Запитання на трамваї від Догана до Коджаоглу: Заступник голови партійної групи АС Амстердаму міста Ізмір оцінив останню зміну маршруту в проекті трамвая. Звертаючись до Азіза Коджаоглу щодо трамвайної станції "Алайбей", яка була скасована минулого літа, Доган сказав: "Ваше останнє рішення? запитав.
Заступник голови партії АК Столичної муніципальної ради Білал Доган в черговий раз відреагував на трамвайні проекти, які тривали в двох різних точках міста і на які були подані бурхливі скарги торговців та громадян. Заявивши, що інвестиція в 390 мільйонів лір була припинена, член партії АК Доган сказав: "Ізмірці караються за беззриве ставлення мера Ізміра до столичного муніципалітету Азіза Коджаоглу та муніципальних бюрократів".
ВИ НАПРЯМО МЕТРО!
Karşıyaka Доган нагадав, що він не покладався на бюрократичні та трамвайні проекти "Конак", і він змінював керівництво у відповідних підрозділах муніципалітету один за одним. Столична муніципалітет, який стрімголов розпочав будівництво трамвая, ніби переправляв товари з вогню, забув про інфраструктуру проекту, і це спричинило новий хаос. Проект трамваю, на який багато скаржаться з приводу нових вулиць, щодня закритих для руху, мінливих дорожніх маршрутів, заторів, дерев, які раптово прибираються зі своїх місць однієї ночі, стійлових страждань наших торговців а громадяни, які закрили віконниці, прогресують сліпо. На жаль, цей проект на шляху стати катастрофою в метро, яка закінчилася за 11 років. Ми сподіваємось, те саме розчарування не повториться. Нам дуже цікаво, як вони будуть керувати трамвайною лінією з таким муніципальним розумінням, яке навіть неможливо побудувати належним чином? " він говорив.
ОСТАННІ РІШЕННЯ?
Karşıyaka Заявивши, що вони були здивовані останнім рішенням про перегляд трамвайної лінії та подіями в пресі нещодавно, Доган звернувся до мера столичного муніципалітету Азіза Коджаоглу наступним чином: «Адміністрація муніципалітету, яка майже висміяла 4 мільйони жителів Ізміру , перетворив трамвай на дошку для головоломок. У літні місяці трамвай Конак вперше був вивезений з вулиці Мітхатпаша на бульвар Мустафи Кемаля. Незважаючи на всі реакції, ми з жалем спостерігаємо, що зелена тканина на узбережжі була зруйнована після цього перегляду. Наче цього було недостатньо Karşıyaka Пан Коджаоглу, який вибрав поромний порт як останню зупинку на своїй лінії, скасував станцію Алайбей. Загальна довжина зменшена до 8,7 кілометрів, а кількість зупинок до 14 Karşıyaka Зробивши задню передачу на трамваї, Коджаоглу вирішив знову продовжити лінію до Алайбея. Кочаоглу вніс 7 змін у цілому завдяки цій перегляді трамвая, будівництво якого розпочалося через півтора роки після тендеру. Від імені жителів Ізміра, ми хотіли б запитати Вас зокрема. Це ваше остаточне рішення? Або ви все одно будете використовувати свій підстановочний знак правильно? Чому ви скасували, чому ви знову передумали? Ви перетворили проект сотень мільйонів лір на шматок пирога. Прийміть рішення зараз. Не змушуйте жителів Ізміру страждати від драми цього недбалого проекту, який готували за робочим столом, позбавленого зору та передбачення ".
КОНЦЕПЦІЯ ПОШКОДЖЕННЯ ІЗМІРУ "Я ЗРОБИЛА"
Білал Доган, який заявив, що протягом останніх місяців у своїх заявах від партії АК часто піднімав скарги громадян на трамвай щодо парковки та вирубки дерев на маршруті, "На жаль, є розуміння керівництва, яке перешкоджає усім цим вимогам та ігнорує громадськість. Karşıyaka Мер столичної муніципальної адміністрації Ізміра Азіз Коджаоглу, який розпочав боротьбу проти жителів міста, торгових асоціацій, неурядових організацій та читав те, що знав, незважаючи на всю критику, став жертвою нашого міста та нашого міста. Цей важливий проект, який додасть життя транспорті в Ізмірі, продовжується так, як це було на голові Коджаоглу, який керував містом, кажучи: "Я зробив це, це було зроблено". Власне кажучи, заява Палати архітекторів про те, що вони не були враховані під час проекту, являла собою стислий виклад цього трамвайного катування. Як такий підхід до участі в управлінні? Що це за приклад місцевої демократії? Пан Коджаоглу керує цим містом з одноосібним менталітетом. Найголовніший доказ цього - трамвай. Ми запитуємо його, чи будете ви виконувати побажання людей? Або це буде те, що ти скажеш? Що ви зробили для цього проекту, крім кількох так званих символічних зустрічей з громадськістю? Як ви вирішите стоянку та інші проблеми з інфраструктурою? " резюмував ситуацію своїми словами.
Першим залиште коментар