Трамвай Анталії проходить через міст

Анталійський трамвай пройде по мосту: відповідаючи на заяву про те, що залізничну систему забули на шляхопроводі Аксу, регіональний директор автомобільних доріг сказав, що проект змінився через русло річки, і трамвай пройде по мосту.
У той час як другий етап залізничної системи тривав в Анталії, твердження про те, де буде проходити лінія в Аксу, вразило порядок денний, як бомба. Власник позову, президент відділення Палати цивільних інженерів Анталії Джем Огуз, стверджував, що другий етап проекту залізничної системи застряг на розв’язці мосту в Аксу. Відповідь на заяви Огуза про те, що «про трамвайну лінію забули під час будівництва розв’язки мосту в Аксу», надійшов від регіонального директора автомобільних доріг Шенола Алтіока.
МИ КООРДИНУЄМО З МУНІЦИПАЛОМ
Альтйок пояснив, що в такому великому проекті неможливо забути про таку деталь, як залізнична система. Altıok сказав, що вони взяли до уваги залізничну систему на всіх перехрестях на маршруті, де буде проходити залізнична система, що вони побудували міст для залізничної системи посередині дороги, що проходить внизу на Demokrasi Junction, і що вони зарезервували місце для залізничної системи в середній зоні на Altınova Junction. Алтіок заявив, що ситуація в Аксу була пов’язана зі зміною проекту через проблеми із землею, і сказав: «У першому підготовленому проекті планувалося, що залізнична система пройде на північній стороні дороги перед тим, як прийти до розв’язки Перге в Аксу і йти з півночі дороги до зони EXPO. Однак, поки виконувалися проекти впровадження, проект було змінено, оскільки вважалося, що на цій лінії залізничної системи, що проходить через русло річки, що тече від Аксу до потоку Технеллі, виникнуть проблеми з землею». Альтйок сказав: «Ця зміна була внесена після будівництва розв’язки мосту в Аксу. Генеральна дирекція інфраструктури повідомила про зміну проекту щодо проходження залізничної системи через існуючі мости. Зараз готуються аплікаційні проекти. "Статично жодної шкоди від того, що залізнична система проходить по одній смузі існуючих мостів, немає", - сказав він.
БУДЕ 3 ПРИЇЗДИ І 3 ВИЇЗДИ
Нагадуючи, що перехрестя в Аксу має 3 заїзди та 3 виїзди, Шенол Алтіок сказав: «Порожні ділянки в середній смузі та з боків також будуть включені в дорогу». Алтіок заявив, що не існує такого поняття, як «забуття», як стверджує IMO, і сказав: «Палата інженерів-будівельників — це установа, яка повинна мати можливість дуже легко спілкуватися з Дирекцією автомобільних доріг. "Краще б вони спілкувалися з нами з питань, які стосуються наших проектів", - сказав він.
OĞUZ НЕ ПЕРЕКОНАЛ
Ця заява не переконала президента IMO Джема Огуза. Стверджуючи, що було б неправильно зарезервувати лінію для залізничної системи на розв’язці мосту, Огуз сказав: «Якщо дорога стане вузькою, тоді не буде сенсу будувати розв’язку мосту. «Найкраще було відкрити мости для залізничної системи під час виконання проекту», — сказав він.