До зустрічі двох сторін на мосту Gulf Crossing Bridge залишилося 340 метрів. Майже 750 робітників, переважно турецьких робітників, які прибули з різних країн світу, працюють день і ніч на висоті 340 метри, щоб забезпечити з’єднання двох сторін мосту через затоку та завершити останні 252 метрів.
Під час будівництва мосту через затоку Ізміт, який є найважливішим пунктом перетину проекту шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який скоротить відстань між Стамбулом та Ізміром до 3.5 годин, встановлення останніх 14 палуб, які з’єднають дві сторони затоки буде завершено протягом 10 днів. За кілька днів до того, як обидві сторони об’єднаються, армія працівників, схожих на спільноту ООН, продовжує безстрашно працювати на висоті до 252 метрів. 750 людей, переважно турків, у тому числі робітники з Італії, Данії, Німеччини, Кореї та Японії, продовжують роботу над завершенням проекту вартістю 1.1 мільярда доларів.
Будівництво мосту Gulf Bridge довжиною 100 метри, одного з найважливіших транзитних маршрутів автомагістралі, який значно розвантажить трафік на автомагістралях TEM, D-130 та E-2 між Стамбулом та Ізміром, триває повним ходом. . Провінційний асфальт також почали укладати на мосту через затоку, де залишилися останні 682 палуб для з’єднання двох сторін. Роботи з асфальтування, які почали укладати на палубі, розташованій на ділянці мису Герсек у Алтинові, також швидко тривають.
ЗАГАЛЬНО НА 4 БУДІВЕЛЬНИХ МАШИНАХ ПРАЦЮВАЛО 500 ТИСЯЧІ 500 ЛЮДЕЙ
Роботи, які тривають вдень і вночі, будуть завершені в червні 2016 року і будуть з'єднані з мостом Явуза Султана Селіма в Стамбулі шосе. Коли всі автомагістральні з’єднання проекту Gulf будуть завершені, це буде найдовша дорога, яка коли-небудь була завершена за один раз, довжиною 427 кілометрів. У рамках робіт, які тривали майже 3 роки, загалом працювало близько 4 тис. осіб та близько 500 тис. робочих машин.
4-Й ЗА ВЕЛИЧИНОЮ У СВІТІ
Проект шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який включає міст через затоку, який після завершення стане другим за довжиною прольотом підвісним мостом у світі з шириною 550 метрів, також включає 18 віадуків довжиною 212 30 метрів, чотири тунелі довжиною 7 метрів, 395 мостів, є 209 пунктів оплати, 18 центрів експлуатації доріг, сім сервісних зон і сім паркувальних зон.
ДО ПОЄДНАННЯ ДВОХ СТОРІН ЗАЛИШИЛОСЯ ОСТАННІ 340 МЕТРІВ
Надаючи інформацію про проект шосе Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який скоротить відстань між Ізміром і Стамбулом з 3.5 годин, а перетин Перської затоки з 60 хвилин до 6 хвилин, керівник будівництва підвісного мосту Джошкун Куртулуш сказав: «Ми почали його будівництво близько 3 років тому, і зараз ми перебуваємо на етапі складання колоди. Останні 14 установок палуби залишаються для з’єднання двох сторін. Це означає приблизно 340 метрів. Ми плануємо підняти та встановити ці настили протягом наступного тижня та 10 днів. Крім того, триває інтенсивна зварювальна робота. «Ми плануємо відкрити його для руху приблизно в кінці травня — на початку червня», — сказав він.
МАЙЖЕ 750 СПІВРОБІТНИКІВ З БАГАТЬОХ КРАЇН СВІТУ
Заявивши, що робота на мосту триває швидко, Чалишкан сказав: «На даний момент у нас працює близько 750 співробітників. «У нас в основному турецькі робітники та інженери, а також японці, а також співробітники з різних країн світу, з Німеччини, Данії, Італії та багатьох інших країн», - сказав він.
Першим залиште коментар