Вітчизняний електровоз успішно пройшов випробування E1000

Вітчизняний електровоз E1000 успішно пройшов випробування: тягові та керуючі системи з найпотужнішими вітчизняними транспортними засобами в Туреччині Електричні локомотиви E1000 "Огляд місця та підсумковий звіт про зустріч" відбулися в Ескішехірі.
"Інспекція на місцях та підсумковий звіт" проекту під назвою "Розвиток електричного локомотива типу Е1000" Міністерства транспорту, морських справ та зв’язку, Головного управління управління державними залізницями, як установи замовника, що управляється головним управлінням TÜLOMSAŞ та керується енергетичним інститутом TÜBİTAK MAM. Зустріч »відбулася 26 лютого 2016 року в приміщеннях Eskişehir TÜLOMSAŞ.
Генеральний директор Державних залізниць (ÖMYİ) Ömer Yıldız, TÜLOMSAOM генеральний директор Hayri Avcı, віце-президент TÜBİTAK MAM Алі Тавлі, TÜBİTAK KAMAG Group Виконавчий комітет секретар Мустафа Ай, DDYİ Заступник генерального менеджера, начальник відділу та пов'язаний з ним технічний персонал, персонал проекту та проект приєдналися до аудиторії.
Успішно пройшли тести E1000
У тест-драйві тестовий локомотив 1000 був випробуваний на бездоріжжій дорозі. Мета 1000 км / год була досягнута завдяки виконанню навантаження 65 на тонну шляхом успішного тестування систем уповільнення і запобігання проти ковзанню під час зльоту та зупинки під час випробування. 2015 2,8 тонна навантаження зупинка і ходу випробування і 520 тонн і регенеративного спуску і зупинки випробувань з 520 схилу в схилі дорожні випробування, проведені на Bilecik пандусів в листопаді були успішно пройшли.
Що таке E1000?
з системою тяги та управління, в Туреччині, це найпотужніший інструмент проекту на місцях-E1000 з маневрами TCDD і короткою відстані для задоволення потреб у несучому навантаженні, розробка електричних локомотивів потужністю 1 МВт із сучасними приводними системами змінного струму та виготовлення прототипів.
Системи керування залізничним транспортним засобом та системи керування, такі як перетворювачі каркасів, пристрої керування каркасами, центральні блоки керування, які є єдиними компонентами з найбільшою доданою вартістю в секторі залізничних транспортних засобів, розроблені та виготовлені на внутрішньому ринку.
Проект був закуплений з-за кордону і покриває близько половини вартості локомотива;
, Конвертор малювання кадру (вперше з проектом E1000)
, Пристрій контролю тяги (вперше з проектом E1000)
, Центральний блок управління локомотивом (вперше з проектом E1000)
, Трансформатор тяговий (вперше з проектом E1000)
, Допоміжний блок живлення
, Компоненти підсистеми, такі як програмне забезпечення для управління та моніторингу локомотива, були розроблені та виготовлені повністю в Туреччині.
Ще два локомотиви будуть побудовані в першому місяці 28
PSUP (План впровадження результатів проекту) розпочнеться з прийняття остаточного звіту Проекту, де загальний показник місцевості перевищує 90%. Вироблений прототип локомотива буде доставлений до Головного управління TCDD. У рамках ПСУП ще два з локомотиву зробить TÜLOMSAŞ та MAM Energy Institute в перші 28 місяців, які будуть здані на експлуатацію TCDD.