KadıköyЦіни на житло на лінії метро Карталь зростають

KadıköyНа лінії метро Kartal ціни на житло зростають: ціни на нерухомість у Стамбулі завжди були вищими з європейської, ніж з анатолійської. Але це запам'ятовування Eagle-Kadıköy Він зіпсувався, коли метро відкрилося в 2012 році. Після метро було відкрито з Карталом Kadıköy Ціни на житло зростають.
Ціни на нерухомість у Стамбулі завжди були вищими з європейської сторони порівняно з анатолійською. Але це запам'ятовування Eagle-Kadıköy Він зіпсувався, коли метро відкрилося в 2012 році. Після метро було відкрито з Карталом Kadıköy Ціни на житло злетіли. За цей період ціни на житло в Карталі зросли більш ніж на 100 відсотків. Швидке зростання спостерігалося також у Кючюкяли, Бостанчі, Мальтепе та Аджибадем.
Європейська сторона Стамбула виділялася за цінами на нерухомість, маючи вищу премію, ніж анатолійська сторона в кожен період. Але Орел-Kadıköy введення в експлуатацію лінії метро в 2012 році, ця структура зруйнувалась на користь Анатолійської сторони. Тому що Картал, Мальтепе, Кючюкяли, Бостанці, Козятата, Ацибадем та Kadıköy мікрорайони набули більшої цінності, ніж будь-коли раніше. Очікується, що зростання цін продовжить інтеграцію лінії з новими транспортними проектами в найближчий період.
З введенням в експлуатацію метро найбільший підйом відбувся у Карталі, Кючюкяли, Бостанці, Мальтепе та Аджибадемі. Згідно з звітом сектору житлових проектів з оцінки нерухомості Eva, ціна квадратного метра житла в Карталі становила від 2011 до 600 TL у 5 році та зросла до 2016 та 3 тис. TL у 600 році. Іншими словами, відбулося зростання цін на житло більш ніж на 13 відсотків. У той же період ціни були в межах від 100 тис. 2-600 тис. TL в Кючюкяли-Бостанці, від 3 тис. До 4 тис. TL, в Мальтепе від 7-700 тис. TL від 6 тис. 2-800 тис. 9 TL, в Acıbadem 500 тис. 3 TL. -Він зріс з 800 тис. 6 TL до 500 тис. 4 тис. TL.
Göztepe був єдиним районом, який проходив на маршруті метро і не міняв ціни. Підкреслюється, що високі ціни в регіоні були ефективними і раніше.
CANSEL TURGUT YAZICI
"Залучення лінії продовжиться"
"Орел-Kadıköy У міру збільшення зв’язку метро з іншими транспортними лініями, попит на поселення в регіоні буде зростати. Збільшення попиту збільшить інтерес брендових інвесторів у житло в регіонах, що перебувають на лінії. Таким чином, ми думаємо, що залучення регіонів на маршруті метро буде продовжуватися ".
Додано METRO VALUE
Кензель Тургут Язичі, генеральний директор оцінювання нерухомості Eva, Kartal-Kadıköy Він каже, що з оголошенням про маршрут метро ціни на квадратні метри будинків на цьому маршруті почали зростати. Yazıcı каже, що з введенням метро в 2012 році зростання цін на нерухомість на лінії змінювалося в залежності від регіону, але залишалося між 1555 відсотками. Кансель Тургут Язичі зазначає, що він значно підвищив ціни на нерухомість на лініях, через які проходять нові транспортні проекти та навколо них. Язичі підкреслює, що в міру збільшення зв'язку метро з іншими транспортними лініями попит на поселення в регіоні зростатиме, що підвищить інтерес інвесторів до фірмового житла в регіонах на осі.
Ерхан Бойсаноглу, голова Mesa, яка займається розробкою проектів у Карталі, також наголошує, що Картал набув значення завдяки лінії метро, ​​яка була введена в експлуатацію в останні роки, а також видом на море. Бойсаноглу зазначає, що внесок транспортних проектів у розвиток регіонів можна спостерігати із зміною цін квадратних метрів резиденцій, розташованих на цих лініях. Бойсаноглу каже, що з розвитком транспортних проектів зусилля з трансформації в регіонах, до яких стало легше дістатись, набрали швидкості.
ÖMER DERBAZLAR (Об'єднана нерухомість та будівництво)
"Анатолійська сторона зростає"
«Анатолійська сторона почала підніматися з реалізацією транспортних проектів. Інвестори почали віддавати перевагу анатолійській стороні для правильної інвестиції. Park Residences Cadde продовжує привертати увагу своїм розташуванням на найціннішому узбережжі Анатолійської сторони. Анатолійська сторона Стамбула завжди зберігатиме свою оригінальність як більш скромну, оригінальну та сучасну, ніж європейська ".
ІНТЕРЕС МІЖНАРОДНОЇ КОМПАНІЇ
В останні роки такі міжнародні компанії, як Koç Holding, Vakko, Unilever, Estee Lauder, Huaevvi, Philips, Ülker, TNT, Siemens, Sony, Renault Mais, Procter & Gamble та Philip Moris переїхали на площі на лінії Ümraniye, Kavacık, Kozyatağı. Очікується, що деякі компанії з європейської сторони перенесуть свою штаб-квартиру в сторону Анатолії через інфраструктуру та транспортні засоби.
Kadıköy- За допомогою метро Kartal, лінії метро Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy та розширення лінії Marmaray Tuzla, яке планується завершити цього року, транспортування легше, ніж європейською стороною.
Завдяки лінії метро Тузла-Сабіха Гекчен та мосту через затоку Ізміт, які є одними з планів на 2019 рік, також буде посилено зв’язок між Анатолією та Стамбулом. До аеропорту імені Сабіхи Гекчен легко дістатися через трасу TEM. Такі фактори, як завершення будівництва Мармарею, побудований другий перехід труби, Третій міст та розвиток лінії метробуса полегшать транспорт та доступ між двома сторонами в найближчі роки. Очікується, що привабливість Анатолійської сторони зростатиме в найближчі роки, особливо для сімей з дітьми.
ТРИГГИ ІНШІ ІНВЕСТИЦІЇ
Тим часом регіони Султанбейлі-Ташделен-Санкактепе на анатолійській стороні продовжують швидко розвиватися. Однією з головних причин цього є інвестиції в метро. За проектом метро регіон Санкактепе також став одним із центрів освітніх проектів на анатолійській стороні. Видно, що в регіоні введені в дію різні університети та приватні школи.
Консультант з продажу нерухомості Remax / Eksen Нюкет Доган зазначає, що значення регіону Султанбейлі Ташделен-Санкактепе з часом зростатиме. Доган сказав: «Значно зростає вартість місць на маршруті метро Ускюдар-Чекмекьой, який планується відкрити в останньому кварталі 2016 року. "Після того, як назва проекту метро прозвучала в Санкактепе, ціни зросли".
ВЕРІТЬ РУД (Ege Yapi YKB):
"Транспорт транспортує скрізь"
"З анатолійської сторони Kadıköy- Метро, ​​побудоване на орловій лінії, виділило деякі ділянки, які раніше не були на передньому плані. Один з них - Картал, який є старим літнім курортом Стамбула, і завдяки простоті транспортування він наблизився до центру міста. Ця ситуація змусила регіон оцінити. Це свідчить про те, що транспортні проекти живлять регіони ".