Міністр транспорту Біналі Йилдірім у Карабюку: Зонгулдак-Карабук та залізнична лінія Ірмак для відкриття Міністерства транспорту, морських зв'язків та комунікацій Біналі Йилдірим відвідав губернатора Карабука. Йилдирим, залежність Туреччини від зовнішніх джерел виробництва, він сказав, залізниця закінчилася.
кошти Європейського Союзу та внесок Туреччини в будівництво і завершення Зонгулдак-Karabük Карабюк від залізничної лінії міністра Binali Йилдирим для відкриття річки, відвідали Карабюк. Заступник голови партії Мехмет Алі Сахін, Орхан Алімоглу, міністр Карабук, зустрівся з міністром Біналі Йільдрімім, який поділився з громадськістю деталями проекту.
Проект "Залізничне життя" є першим великим проектом, зазначаючи, що членство Туреччини в ЄС без його міністра Біналі Йільдіріма, "Ми заклали основу 25 січня 2012 року. З 1936 року між Зонгулдак-Карабюк-Ірмаком він не використовувався для відбудови залізничної лінії з її інфраструктурою та надбудовою та для того, щоб ця подорож на залізниці перетворилася із муки на розвагу. Насправді це почалося, коли ми пройшли першу частину цього. Сьогодні ми разом відкриємо його офіційне відкриття. Це лінія між Зонгулдаком і Карабюком, яка стосується багатьох населених пунктів. Звідси ми поїдемо до Зонгулдака. Туреччина стає членом перших великих проектів, які ми виконували за рахунок власних ресурсів, поєднуючи ресурси ЄС. Загальна вартість проекту складає 220 мільйонів євро. ЄС надає 183 мільйони євро з цього. Іншими словами, це проект на 700 трильйонів. "Ми реалізуємо проект, майже 600 трильйонів з яких - з ЄС і близько 100 мільйонів із нашого власного бюджету".
80 МІЛЬЙОН ЄВРО ЗАМОВЛЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЬ ПРОТИ МАСЛА ДЛЯ ІРАНУ
Заявивши, що залізничні рейки, вироблені в Карабуці, були підписані з Іраном в обмін на нафту, міністр транспорту, морських справ і зв'язок Біналі Йылдирим сказав: «Карабук є важливою провінцією, в якій турецька промислова промисловість була створена в період молодої республіки. Kardemir, бренд Karabük сьогодні; всі види наших сил, щоб внести свій внесок в розвиток Туреччини таким же чином, ми робимо зусилля. До того дня, коли ми прийшли до влади, ми не могли зробити промінь. Ми доклали цих зусиль зусиллями наших міністрів за цей період. Він не залишається з ним, вони будують залізницю і продають її. Останнім часом ми висловилися щодо продажу шопінгових залізниць 80 мільйонів євро до Ірану. Ми також підписали контракт на основі обміну. Це буде так. Іран отримає нафту ТУПРАС, а Карабук дасть 80 мільйони євро. Це означає, що однорічна робота Карабука гарантована. Вона є значущою і важливою як для Карабюка, так і для нашої країни ».
EN НАЙБІЛЬШЕ МОБІЛЬНІСТЬ ПІСЛЯ ATATURK ”
Міністр юстиції Біналі Йільдрім заявив, що ініціатива влади АК партії на залізницях стала черговою важливою роботою після Ататюрка і зазначила, що зроблена робота була компенсацією за щорічне нехтування 50-40. Міністр Yıldırım сказав, вітер Шлях, який ми почали на залізницях, є найбільшою роботою після мобілізації Ататюрка на залізницях у період республіки. Ататюрк ініціював мобілізацію залізниці в першому 10 республіки. Навіть це 10. Він також був предметом Року Маршу. Однак 50-60, яку ми робимо зараз, компенсується після багатьох років нехтування. 12 Ми повністю відновили нашу залізничну мережу, яка близька до тисячі кілометрів, близько до 85. Там було так багато ліній, що 100 не був зачеплений протягом багатьох років. Наприклад, поїзд рухається, а рейки рухаються. Ці з'єднання слабкі. З першого разу, коли була побудована ця лінія, було зроблено не так багато. Так було повністю оновлено. Це сигналізується. Вантажопідйомність, що переноситься тут, збільшена на 50 відсотків. Поїзд ми завантажили з там не чекаємо до це приїжджає тут. Ми залишили примітивні методи завдяки системам підключення ножицями ».
«Карабюк, піонерське ОНОВЛЕННЯ ПРОГРЕССА УКРЗАЛІЗНИЦІ ТУРЕЧЧИНИ»
Міністр Біналі Їлдирим заявив, що вони отримали тисячу тонн залізниці 46 від Кардеміра, який створено в Карабуці, і сказали: «До цього часу ми отримали 46 тисяч тонн залізниці від Кардеміру. Karabük Туреччина не тільки міста залізниці, яка веде до оновлення залізниці. Ми будемо діяти лише на рейках Карабука, які ми використовуємо в цьому проекті. Це важливий привід гордості. Ми випрошували їх з Італії або Фінляндії. Тепер ми нікому не дякуємо. Слава Богу. 50 був легендарним швидкісним поїздом для Аллаха. Ми привезли швидкісний потяг до нашої країни. Високошвидкісні лінії поїздів продовжують поширюватися через провінцію. Ми зробили до сих пір і еквівалентно половині населення Туреччини планується. 14 з'єднає столичне місто швидкісним поїздом. "
Першим залиште коментар