Система управління залізничною безпекою, взята на панель

Система управління безпекою залізничного транспорту обговорювалася на панелі: Державні залізниці (TCDD) 3. Управління регіональної системи управління безпекою (ІМС) організувало панель під назвою Деміріолу Безпека залізниць з точки зору працівника, уявлення та очікування системи управління безпекою ОГС ". Державні залізниці в Алсанчаку 3. На панелі виставкового залу регіональної дирекції представники неурядових організацій, організованих залізничними працівниками, висловили свої погляди на систему управління безпекою.
Панель центрального директора TCDD Ерхана Гера керувала менеджером регіону TCDD 3.Регіонам Муратом Бакіром, менеджером TCDD 3.Region EYS Ергуном Юртчу, профспілкою Деміріол-Іш, транспортним службовцем-сен, турецьким транспортним сеном, Об'єднаним союзом працівників транспорту, залізничним професійним училищем Асоціація випускників, Асоціація машиністів та ревізорів залізниць, Асоціація солідарності та допомоги персоналу будівництва та експлуатації залізниць (YOLDER), Асоціація сприяння та солідарності залізничних організацій, Асоціація залізничних катарів та представники Об'єднаної асоціації залізниць.
Державні залізниці 160 - невід'ємна частина турецької транспортної системи протягом багатьох років. Регіональний директор Мурат Бакир сказав: için Для кращого обслуговування необхідно перетворити обізнаність з безпеки в корпоративну культуру ». Бакір наголосив, що кожен працівник повинен бути частиною цієї культури і що він повинен захищати її. Мурат Бакир сказав, що вони хочуть включити думки та пропозиції профспілки та неурядових організацій, створених залізничними працівниками для того, щоб привести систему управління безпекою в кращу ситуацію, і що вони підготували подібну панель.
Асоціація солідарності та солідарності працівників залізничного будівництва та експлуатації. У своїй презентації регіональний координатор Шакір Кая пояснив, як персонал дорожнього руху дивиться на IMS. Підкреслюючи наявність IMS Kaya із зазначенням: "В кінці назви системи, яка не може створити системний блок. IMS - це не підрозділ, який несе відповідальність, безпосередньо втручаючись у процеси, пов'язані з безпекою ".
ЙОЛДЕР 3, пояснюючи, що поняття безпеки слід обробляти в широкому розумінні, і в цих рамках слід оцінювати правила IMS. У своєму виступі регіональний координатор Шакір Кая висловив наступне:
E За ефективну роботу з SMS повинні відповідати керівництво SMS та персонал. Замість навчання культурі безпеки та обізнаності працівників слід зосередити увагу на розвитку культури безпеки та обізнаності керівників. IMS пов'язаний з гігієною праці та технікою праці. TCDD 3. Ми хочемо, щоб зусилля щодо управління та ставлення Регіональної дирекції ІМС були позитивними та бажали, щоб наша критика була вітаною. "
На панелі механізатори, що працюють на державних залізницях, дорожній персонал, співробітники поїздів висловлювали проблеми, небезпеку, труднощі в умовах праці та проблеми на залізницях. На панелі, де також обговорювались пропозиції щодо рішення та очікування від організації, пропонувалося провести опитування серед працівників закладу, щоб підвищити обізнаність щодо Системи управління безпекою як корпоративної культури, посилити тренінги та підвищити рівень обізнаності працівників щодо безпеки.