Нова залізнична лінія в Узбекистані

Нова залізнична лінія Узбекистану: Нова залізнична лінія Узбекистану ліквідує залежність країни від Таджикистану
В Узбекистані завершено будівництво залізниці Ангрен-Пап, яка з'єднає Ферганську долину з іншими частинами країни. Після завершення будівництва залізниці, що з’єднує Ферганську долину з Ташкентом, було завершено проекти вартістю 2 мільярди доларів у цій галузі, що забезпечують незалежність залізничної системи Узбекистану від Таджикистану.
Відкриття нової залізничної лінії відбудеться на церемоніях народження Аміра Темура цього року.
Дороги з радянських часів були єдиною ланкою, яка з'єднувала країни регіону. Наприклад, велика автомобільна магістраль Ташкента з'єднала Узбекистан з Казахстаном, а залізниця від Ташкента до Тирміза пройшла через Туркменістан. Залізниця до найбільш густонаселеної долини Фергани країни проходила через регіон Сугд Таджикистану.
Тепер залізниця до Тірміді проходить через нову лінію, побудовану в Кашкадар'ї. Ташкентська велика автомобільна магістраль буде реструктуризована і продовжуватиме рухатися до південних регіонів, не зупиняючись до Казахстану.
Шлях до долини Фергани також раніше був модифікований, частина дороги, що вела до Таджикистану, була перерізана, а нова прибудова була безпосередньо пов'язана з долиною.
Однак, оскільки сполучення між долиною Ташкент та Фергана залізницею вимагає нових технологій та великих капіталів, остання залізнична лінія була останнім проектом із забезпечення незалежності дорожнього сполучення Узбекистану.
Ділянку тунелю 19 кілометру нової залізничної лінії в Ташкенті-Фергані побудували китайські будівельні компанії. Ця частина лінії була відкрита за китайськими процедурами. З завершенням цього проекту Узбекистан було врятовано від сплати мито в розмірі $ 25 мільйона, яку він щороку сплачував Таджикистану.
Китай швидко ввійшов до Центральної Азії з великими столицями, і завдяки проекту Шовкового шляху він знаходить нових ділових партнерів, спільний ринок та енергетичні ресурси в регіоні.
Нещодавно завершена залізнична лінія Ташкент-Фергана на території Узбекистану розглядається Китаєм як важлива дорога, що з'єднує Узбекистан з Європою. Це також означає, що Таджикистан, який і без того оточений високими горами та бурхливим Афганістаном, відтіснений ще більше.
Таджикистан, який є однією з двох найбідніших країн колишнього Радянського Союзу та економіка якої слабка, очікується, що після цих подій зазнає великої шкоди в плані розвитку. Таким чином, уряд Таджикистану відреагував на будівництво залізничного будівництва, яке обійшло країну і безпосередньо з'єднало Ташкент з долиною Фергани, але офіційного повідомлення після завершення проекту не було.
Однак не можна сказати, що нова залізнична лінія приносить Узбекистану повний прибуток. Тому що Узбекистан повинен перетнути кордони двох сусідніх країн, щоб досягти моря. Отже, якщо Узбекистан довгостроково скорочує автомобільні та залізничні перевезення з Таджикистаном, це може бути шкідливим.