Мрія про поїзд мухтера

Мрія Мухтера про поїзд: Центр Одірне Карааца Мухтар Ага Коркан, T.Ü. У саду факультету образотворчих мистецтв 44 заявили, що хочуть повторно ввести в експлуатацію залізничну лінію після демонтажу рейок.
Караагач Мухтар Ага Коркан у центрі Едірне сказав, що залізнична лінія, рейки якої були демонтовані 44 роки тому в саду факультету образотворчого мистецтва Тракійського університету (ТУ), має бути знову запущена та сприяти розвитку туризму в регіоні. Заявивши, що це була його найбільша мрія з того дня, як він став головою, Коркан звернувся до влади з цього питання та сказав; «Якщо ця станція знову запрацює, здійсниться друга моя мрія. «Ми хочемо, щоб це місце знову ожило», – сказав він.
Залізнична станція Karaağaç, яка продовжувала працювати протягом 1930 року після її відкриття в Едірне в 41 році і чиї рейки були демонтовані в 1971 році після будівництва нової лінії, тепер називається T. Ü. Він виставлений на публіку разом із символічним поїздом у саду будівлі, яка використовується як факультет образотворчого мистецтва. Ага Коркан, який протягом багатьох років був головою району Караагач, також заявив, що принаймні відповідну залізничну лінію слід знову запустити в експлуатацію та сприяти розвитку туризму в регіоні.
«МОЯ НАЙБІЛЬША МРІЯ»
Мухтар Коркан заявив, що це питання було його найбільшою мрією з дня його вступу на посаду; «Цю залізницю тут скасували у 1971 році. Звідси 1,5 кілометра до села Мараш у Греції, а потім до Орестіади. Я хочу цього від влади. Ми з Грецією дві сусідні країни. Ми хочемо поділитися з ними красою, дружбою та братерством цього місця. Тому ми вимагаємо знову активувати це місце», – сказав він.
«ЦЕ ДАЄ ЕКОНОМІЧНИЙ ПРИБУТОК МІСТУ»
Нагадавши, що міністр транспорту Біналі Їлдирим передав йому це питання, коли він приїхав до Едірне на з’їзд Партії АК, Коркан сказав; «Раніше наш міністр транспорту Біналі Йилдирим приїхав на конгрес у спортивний зал Мімара Сінана. Ми передали йому туди наше прохання. Адже це історична будівля. Хіба не було б добре, якби потяг прибув із Греції, а звідти поїхав у країну? Якщо буде складено протокол, це може бути одна із зупинок поїзда, який прямуватиме з Греції. Уявіть собі, прийдуть ці люди, вийдуть перед цією станцією і приїдуть до Едірне.
Тому ця ситуація принесе економічну вигоду Едірне. Крім того, наші люди зможуть легко сісти звідси потягом і поїхати туди», - сказав він.
Нарешті Мухтар Коркан звернувся до влади і сказав: «Звідси я звертаюся до відповідних інституцій та організацій. Ми хочемо, щоб це місце знову ожило, це наша найбільша мрія. «Якщо ця станція знову запрацює, моя друга мрія здійсниться», — сказав він.
ІСТОРІЯ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ВОКЗАЛІ KARAAĞAÇ
Залізничний вокзал Сіркеджі в Стамбулі є однією з будівель вокзалу, побудованих як приклад. Він був побудований в неокласичному стилі за проектом архітектора Кемалеттіна Бея на замовлення Східної залізниці.
Це триповерхова будівля прямокутної форми завдовжки 80 метрів. Це була одна з найважливіших станцій залізниці, що сполучала Стамбул з Європою.
Його будівництво було в основному завершено в 1914 році, але він не міг бути введений в експлуатацію через зміни залізничного маршруту через Першу світову війну, яка почалася того ж року. Наприкінці війни воно залишилося за межами Османської імперії.
24 липня 1923 р. Дата підписання Лозаннського договору в'яз, Греція Боснакей зі спустошенням грошей у Західній Анатолії, була передана Туреччині як військова репарація. Таким чином, станція Карааняч, яка знову вступила до турецьких кордонів, була перебрана у греків 14 вересня 1923 року і введена в експлуатацію в 1930 році.
Однак більшість румелійських залізниць були за межами країни, і поїзди повинні були в’їжджати до Греції, щоб дістатися до Едірне зі Стамбула; Тому було розпочато будівництво нової залізничної колії. У серпні 1971 року, після відкриття нової залізничної лінії між Пехліванкёй та Едірне та нової будівлі вокзалу в місті, рейки перед будівлею вокзалу Каарагач були демонтовані.
Будівля, розташована дуже близько до турецько-грецького кордону, служила форпостом під час подій на Кіпрі 1974 року; У 1977 році він був переданий новоствореній Академії інженерії та архітектури Едірне, яка лягла в основу сучасного Тракійського університету.
Будівля, яка була відреставрована Тракійським університетом відповідно до її первісної форми, з 1998 року слугує університету як будівля ректорату. Того ж року в його саду було споруджено Лозаннський монумент, що символізує Лозаннський договір, а одну з додаткових будівель станції було відкрито як Лозаннський музей.