Нові вагони Бурсара спускаються по трасах

Нові вагони Bursaray виходять на рейки: муніципалітет Бурси один за одним вводить в експлуатацію 60 нових вагонів, які він придбав, щоб збільшити частоту поїздок у Bursaray і зменшити щільність пасажирів.
Згідно із заявою столичного муніципалітету Бурси, почалася доставка 60 поїздів, тендер на які завершено. Офіційні особи заявили, що поїзди, придбані для того, щоб підвищити рівень задоволеності клієнтів у години пік, знаходяться на етапі тестування, і сказали: «Як і в усіх великих містах, неможливо забезпечити повний денний комфорт обслуговування в години пік». «Згідно з поточним графіком роботи поїздів, частота поїздок на спільній лінії між станцією Arabayatağı та станцією Acemler становить 5 хвилин, а на лініях Emek і Üniversitesi – 10 хвилин, а на лініях 1 використовуються чотиривагонні серії поїздів. і 2 в годину пік пасажиропотоку в залежності від кількості вільних вагонів», – сказав він.
Заявивши, що постачання 60 нових поїздів, запропонованих столичним муніципалітетом Бурси, розпочато, чиновники сказали: «Проводяться випробування двох прибулих транспортних засобів. Він буде введений в експлуатацію шляхом створення серії з іншими автомобілями в березні-квітні 2016 року. Зі збільшенням кількості поставлених транспортних засобів кількість серій поїздів також буде збільшена, забезпечуючи краще обслуговування. Проте використання наявних транспортних засобів буде продовжено», – сказав він.
Вказуючи на те, що в Парижі все ще використовуються старі поїзди, чиновники сказали: «Проблеми, які виникають у поїздах Duewag, не пов’язані з тим, що поїзд був уживаним. Незалежно від того, новий він чи вживаний, завжди виникають труднощі з адаптацією кожного поїзда, який входить у нову систему, до системи. Як відомо, коли потяги Siemens і Bombardier були введені в експлуатацію, близько 2 років були проблеми з адаптацією до системи, хоча це були абсолютно нові транспортні засоби. «Також були проблеми сумісності системи з уживаними поїздами Duewag», — сказав він.