Міністре Їлдирим, ми збільшимо високошвидкісні лінії до 2018 кілометрів у 3 році

Міністр Їлдирим, ми збільшимо високошвидкісні лінії до 2018 кілометрів у 3 році: Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі Їлдирим сказав: «Станом на 200 рік ми завершили та ввели в експлуатацію 2015 кілометрів швидкісної лінії поїздів.
Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим сказав: «Станом на 2015 рік ми завершили 213 кілометрів лінії високошвидкісних поїздів і ввели їх в експлуатацію. "У 2018 році ми збільшимо її до 3 кілометрів", - сказав він.
Міністр транспорту, морських справ та зв’язку Біналі Йилдирим зустрівся з представниками преси за сніданком у ресторані TCDD Kule. У своїй промові тут міністр Йилдирим сказав: «У 2003 році частка наших електрифікованих ліній у загальній довжині становила 18 відсотків, а станом на 2015 рік ми подвоїли це. Це 36 відсотків. У 2018 році буде електрифіковано 65 відсотків усієї лінії. Лінії високошвидкісних поїздів Станом на 2015 рік ми побудували та ввели в експлуатацію 213 кілометрів ліній швидкісних поїздів. Це абсолютно нова лінія. У 2018 році ми збільшимо його до 3 тисяч 200 кілометрів. "Це буде майже в два з половиною рази більше нинішнього", - сказав він.
«У 2015 РОЦІ КІЛЬКІСТЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, ЩО ПЕРЕЇЗДАЮТЬ МОСТИ В СТАМБУЛІ, ЗМЕНШИЛАСЯ»
Заявивши, що «у 2015 році кількість транспортних засобів, що проїжджають через мости в Стамбулі, зменшилася», Йилдирим сказав:
«Трафік Стамбула зростає щодня. Кількість автотранспортних засобів у Туреччині зросла з 8 мільйонів до 20 мільйонів. Але кількість транспортних засобів, що проїжджають через мости, впала зі 150 мільйонів до 141 мільйона. Ми досліджували причину цього. Ми бачили причину в наступному; Мармарай. Marmaray було відкрито 2013 жовтня 29 року. На сьогодні він перевіз 114 мільйонів пасажирів. Це майже в 8 разів більше населення Стамбула. Цим пояснюється зменшення мостів. Якщо ви підготуєте достатню інфраструктуру громадського транспорту, люди віддадуть перевагу громадському транспорту, а не авто. «Проблема транспорту у великих містах також зменшилася».
Їлдирим заявив, що існує сполучення від Бурси до лінії Біледжик, і що, коли воно з’єднано, можна поїхати до Стамбула, Анкари та Коньї, і що роботи тривають на ділянці до Єнішехіру. Пояснюючи, що друга ділянка між Єнішехір-Османелі і що тендер буде проведено цього року, Йилдирим заявив, що лінія Анкара-Сівас буде завершена в 2018 році.
«ПРАЦЯ, ЩО ЗАСТОСОВУЄТЬСЯ РОСІЙСЬКИМИ АВІАКОМПАНІЯМИ ДО ЇЇ ЛЮТНОГО ЕКІПАЖУ, СУПЕРЕЧАЄ ПРАВИЛАМ МІЖНАРОДНОЇ АВІАЦІЇ»
Відповідаючи на запитання представників преси, Їлдирим відповів на питання про візову кризу, яка поширюється на льотні екіпажі російських авіакомпаній, і сказав: «Робота, яку зараз російські авіакомпанії нав’язують своїм льотним екіпажам, суперечить міжнародним авіаційним правилам. Це абсолютно довільне застосування. Одразу нагадаємо дипломатичними каналами, що така практика є неправильною та не відповідає нормам Міжнародної авіаційної організації. "Наша мета - не відповісти ударами у відповідь на кризу, яку ми переживаємо з Росією, а нормалізувати відносини", - сказав він.
Заявивши, що ми можемо говорити про лібералізацію, а не приватизацію, на залізницях, міністр Йилдирим заявив, що є важливі проекти в управлінні портами. Їлдирим сказав: «Інфраструктура порту Чандар на північному Егейському морі завершена. Цього року знову проводимо тендер на надбудову. Ми зробимо це за допомогою державно-приватного партнерства. Є порт Філіос. Це буде дуже важливий головний порт у Чорному морі. У нього також були проблеми з законом, які тривали з 2014 року. Цього року ми теж там почнемо. Існує приватизація в деяких портах, таких як порт Інеболу та порт Ізмір. Їх оцінка в рамках приватизації триває. Чимало проектів марин також на порядку денному нашого міністерства. «У 2016 році ми будемо поступово вводити в експлуатацію причали», - сказав він.
«З ЧАСОМ МИ РОЗПРОСИМО СТАВКУ 4.G ЛОКАЛЬНОСТІ»
Відповідаючи на запитання про обов’язковість локального використання в тендері 4.5G, Йилдирим сказав: «Ми розподілимо швидкість локалізації 4.5G з часом. Ми передбачаємо поступове впровадження спочатку на рівні 30 відсотків, а потім досягнемо 40, 45 відсотків. Перше зобов’язання розпочнеться 1 квітня 2016 року. "Після цього ми будемо шукати поступову реалізацію ставок у наступні роки", - сказав він.
Їлдирим заявив, що зчитування на HGS здійснюється зверху, і номерний знак зчитується, і що 40 відсотків громадян проходять без таблички HGS, тому табличка перевіряється, а на табличці є інформація про транспортний засіб. Їлдирим повторив, що не існує такого поняття, як амністія покарань, і що відстань, яку використовує найдальша програма, була виправлена, і сказав: «Протягом цього періоду громадянин повинен спочатку заперечити проти повідомлення про штраф. Для цього буде період перегляду та визначення, і наприкінці цього періоду це положення стане чітким. Якщо є несправедливість, наш обов'язок усунути цю несправедливість. Справжній адресат цього питання – Мінфін. «Ми поділимося результатами звернення і зробимо все можливе, щоб громадяни не стали жертвами», – сказав він.
«МИ ВІДБУЛИ 236 АТАК, ЯКІ ПРИВЕРНУЛИ УВАГУ ТА ДАЛИ НЕГАТИВНІ РЕЗУЛЬТАТИ»
На запитання про кібератаки міністр Йилдирим сказав:
«Це почалося 14 грудня. Тривав він переважно до 24 грудня. 18 великих атак за 236 днів. Ми пережили 236 атак, які привернули увагу та мали негативні наслідки. БТК і наше міністерство негайно вжили заходів. Ми рухалися до підвищення спроможності протидії цим атакам. Стратегічний документ щодо кібербезпеки було підписано та набуло чинності. До 2018 року будуть нові дії. Всі відповідні інституції будуть виконувати ці дії. Крім того, наше Міністерство запрошує Раду з кібербезпеки на засідання в останній тиждень січня. «На цій раді ми обговоримо та ухвалимо нові заходи та новий план дій з цього питання».
«АНКАРА-СТАМБУЛ, КОНЬЯ-СТАМБУЛ НЕ БУДЕ ЗБІЛЬШЕНА КВІТКА ВИСОКОШВИДКІСНОГО ПОЇЗДУ»
На запитання, чи буде підвищення цін на залізницю, Йилдирим сказав: «Не буде підвищення швидкісних поїздів Анкара-Стамбул, Конья-Стамбул. «Підвищення ціни немає», – відповів він.
«МІСТ ЯВУЗА СУЛТАНА СЕЛІМА РАЗОМ З ЙОГО З’ЄДНАННИМИ ДОРОГАМИ БУДЕ ЗАВЕРШЕНО НА КІНЦІ 2016 РОКУ В КІНЦІ XNUMX РОКУ»
Yıldırım продовжив свою промову наступним чином:
«Є нові магістралі, які ми будуватимемо з державно-приватним партнерством. Шосе, яке з’єднає міст Явуза Султана Селіма з дорогою Edirne Kars TEM на анатолійській та європейській сторонах. На першому етапі ми побудуємо автомагістраль між Анкарою Деліце в напрямку Анкари Самсун із будівництвом, експлуатацією та передачею. Цього року ми проведемо тендер на автомагістраль Ankara Niğde. Ми зробимо перехід через Чанаккале. Ці питання є важливими проектами в 2016-2019 роках. Додамо до цього канал Стамбул. Другий наш важливий крок – ми прискоримо будівництво гарячих асфальтних доріг на магістралях. Наша мета – досягти 2019 тисяч кілометрів до 28 року. Наразі 19 тисяч кілометрів. «Міст Явуза Султана Селіма, включаючи сполучні дороги, буде завершено не пізніше кінця 2016 року».
Заявивши, що розділені дороги рятують життя, Йилдирим заявив, що ресурс, який вони приносять економіці за 1 рік, становить 16.5 мільярдів лір, і що завдяки розділеним дорогам викиди вихлопних газів, які викидаються в повітря, зменшуються на 3 мільярди 250 кубічних метрів. .