Коли місце розташування каналу Стамбул змінилося, землі з його цінами залишились

Коли Канал Стамбул змінився, землі, що зросли в ціні, залишились: Рекламні кампанії були організовані з твердженням, що "Канал Стамбул прилягає до Стамбула", а очікування зросли в нових нерухомостях, побудованих у Кючюкчекмедже та Башакшехірі. Все даремно.
Канал Стамбул, відомий як божевільний проект, був на порядку денному з 2011 року. Жодного офіційного повідомлення про маршрут для проекту, який об’єднає Чорне море та Мармур, не надходило. Хоча його спочатку називали Сіліврі, тоді для каналу Стамбул обговорювали лінії Küçükçekmece Başakşehir та Arnavutköy.
Через цю адресу з’явилися рекламні відео, фотографії. Оголошення, зроблене напередодні про проект, який, як очікується, буде продано на аукціон цього року, ще раз заплутало керівників. Міністр транспорту, морських справ та зв’язку Біналі Йілдірим заявив, що для каналу Стамбул буде зроблена зміна маршруту.
Міністр каже, що місце каналу буде змінено
В результаті досліджень, проведених експертами, виникли сумніви щодо заповідних територій, тому питання маршруту буде обговорено знову міністром Єлдірімом: «Необхідність вирішити питання маршруту народилася знову. Я не хочу, щоб наші громадяни діяли дуже поспішно з цього питання, вони не повинні розчаровуватися. "Буде канал, давайте атакуємо тут" або щось таке. Тоді не звинувачуйте нас, у нас ще немає маршруту. Повітря пролітає ряд маршрутів. Коли я кажу: ııkar Це наш маршрут çıkar, для нас це обов’язковий маршрут bağlayıcı.
КАНАЛЬНИЙ МАРКЕТИНГ
На сьогоднішній день були використані нові проекти нерухомості в Кючюкчемече та Башакшехірі «Сусід до Стамбульського каналу», і підвищені очікування премій громадян. Цей проект був використаний як маркетинговий інструмент з акцентом на Kanal Istanbul у відеороликах нових проектів, які були виставлені на продаж та рекламних акціях на веб-сайтах. Не лише будинок, а й ціна на землю в Стамбулі вплинули на Канал. Ціни в регіоні зросли в 7-8 разів. Сьогодні, як реклама в Інтернеті, так і офіси нерухомості у продажу земельних ділянок "Channel Istanbul view" називають
РЕКЛАМНИЙ ІНСТРУМЕНТ
Мурат Курум, генеральний директор GYO Emlak Konut, який розробив проект у Басаксехірі та має земельний запас, заявив, що реалізація політики продажу через Стамбульський канал не є коректною. Заявивши, що офіційної заяви поки немає, Емлак Емлак Конут не має права на Стамбул Канал. Ми склали генеральний план нового проекту міста, який має бути створений у Стамбулі, і подали його Міністерству навколишнього середовища та урбанізації. Немає жодного зобов’язання, що це місто буде примикати до Ла-Маншу ». 18 Еюп Акбал, віце-голова Fuzul Group, який вже багато років займається виробництвом житла в Басаксехірі, «Канал Стамбул став рекламним засобом для регіону і створив додаткову вартість. Хоча канал не проходить через Башакшехір, для регіону великих втрат немає. 3. аеропорт, 3. великі проекти, такі як мостові сполучні дороги та міські лікарні, додають цінності регіону ».
ВИМОГИ ПОТРІБНИКІВ
Президент Асоціації юристів з нерухомості Алі Гювенч Кіраз, який заявив, що новий Закон про споживачів також регулює рекламу компаній, сказав: «Якщо компанія сказала, що проект є сусіднім з Канал Стамбул або що у нього є вид на канал, тепер маршрут змінився. Домашній покупець подає до суду на споживчий суд за "безпідставне збагачення". Експерт робить визначення вартості. Якщо майно продається за його реальну вартість через Kanal Istanbul, покупець хоче компенсувати цю втрату. З іншого боку, при індивідуальних продажах подається позов згідно з Зобов'язальним кодексом. Наприклад, якщо людина придбала землю в якості сусіда з каналом Стамбул, вона може повернути її, якщо не минув 1 рік. Якщо минув 1 рік, цього разу він подає позов із заявою про введення його в оману. Знову ж експерт виявить пошкодження », - сказав він.
МАРКЕТИНГ ІНСТРУМЕНТ
Генеральний директор TSKB з оцінки нерухомості Макбуле Йонель Майя заявив, що це вплине на ціни на нерухомість в регіоні. , В останній рік 4 в Арнавуткьо ціна квадратних метрів польових посилок досягла від 30 до 220 фунтів. Однак Канал Стамбул - не єдина причина підвищення цін. 3. Міст і 3. Два великих мегапроекти, такі як аеропорт, мали істотну динаміку, впливаючи на ціни на землю в регіоні станом на дату першого оголошення. Обидва проекти наразі розробляються, а ціни на землю незначно зросли із рівнем прогресу будівництва. З іншого боку, Kanal Istanbul використовувався як маркетинговий інструмент з моменту його оголошення. У мене є сумніви, чи буде зміна маршруту занадто великою. Він був би дуже здивований ще одним маршрутом.
Проект Kanal Istanbul з'єднає Чорне море та Мармару. Планується, що Kanal Istanbul буде побудований в ширину 400 метрів, довжиною 43 кілометрів і глибиною 25 метрів. Мости 6 будуть побудовані над проектом Kanal Istanbul, і плани будуть зроблені відповідно до тисячі населення 6 у більшості поверхових будинків 500. Хоча, за оцінками, проект може коштувати в першу чергу 10 мільярдів доларів, очікується, що ця цифра зросте.