3.Ревізія Плану реконструкції тунелю Євразії

3-й перегляд Плану розвитку Євразійського тунелю: 3-й перегляд Євразійського тунелю був зроблений на запит Міністерства навколишнього середовища та урбанізації.
Проект Євразійського тунелю, який був побудований як сестра Мармарею в Стамбулі, перетворився на дошку для головоломок. Цього разу зміни були внесені на прохання Мінприроди.
Другий план перегляду частини Проекту Євразійського тунелю в районах Зейтінбурну та Фатих був прийнятий до Асамблеї Стамбульської муніципальної адміністрації (IMM) у травні 2015 року. Доопрацювання було передано на оцінку Регіональній комісії зі збереження культурної спадщини No4 Стамбула. Поки зміна плану все ще знаходилась на оцінці правління, в проект була внесена нова редакція.
МІНІСТЕРСТВО СЕРЕДОВИЩА ХОЧУЄ ВІЗІЮ
Міністерство охорони навколишнього середовища та урбанізації вимагало від ІММ рішення парламенту та інституційних думок для його третього перегляду. Перегляд Проекту Євразійського тунелю вийшов на порядок денний на засіданні Асамблеї IMM 12 лютого. У звіті про план, підготовленому міністерством, було зазначено, що експропріація була зведена до мінімуму з європейської сторони, а проект був розширений до південних районів, де немає приватної власності, тому площа зростала.
Гнучкість надається командам
З анатолійської сторони було зазначено, що відстань підходу до будівництва була змінена для захисту підземних тунелів, а конструкції перехрестя розширені за рахунок перенесення будівель технічного обладнання Üsküdar Junction, де будуть розміщені платні каси. Було зазначено, що основні елементи проекту були дотримані при плануванні, а гнучкість була надана нижньому або верхньому перехрестям, які можуть змінюватися відповідно до умов на етапі впровадження.
ВИКОРИСТАННЯ ЗАБОРОНЕНОГО РОЗВИТКУ
Маршрут Kadıköy Для функції "Визначена заборонена зона будівництва", "Однак, технічні, адміністративні тощо, пов'язані з тунелем через Босфор" Будівлі, пов'язані з використанням тунелів, виключаються з цього обмеження ”. Стоянка була вивезена до зони релігійного закладу, адміністративної території парку, а адміністративна будівля - до зони середньої освіти.
ПУБЛІКА, ПРИЙЗНАЧЕНА З ПЛЯЖОМ
Комісія з районування та громадських робіт затвердила зміни та направила їх на розгляд парламенту. Зміна була схвалена опозицією групи ТЕЦ.
Член Ради ТЕЦ Есін Хаджаліоглу заявив: „Проект тунелю Євразії є абсолютно неправильним. Він постійно переглядається. Люди Бакыркьой і Зейтінбурну повністю відірвані від узбережжя. Чому б вам не взяти ці дороги під землю? " вона запитала.
ОЧАКУЄТЬ ЗАКОНЧАТИ В 2017
Будівництво Євразійського тунелю, який з’єднає Азію та Європу підводним шосе-тунелем, розпочато у 2014 році.
Було заявлено, що вартість проекту, який планується завершити в 2017 році, становить приблизно 1.3 мільярда доларів. Планується, що плата за проїзд автомобіля з тунелю, що зменшить відстань між Казличешме та zозтепе до 15 хвилин, становитиме 4 долари, без ПДВ, для автомобілів в одному напрямку. Загальна довжина проходу складе 14.6 км, а ділянка тунелю - 5.4 км.
Існував ризик затоплення на землі!
У звіті Дирекції з питань землетрусів та ґрунтів, однієї з установ, яка висловила свою думку на запит Міністерства; Деякі ділянки маршруту охоплювали райони, де спільно спостерігалися скраплення, затоплення, штучне заповнення, небезпеки, що вимагало інтенсивних інженерних заходів. Пропозиція плану на запит Міністерства; Генеральний план охорони місько-історичних міських археологічних розкопок, археологічних розкопок першого ступеня під час історичного спалення, датований затвердженням 2011 року, залишається в межах 2006-ї групи поновлення "Алам", оголошеної в 2 році, і частково в "Всесвітній спадщині.