Це як Trambus Marketing Personnel: це стара, знята з виробництва маса, яка завжди була предметом дебатів щодо представлення муніципалітетом Малатії як проекту, його вибору, тендеру, адекватності, придатності, етапу виробництва, етапу тестування, експлуатації, і маркетинговий внесок у виробничу компанію з усіма її можливостями Його похвала системі громадського транспорту та її транспортним засобам, які були представлені як «Трамбус», коли зіткнулися з критикою транспортної системи, і назвали «Тролейбусом», коли застрягли в технічне та юридичне роз’яснення, продовжується повним ходом. Тамгаджі, генеральний менеджер MOTAŞ, також стверджував, що трамваї, які є сьогоднішньою версією тролейбусів, які були зняті з експлуатації в Стамбулі 30-35 років тому, є системою, яка використовується вперше в Туреччині. За словами Тамгаджі, рожевий або фіолетовий трамбус також чекає на «рішення президента»!
Генеральний директор MOTAŞ Енвер Седат Тамгаджі зазначив, що трамвай був в експлуатації протягом року, і сказав: «Я можу легко сказати, що він перевищив наші цілі як з точки зору експлуатаційних характеристик, так і з точки зору економії».
Tamgacı надав інформацію про роботу MOTAŞ та громадський транспорт у Малатії. Зазначивши, що використання громадського транспорту зростає з кожним днем із збільшенням населення в Малатії, він сказав: «Звичайно, наш обов’язок — вчасно та швидко реагувати на це. Відповідно до запитів і запитів ми виставили на тендер 20 машин, які працюватимуть у центрі міста. Ми проведемо тендер у нашій генеральній дирекції в п’ятницю, 15 квітня, о 14.00. Наша мета тут – надати пасажирам якісні та комфортніші послуги. «Наша головна мета — підвищити рівень задоволення від експлуатації цих транспортних засобів у місцях, де попит на пасажирів високий», — сказав він.
«У ТЕНДЕРІ БУДЕ 20 АВТОМОБІЛІВ»
Тамгаджі зазначив, що в рамках проекту трансформації буде виставлено на тендер 20 автомобілів.
Надаючи інформацію про маршрути транспортних засобів, які будуть виставлені на тендер, Тамгаджі сказав: «Вони працюватимуть по черзі на 29 маршрутах, які ми називаємо центром міста, тобто вони не працюватимуть на фіксованій лінії. Транспортні засоби, які працюватимуть, будуть створені за нашим планом, під нашим контролем і під керівництвом наших друзів. «Одного дня вони працюватимуть у Çöşnük, закінчивши там, вони працюватимуть у TOKİ, наступного дня вони працюватимуть у Çilesiz, а потім за іншим маршрутом», – сказав він.
«ЛЮДИ ВІДДАЮТЬ ПЕРЕВАГУ ТРАМБУСУ, А НЕ АВТОБУСУ»
Вказуючи, що трамвай використовувався в Малатії протягом року з 1 квітня, Тамгаджі заявив, що вони перевищили свої цілі в трамваї.
Роблячи заяву про те, як трамваї відповідають заощадженням і очікуванням, Тамгаджі сказав: «Ми побачили, що трамваї забезпечують понад 75 відсотків економії порівняно з дизельними автомобілями. Оцінюючи трамбус, ми маємо оцінювати його в кількох аспектах.Ми працювали не лише з точки зору економії, але й над зменшенням шкоди, яку ми завдаємо довкіллю. Нашим пріоритетом було створення екологічно чистої системи, і в цьому сенсі ми запобігли викидам вуглекислого газу майже 10 тисяч транспортних засобів. Ми задоволені роботою трамвая, і ми налагоджуємо діалог з нашими громадянами, проводячи час від часу опитування, і задоволення клієнтів зростає з кожним днем. А саме, час від часу ми користуємось автобусами по одному маршруту. Незважаючи на те, що тут порожніше, люди віддають перевагу трамваю, аніж автобусу. «Я можу легко сказати, що він перевищив наші цілі як з точки зору бізнес-результатів, так і з точки зору економії», — сказав він.
«ДО НАС ПРИЇЗДАЮТЬ ПРОВІНЦІЇ, ЯКІ СТАЛИ НОВИМИ МЕТРОПОЛІТАМИ»
Тамгаджі заявив, що деякі з нових столичних провінцій відвідали Малатью, щоб отримати інформацію про роботу громадського транспорту.
Говорячи про місце Malatya в громадському транспорті по всій Туреччині та внесок трамваю, генеральний менеджер MOTAŞ Тамгаджі сказав: «Trambus — це система, яка використовується вперше в Туреччині. Через 25 років його почали використовувати з більш сучасною та технологічною системою. Це змінило погляд людей на Малатью. Важливо бути першим. Здатності приймати рішення не для кожного може бути недостатньо. У цьому сенсі я хотів би подякувати меру столичного муніципалітету Малатії Ахмету Чакіру. «Провінції, які стали новими метрополіями, перевіряють нас і час від часу приїжджають до нас у гості», — сказав він.
«МИ ЗАДОВОЮЄМО 50 ВІДСОТКІВ ПАСАЖИРОПЕРЕВОЗНОГО ПОТЕНЦІАЛУ»
Додавши, що вони забезпечують приблизно 50-60 відсотків потенціалу пасажирських перевезень у Малатьї, Тамгаджі сказав: «У Малатьї є два транспортники; Один MOTAŞ, а інший – приватні мікроавтобуси. Коли ви подивіться на них, ми більше 50 відсотків. В інших мегаполісах цей показник становить близько 20-30 відсотків. «Я вважаю, що те, що комунальне підприємство вийшло на ці показники, є показником того, що ми добре ставимося до громадян і добре виконуємо свою роботу», - сказав він.
«НОВІ ТРАМБУСИ ДІЙШЛИ НА ФІНАЛЬНИЙ ЕТАП»
Торкаючись питань нових майбутніх трамваїв і особливо «рожевого трамвая», який викликає великий попит у соціальних мережах, Тамгаджі сказав: «Ми досягли фінального етапу щодо нових трамваїв. Сподіваюся, найближчим часом президент зробить остаточну заяву з цього питання. Слідкуємо за вимогами в соцмережах щодо рожевого або фіолетового трамвая. Якщо буде схвалення і вирішить президент, звичайно, ми готуємо інфраструктуру, ми можемо виконати будь-який момент. "У нас немає жодних проблем і ми чекаємо цього питання", - сказав він.
Першим залиште коментар