Сьогодні в історії
22 квітня 1924 р. Було прийнято рішення про придбання анатолійської лінії із законом № 506 Великих національних зборів Туреччини. Цим законом, який вважається початком національної залізничної політики, було прийнято як будівництво нових ліній, так і придбання ліній, що належать компаніям. Лінії були придбані в 1928 році, а частини Багдадської залізниці, які не вдалося добудувати, були завершені в 1940 році.
З законом ні. Цим же законом було створено "Директорію Анатолійської та Багдадської залізниць", а центром - Гайдарпаша. Бехіч (Еркін) Бей, який керував залізницями в Національній боротьбі, був призначений главою адміністрації. Того ж дня було прийнято Закон № 22 про встановлення розподілу муктазів для ремонту та реконструкції на базі "Мебані" та "Реконструкція та реабілітація на Анатолійській залізниці".
22 квітня 1933 Парижі угоду з загальної суми боргу Туреччини був ідентифікований як 8.578.843 турецьких лір. Продовження лінії Мерсін-Тарсус-Адана було додано до цієї цифри, і проблема Анатолійської та Багдадської залізниць була вирішена.
Загальні відомості
Сьогодні в історії: Починаючи з Малатії лінією Сівас-Ерзурум 20 травня 1933 року, Дівріш ...
Сьогодні в історії, 20 травня 1882 року. Міністерство громадських робіт Османської імперії, яке визнало пропозицію Мехмета Нахід-бея та Костакі Теодоріді Ефенді прийнятною, подало проект контракту та специфікації до прем’єр-міністерства. 20 [Детальніше ...]
Загальні відомості
Сьогодні в історії: 23 червня 1955 Samsun-середа лінія
Сьогодні в історії, 23 червня 1955 р. Лінія Самсун-Саршамба була закрита. Лінія була відновлена в 1985 році.
Загальні відомості
Сьогодні в історії: 11 Грудень 1921 Казим Карабекір, заступник мера Нафії Рауф Бей, Самсун N
Сьогодні в історії 11 грудня 1921 року Казим Карабекір попросив заступника громадських робіт Рауф-бея зробити Самсун прекрасним портом, побудувати залізницю Анкара-Сівас-Ерзурум і включити Самсун до цієї дороги. [Детальніше ...]
Першим залиште коментар