Залізнична залізниця в Анкарі буде завершена в липні

Станція швидкісних поїздів Анкари (YHT) буде завершена в липні: станція високошвидкісних поїздів Анкари (YHT), будівництво якої розпочато на півдні залізничного вокзалу Анкари та досягло 86 відсотків прогресу, буде завершено в липні.
Згідно з отриманою інформацією, у Туреччині, яка після півстоліття звернулася до залізниць у транспорті, основні проекти високошвидкісних поїздів в Анкарі, які почали курсувати в 2003 році, є одними з провідних проектів, реалізованих за рахунок інвестиційних коштів, наданих після 2009 рік.
Туреччина, яка почала експлуатувати YHT між Анкарою-Ескішехір у 2009 році, Анкарою-Коньєю у 2011 році, Конья-Ескішехір у 2013 році та Анкарою-Стамбулом і Конья-Стамбулом у 2014 році, є восьмою країною-оператором високошвидкісних поїздів у світі та шостою в Європі.Знаходиться в. Крім того, тривають будівельні роботи на лініях YHT Анкара-Сівас і Анкара-Ізмір, а також на лініях швидкісних поїздів Бурса-Біледжик і Конья-Караман.
Подібно до світової практики, потреба в будівництві станцій YHT виникла в Туреччині через впровадження технологій високошвидкісних поїздів, а також зміни та зростання пасажиропотоку та потреб. Оскільки існуючий залізничний вокзал Анкари, який був побудований на початку республіки з поступовим введенням в експлуатацію ліній YHT, не міг задовольнити потреби з точки зору просторової місткості та розміру, було вирішено побудувати залізничний вокзал Анкари YHT.
Станція Ankara YHT, будівництво якої почалося в 2023 році з метою обладнання 3 тисяч 500 кілометрів високошвидкісної мережі та 8 тисяч 500 кілометрів мережі високошвидкісних поїздів у Туреччині відповідно до бачення 2014 року, і 86 відсотків прогресу досягнуто, буде завершено в липні.
Станція Ankara YHT, побудована за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT), обслуговуватиме 20 тисяч пасажирів на день на першому етапі та 50 тисяч пасажирів на день у майбутньому. Станція, пасажирські перевезення та роботу швидкісних поїздів якої здійснюватиме TCDD, буде експлуатуватися компанією-підрядником протягом 19 років і 7 місяців з дати введення в експлуатацію. Він буде переданий до TCDD в кінці операційного періоду.
– Анкара стане центром залізничної системи
Під час будівництва станції YHT в Анкарі існуючу будівлю станції та об’єкти навколо неї було збережено за допомогою історично чутливого підходу до планування та реконструйовано як новий центр тяжіння. Станція, де дбають про збереження її історичної цінності, буде претендувати на те, щоб стати одним із престижних об’єктів TCDD і столиці Анкари з її архітектурою, соціальними об’єктами та простотою транспортування.
Проект, який відображає сучасне архітектурне розуміння та символізує динамізм міста, був розроблений для станції YHT в Анкарі, який планувався з урахуванням національних і міжнародних стандартів та вивчення структури, планування, використання та методів роботи станцій високошвидкісних поїздів. в інших країнах. Нова станція, яка буде з’єднана з двома підземними та одним надземним переходами, буде з’єднана з метро Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören та Airport.
– Будівля станції, схожа на космодром
Станція Ankara YHT, побудована на землі між бульваром Джелал Баяр і існуючою будівлею станції, буде побудована на площі 21 тисяча 600 квадратних метрів. Станція, яка матиме середню пасажиромісткість 50 тисяч на день і 15 мільйонів на рік, матиме пасажирські зали та буфети на першому поверсі. На двох поверхах вокзалу побудують 140-зірковий готель на 5 номерів, а на даху розмістять ресторани та кафе. Під першим поверхом закладу будуть майданчики та квиткові каси, а на нижньому – закритий паркінг на 2 тис. місць.
Після переміщення ліній на існуючій станції нова станція буде побудована з 12 метрів довжиною 420 швидкісних поїздів, 6 звичайних, 4 приміських і вантажних поїзних ліній, куди одночасно можуть під'їхати 2 швидкісних поїздів.
Станція YHT в Анкарі та поточна станція планується використовувати узгоджено. Дві станційні будівлі будуть з'єднані під землею та надземним. Відповідно до проекту, буде побудований тунель із пішохідним поясом від легкої залізничної системи громадського транспорту Анкарай до станції Мальтепе до нової будівлі вокзалу.
Термінал YHT був розроблений з урахуванням національних та міжнародних стандартів та вивчення структури, компонування, експлуатації та експлуатації високошвидкісних залізничних станцій в інших країнах.
Прагнучи перетворити Гар та його околиці на центр привабливості для столиці, проект був розроблений таким чином, щоб представляти швидкість та динамізм та представляти нове бачення TCDD, а також сучасну технологію та архітектурний підхід.