Çerkezköy Відсутність відповіді на скасування залізничних рейсів: турецький віце-президент з транспорту-сена Ясар Язічі з президентом філії турецького транспорту-сена 3 Озтурк Чинар з Тевфіком Тастаном з філії 3 Çerkezköy Він відвідав вокзал.
Çerkezköy Виступаючи під час свого візиту на залізничний вокзал, заступник голови Turkish Transportation-Sen Яшар Язиджі стверджував, що ніхто не виступав проти скасування залізничного сполучення, і сказав: «Якби депутати, муніципалітети та громадськість у провінціях цього регіону створили громадські думку та відреагували на скасування залізничного сполучення, залізничне сполучення не могло бути скасовано. «Якби громадяни та адміністратори, губернатор району та губернаторство хотіли, щоб цей потяг працював, цей потяг би працював», — сказав він.
Заступник голови Ulasim-Sen у Туреччині Яшар Язіджі з президентом філії №3 Тюрк Уласім-Сен Озтюрком Чинаром і Тевфіком Таштаном з керівництва філії №3. Çerkezköy Він відвідав вокзал.
Зустріч відбулася
в гостях Çerkezköy Начальник станції Мустафа Парапан, Turkish Transportation-Sen Çerkezköy Представники Невзат Йилдирим та Абдуррахман Фіртин, члени профспілки та працівники зібралися в залі засідань станції.
«ІНФОРМУЄМО ГРОМАДСЬКІСТЬ»
Відповідаючи на запитання представників преси після того, як вислухали проблеми співробітників, президент філіалу Турецької транспортної профспілки № 3 Озтюрк Чинар дав інформацію про те, чому місцеві поїзди були припинені. Чінар сказав: «Ми б хотіли приїхати сюди швидкісним поїздом. Оскільки ми не можемо приїхати швидкісним потягом, ми збентежені як у профспілковому, так і в інституційному сенсі. Коли місцеві потяги 81717, 81717, 81722 зняли з курсування, ми ходили від села до села, від кварталу до району, старости, голови районів, представники політичних партій і просили підтримки. До парламенту внесли подання щодо того, чому прибрали потяги. У відповідь міністр сказав: «У цьому регіоні поїзди їздять на 30-60 кілометрів. Зняли потяги, запустимо швидкісні потяги. «Ми відновимо дорогу і хочемо, щоб у громадян було терпіння», – сказав він. "Ми теж прийшли і намагаємося пояснити пости там нашим друзям", - сказав він.
«МИ НЕ НАДІЄМОСЯ»
Пояснивши, що, хоча це був березень 2016 року, високошвидкісні поїзди ще не були запущені на маршруті, Чінар сказав: «У нас був місцевий поїзд, але його було знято з експлуатації. Люди цього краю дуже лагідні та змирилися зі своєю долею. Наші очікування з кожним днем стають все відчайдушнішими. Ми б хотіли, щоб роботи з мосту були виконані, поки ведуться дорожні роботи, але мости починаються цього літа, і ми не дуже сподіваємося на потяги цього літа. Ми обговоримо з нашими друзями та громадянами у Фракії, що робити далі. "Якщо ми тут будемо діяти з єдиним розумом, то ми маємо намір донести це до міністерства, президента і парламенту, які є найавторитетнішими інституціями", - сказав він.
«ПОЛІТИЧНЕ РІШЕННЯ»
Заявивши, що муніципалітет Узункёпрю розпочав петиційну кампанію проти скасування залізничного сполучення та зробив заяву для преси, Чінар сказав: «Який внесок ми можемо зробити для муніципалітету Узункёпрю, зустрівшись з ними; Ми будемо оцінювати, що вони нам сприяють. Наші громадяни їздять до Стамбула приватним транспортом або автобусами. Сподіваюся, ми разом із працівниками та громадянами спробуємо усунути цей негатив. Причиною скасування рейсів вони назвали те, що в середньому перевозилося 27 пасажирів, тому виручка покривала 6 відсотків витрат, що призвело до збитків. Зазвичай це два відсотки, але за їхньою заявою кажуть, що шість відсотків. Коли поїзд вперше запустили, місцеві жителі цього точно не знали. На залізничному переїзді сталася аварія. Коли сталася аварія, громадяни почули, що курсує потяг. «Я вважаю, що введення в експлуатацію та зняття поїзда було політичним».
ЯЗИЦІ «РАШЕ БУЛО ДОТАЦІЙНО»
Заступник голови Turkish Transportation-Sen Яшар Язиджі заявив, що головною метою залізничних послуг має бути суспільне благо, і сказав: «Воля, яка поставила поїзд, субсидувала та гарантувала залізниці. Зазвичай цей потяг покривав 2 відсотки доходу, але 98 відсотків збитків також субсидувалися. Однак відсутність пасажирів і відсутність підтримки поїзда з боку місцевих жителів призвели до того, що поїзд було знято».
«НІХТО НЕ ГОЛОСИВ»
Стверджуючи, що ніхто не відреагував, коли було скасовано залізничне сполучення, Язіджи сказав: «Якби депутати, муніципалітети та громадськість у провінціях цього регіону сформували громадську думку та відреагували, цього б не сталося. Якби громадяни та адміністратори, губернатор району та губернаторство хотіли, щоб цей потяг працював, цей потяг би працював. "Під цим приводом зняли ще 3-4 потяги", - сказав він.
«РОБОТИ ТРИМАЮТЬ ЩЕ РІК»
Язиджі завершив свої слова так: «Ми не можемо назвати найближчу дату початку руху поїздів. Наш міністр транспорту каже, що «ми хочемо, щоб це було відкрито якнайшвидше», але вони також не можуть назвати термін. Також потрібно оновити мости, а новий тендер буде цього літа. Технологія отримала розвиток у Туреччині. Столичний муніципалітет Анкари будує підземний перехід кожні 35 днів. При бажанні це можна зробити, але в цій області це зайняло занадто багато часу. «При бажанні це можна завершити протягом півроку, але якщо так ітиме далі, ми думаємо, що це буде завершено протягом року чи близько того».
Першим залиште коментар