Османський проект має бути зроблений у Вані, як Мармарай: У дослідженні, проведеному Університетом Юзюнцю Йіл, було встановлено, що 107 років тому у Вані був підготовлений «Проект електричного трамвая», який міг перевозити 2 тисячі 500 людей на день. , але це не вдалося реалізувати через війни, викладач кафедри історії ЮЮ доц. Доц. Лікар. Кардаш: «Експлуатація трамваїв та створення інфраструктури у Вані є унікальними для османського періоду. Тому будівництво трамвая у Вані – це османський проект». «Я сподіваюся, що наш уряд втілить цей проект в життя. Так само, як проект Marmaray, підготовлений під час правління султана Абдулмецита. Якщо цей проект буде реалізований, у Вані буде реалізовано ще один османський проект.
Визначено, що у Вані було підготовлено «Проект електричного трамвая», куди можна було перевозити 2 тис. 500 осіб на добу, щоб вирішити транспортну проблему міста в період Османської імперії.
асист. Доц. Лікар. Абдулазіз Кардаш розповів Anadolu Agency (AA), що він знайшов кілька цікавих документів під час дослідження історії міста в архівах, найважливішим з яких був проект електричного трамвая 107 років тому для вирішення транспортної проблеми Османської імперії в місті. .
Кардаш заявив, що вирішення транспортної проблеми, про яку в місті говорили останні роки, трамваєм, було темою, яка обговорювалася, і проект був підготовлений 107 років тому, і сказав: «Рубота трамвая у Вані та створення інфраструктури характерні для османського періоду. Тому будівництво трамвая у Вані та вирішення цієї транспортної проблеми – це османський проект». сказав.
Висловлюючи, що після другої конституційної монархії, у 1908 році, Османський уряд відправив у Ван інженера і провів дослідження інфраструктури для вирішення транспортної проблеми, Кардаш сказав:
Ми дійшли до карти, ескіз, підготовлений інженером, надіслав «Вану». Карта з копією в Османських і Республіканських архівах. Мапа, яка у нас є, — карта 1909 року. На карті планується встановити трамвайну лінію на лінії від вулиці Іскеле до урядового офісу в старому місті Ван. Нинішня щільність населення міста збігається з проектом, зробленим 107 років тому».
Підкреслюючи, що трамвайна лінія, яка проходить трохи північніше від урядового офісу старого міста Ван за замком Ван, планується піднятися до околиць гори Ерек, Кардаш продовжив так:
Вирішено побудувати трамвай на території, яка виходить за межі нинішнього району Бостаничі. Запланований трамвай має велику місткість. Близько 2 людей щодня їдуть зі старого міста Ван до району, де розташовані виноградники та сади, і працюють там, а потім увечері повертаються до своїх домівок. На той час у Вані відчувалася нестача транспортних засобів. Люди йшли або пішки, або на волових возах. Османський уряд втрутився в ці проблеми і вирішив побудувати трамвай таким чином. За розрахунками, кількість людей, яку може перевезти трамвай у цей день, становить понад 500 осіб. При цьому з кожного пасажира планується стягнути по 2 грошей як плату за перевезення. Коли ця трамвайна лінія почала працювати, 500 відсотків транспортної проблеми Вана було б вирішено».
- «Електростанцію хотіли створити»
Зазначаючи, що в проекті, підготовленому османським інженером, планується експлуатувати трамвай електрикою і використовувати два потоки на півночі та півдні Вана для подачі електроенергії, Кардаш сказав:
Уряд, який хоче отримати вигоду від річки Енгіль між Бендімахі на стороні району Ерджиш, за 75 кілометрів від Ван і між районами Геваш і Едреміт, за 24 кілометри, хоче створити тут електростанцію. З енергією, яку буде отримувати від цієї електростанції, вона реалізує проект як для експлуатації трамвая, який він побудує, так і для освітлення міста та вулиць. Проект, який був підготовлений Міністерством торгівлі та громадських робіт того часу і відправлений до Стамбула, введено в дію, але ситуація в Османській імперії і початок Балканських воєн, початок Першої світової війни, повстання вірмен у Вані під час війни і, нарешті, Османської імперії.Поразка воєнного стану спричинила нереалізацію цього проекту. Сьогодні є можливості для реалізації цього османського проекту. Я знаю, що над цим проектом працюють і губернаторство, і університет, і муніципалітет, і Мінтранс. Сподіваюся, наш уряд втілить цей проект у життя. Так само, як проект Marmaray, підготовлений під час правління султана Абдулмецита. Якщо цей проект буде реалізовано сьогодні, у Вані буде реалізовано ще один османський проект».
Зазначивши, що якщо проект, який має велике значення для інженерів і містобудівників, буде реалізований, майже 25 тисяч студентів і жителів університету зможуть подорожувати дешевше, якісно та безпечніше, Кардаш сказав, що проект, який Османська імперія Розглянутий для Вана з населенням 107 тис. 70 років тому актуальний і сьогодні, за його словами, з його впровадженням буде усунена транспортна проблема міста, населення якого перевищує 1 мільйон.
Заявляючи, що лінія в проекті все ще може використовуватися сьогодні, і що її можна буде розвивати за підтримки двох окремих регіонів, Кардаш зробив наступні оцінки:
«Столітня мрія може здійснитися. Це перетворилося на проект за межами мрії. Тож це було лише питанням часу. Хоча Османський уряд реалізував такий проект для Вана з населенням 70 тисяч на той час, такий проект має велике та життєво важливе значення для Ван, населення якого сьогодні становить від 750 тисяч до 1 мільйона, оскільки він вирішує проблему транспортна проблема як дешево, так і безпечно. Велика втрата для нашої держави та нашої провінції, що таке велике місто, як Ван, позбавлене такого засобу пересування. Якби Османська держава втрутилася і здійснила цей проект у 70 році в місті із загальною кількістю населення 1909 тисяч, я вважаю, що це було б великим недоліком, якби наш уряд і держава у 21 році не реалізували такий проект у 2016 столітті. Я думаю, було б великим щастям, щоб проект, накреслений Османською імперією 107 років тому, ожив сьогодні. Це також важливо з точки зору османської спадщини».
Першим залиште коментар