Лінія метро Narlıdere стане глибоким тунелем

Лінія метро Narlıdere буде глибоким тунелем: столичний муніципалітет Ізміра зробив несподіваний перегляд лінії метро, ​​яка буде побудована між Fahrettin Altay та фортифікацією Narlıdere. Було вирішено, що лінію метрополітену, яка була спроектована за методом прорізання та подана відповідна заявка в Мінтранс, буде побудовано методом «Глибокого тунелю».
Несподівана зміна була внесена в лінію Ізмірського метро, ​​яка планується мати довжину 10,5 кілометрів і простягатися до району Нарлидере, тендер на будівництво якого, як очікується, буде проведено в 2016 році. Проект, який отримав попереднє схвалення щодо звіту про ОВНС від Провінційного управління навколишнього середовища та урбанізації губернаторства Ізміра, нещодавно відмовився від методу «вирізання та покриття», який використовувався при будівництві лінії, який був включений у заявку, надіслану до Головне управління інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту. Столична мерія побудує лінію, яка включатиме дев'ять станцій, з глибоким підземним тунелем.
Столична мерія, яка внесла зміни в проект глибокого тунелю, повідомить про це Генеральну дирекцію інфраструктурних інвестицій Мінтрансу та чекає на погодження. Генеральна дирекція хотіла усунути деякі недоліки щодо проекту, який включав метод відкритого покриття. Столична мерія усуне недоліки в додаткових документах і повідомить Міністерство про зміни щодо глибокого тунелю.
Стало відомо, що столичний муніципалітет змінив метод «вирізання та покриття», оскільки вулиця Мітхатпаша буде розкопана, що негативно вплине на жителів району, торговців, торговельні центри та лікарню медичного факультету Університету Докуз Ейлюль. Очікувалося, що під час будівництва вулиця Мітхатпаша буде закрита ділянкою за ділянкою, а транспортний потік буде зміщено на бічні дороги та шосе, що спричинить значні проблеми з рухом. Чиновники столичного муніципалітету заявили, що хоча вартість будівництва була вищою, ніж метод прорізання покриття, причиною вибору глибокого тунелю було те, що вони хотіли уникнути цих нарікань. Стосовно лінії довжиною 10,5 км, яка включатиме Балчову, Чагдаш, Університет Докуз Ейлюль, Гюзель Санатлар, Нарлидере, Сітелер, Губернаторство округу, зупинки для розміщення та фортифікації, столичний мер Азіз Коджаоглу сказав: «Вона буде побудована за допомогою глибокого тунелю. «Після отримання погодження з Міністерством розпочнеться тендер», – сказав він. Повідомлялося, що столична мерія детально розповість про зміну методики в проекті. Після затвердження проекту очікується, що в 2016 році його виведуть на тендер.