриці. (Хто хоче прочитати ще раз, може прочитати за посиланням у кінці новини.)
Готуючи статтю про Ізмітську суконну фабрику, ми натрапили на ще одну цікаву інформацію. Між Ізмітською суконною фабрикою та Ізмітською затокою була залізнична лінія. Ця лінія, яка працювала роками, була забута, коли завод закрився.
Немає багато інформації про цю залізничну лінію під назвою «Лінія Башіскеле-Куллар Дековіл».
Лінія Башіскеле-Куллар Дековіл є однією з найменш опублікованих тем у дослідженнях історії Ізміту. Академічних досліджень на цю тему майже немає. У дослідженні Хілала Каравара, яке є одним із рідкісних досліджень, щодо лінії розмотування суконних виробів між Суконною фабрикою Куллар і Башіскеле, «Особливу увагу було приділено обладнанню фабрики, і було докладено зусиль, щоб гарантувати, що зламані машини були негайно відремонтовані. Необхідні знаряддя праці та виготовлені вироби привозили або відправляли морем. «Він потрапив на фабрику через лінію розмотування між фабрикою та бухтою».
Цю лінію добре видно на карті в архіві TCDD. Залізнична лінія, яка починається від Суконної фабрики Ізміт у Кулалі, закінчується на сьогоднішньому узбережжі Башіскеле. Хоча чіткої інформації немає, передбачається, що кораблі завантажуються та розвантажуються через невеликий порт на узбережжі Башіскеле та транспортуються на фабрику по цій лінії.
Згідно з дослідженням, проведеним на карті в архіві TCDD, було виявлено, що лінія розмотування між Башіскеле та Кулларом становила 6.68 км. На карті не вдалося знайти дані про лінію дековіля, яка продовжується після Куллара.
Знову ж таки, не було знайдено інформації про ширину лінії decovil і чи повні вагони на цій лінії піднімаються по рампі від причалу до Куллара, а повні вагони спускаються по рампі від Куллара силою локомотива чи силою людини .
Академіки обов’язково повинні дослідити цю таємну історію Ізміта. Можливо, з’явиться набагато більше цікавої інформації.
Лінію, яка виникла в Стамбулі, намагаються повернути до життя. Чи не було б добре, якби таке дослідження можна було б провести на нашій втраченій залізничній лінії? Насправді це здається дуже складним. Тому що на трасі лінії зараз магістральні дороги, багато будинків і робочих місць. Навіть якщо це неможливо, якщо Ізмітська фабрика сукна одного дня буде відроджена, потрібно щось зробити з існуванням такої лінії замість однієї. Нехай жителі Ізміту хоч трохи згадають втрачену історію.
Першим залиште коментар