ТЕЦ Адана Заступник Тюмера, Візьміть тягар залізничної системи Аданалалар

Заступник ТЕЦ Адана Тюмер, Візьміть тягар залізничної системи жителів Адани: Республіканська народна партія (КНП) Заступник Адани Зюльфікар Іньоню Тюмер наголосив, що паралельно з розвитком капіталізму транспортне навантаження в містах зростало, час та економічні втрати зростали, багато екологічних районів також пошкоджено.
Велике Національні Збори Туреччини (TBMM) Генеральна Асамблея, транспорт, морський і зв'язку Міністерство 2016 рік бюджет центрального уряду закон законопроект в зборах групи ТКЕ, виступаючи від імені всіх, наші міста, доступність, можливість застосування, забезпечення стійкості; культурну спадщину, екосистему, екологічну обізнаність, вважаючи, що не можна натрапити на основні плани транспортування.
У своєму виступі Тумер також зосередився на проблемах, що виникають внаслідок легкої залізничної системи Адани, сказав, що міністерство повинне врятувати Адану від боргового тягаря.
Тюмер заявив, що транспортна система, яка не ґрунтується на охороні навколишнього середовища та розвитку, ігнорує міські цінності та не фокусується на людях, не може бути стійкою.
«Сьогодні існуюча динаміка перевезень наших міст потребує оновлення. Однак питання оновлення та трансформації в нас стало рівнозначним розумінню "на основі орендної плати", а не в результаті інтегрованого планування. Більше того, лише просторові масштаби; це далеко не здоровий розум, естетика, життєздатність та стійкість. Незапланована урбанізація, інвестиції, які виводять індивідуальні перевезення на перший план, і відкладення глибоко вкорінених рішень, як наші міста, так і наша країна були засуджені до транспортної системи, яка має високу вартість, небезпечна та неповажна до навколишнього середовища та екології. Планування та політики міського транспорту повинні зосереджуватися на людях, а не на інструментах; інвестиції повинні сприяти доступності людей замість того, щоб відкривати дороги, заблоковані дорожнім рухом, інвестиції в транспорт не повинні розглядатися як єдині, а повинні керуватися цілісним підходом. З цієї причини слід уникати інвестицій, як точок перехрестя та розширення доріг, які дають точкові рішення протягом певного періоду часу, але створюють проблеми. "
"СІСТЕМА ЗАЛІЗНИЧОГО ПОЛУЧЕННЯ МІНІСТЕРСТВОМ"
Тюмер заявив, що незворотних помилок не слід робити у процесі прийняття рішень та впровадженні головних і великих проектів, пов'язаних з майбутнім міста, як у системі громадського транспорту Toplu Rail of Adana в Адані, і сказав: «Насправді одним з найважливіших і функціональних засобів громадського транспорту є метро або система. У всіх розвинених містах світу метрополітен будує місто як мережа. Іншими словами, одним з перших критеріїв розвитку міста є метро. Спадщина та поширеність систем метрополітенів Парижа, Лондона та Москви є свідченням того, чому ці міста вважаються передовими. Процес легкої залізничної системи Адана розпочався з проблеми проекту та фінансування, продовжився неправильним маршрутом, не вдалося дістатися до регіонів, де інтенсивно живуть студенти та персонал, і на кампусі університету Лукурова та перетворився на іншу смугу із серйозними проблемами в управлінні бізнесом. Десята програма розвитку 2014, що охоплює роки 2018, говорить: "Можливо також, щоб муніципалітети здійснювали відповідні проекти залізничної системи Міністерством транспорту, морської справи та зв'язку". Систему легкої залізниці Адани слід перейняти над Аданою. Для другого етапу, будівництво якого не можна було розпочати, дослідження слід розпочати якомога швидше. Маршрут залізничної системи другого ступеня, що включає Університет Акінчылар-Лукурова та новий стадіон у Саричем, повинен бути реалізований якнайшвидше ».
МАРКИ ТА ПРОБЛЕМИ ЗВ'ЯЗКУ
Туреччини три сторони в морському секторі могли б стати рушійною силою економіки Незважаючи на розташування в оточенні моря і морського транспорту заявив, що всі основні проблеми випробували, продовжив свою промову такими словами:
«Експорт судів Туреччини скоротився на рік 2015 19 відсотка в порівнянні з попереднім роком. З іншого боку; Відсутність портів, нерівності та проблеми в інтеграції сектору в нашій країні, який підходить як для пасажирських, так і вантажних перевезень, заважають нам досягти бажаної точки судноплавства. Напади тривають на наших берегах, які є нашими природними ресурсами, і наші узбережжі грабують. Міністерство; Для того, щоб запобігти розкраданню узбережжя, все, що він повинен зробити, - це дотримання "Генерального плану транспорту прибережних структур" та Заключного звіту Генерального плану туристичних прибережних структур, опублікованого в 2010. Проблеми застосування електромагнітних полів, що створюються базовими станціями з використанням радіочастот в Туреччині повинні бути вирішені. Ефект базових станцій, порушуючи хімію клітин, надзвичайно ризикований для здоров'я людини. У цьому контексті; Граничні значення електричного поля, наукові дані, міжнародна практика, запобіжний принцип Організації Об'єднаних Націй слід враховувати та надавати пріоритет для районів постійного проживання. Осередки пристроїв, що встановлюються, повинні бути мінімізовані, а потужність пристрою - зменшена. Осередки існуючих пристроїв слід зменшити, даючи час. Оператори повинні використовувати загальні станції. Нарешті, з огляду на принципи нашого великого лідера Мустафи Кемаля Ататюрка, який вказав на "рівень сучасних цивілізацій"; Я хотів би, щоб бюджет 2016 Міністерства транспорту, морських справ та зв’язку використовувався від імені громадськості.