Штутгартський проект 21 триває

Проект «Штутгарт 21» продовжується: Хоча проект «Штутгарт 21», також відомий як найбільший у Європі станційно-залізничний та містобудівний проект, продовжується, заяви про те, що вартість зросте до 9.8 мільярдів євро та що його неможливо завершити до 2025 року, не відповідають дійсності. прийнято Німецькими залізницями (DB).
Будівельний майданчик Штутгарта 21, відомого як найбільший в Європі залізничний та містобудівний проект, буде вперше відкритий для публіки. Громадяни, які захочуть ознайомитися з проектом на місці, зможуть отримати інформацію від органів влади на Дні відкритих дверей, який проходитиме 4-6 січня 2016 року. У 2021 році відвідувачі також матимуть можливість відвідати залізничний вокзал Штутгарта у віртуальному середовищі за допомогою окулярів віртуальної реальності.
Тим часом Німецька залізниця (DB) відреагувала на нещодавно оприлюднений звіт консалтингового офісу Vieregg Rössler. Vieregg Rössler оголосив, що вартість Stuttgart 21 зросте до 9.8 мільярда євро і що його неможливо завершити раніше 2025 року.
DB заявив, що звіт не відображає фактів. Заступник голови ради директорів DB Фолькер Кефер сказав у своїй заяві з цього приводу: «Проект Stuttgart 21 коштуватиме 6.5 мільярдів євро, як і планувалося, і буде завершено в 2021 році. «Звіт Фірегга Ресслера далекий від реальності», — сказав він.
ЩО ТАКЕ ПРОЕКТ ШТУТГАРТ 21?
Архітектором проекту Stuttgart 21 є Пауль Бонац. У рамках проекту залізничний вокзал Штутгарта, який зараз працює з 16 платформами і не має транзитного руху (Kopfbahnhof), буде повністю підземним. Для Stuttgart 21 приблизно 60 кілометрів тунелю та нові залізничні системи під містом Штутгарт забезпечать транзитний проїзд і розміщення високошвидкісних поїздів, коли це необхідно.
У рамках проекту будуються нові залізниці та тунелі для міжнародного аеропорту Штутгарта ім. М. Роммеля та маршруту Вендлінген-Ульм. Через рік було підписано меморандум про взаєморозуміння між Deutsche Bahn (DB), федеральним урядом, урядом землі Баден-Вюртемберг і муніципалітетом Штутгарта щодо проекту, який вперше був представлений громадськості в 1994 році, щодо завершення та бюджетних питань. .
Проект «Штутгарт 21», також відомий як найбільший у Європі станційно-залізничний та містобудівний проект, є проектом, проти якого найдовше протестували в Європі.
Противники проекту Штутгарт 21 протестують вже 300 тижнів. Що стосується подій «Чорного четверга», уряд штату спочатку стояв за втручанням поліції. Однак після цього етапу було створено Примирно-арбітражний комітет і сторони об’єдналися. Проект був представлений більш комплексно, і після цього етапу кількість протестувальників зменшилася.
ГРОМАДСЬКІСТЬ ХОЧЕ ПРОДОВЖЕННЯ ПРОЕКТУ ШТУТГАРТ 21
Однак Зелені, які 58 років забрали владу від ХДС як у штаті, так і в муніципалітеті, скористалися карткою референдуму, оскільки знали, що найважливішою причиною для цього був Штутгарт 21, проти якого вони були від початку. У результаті проведеного вперше в історії штату референдуму 7,5 відсотків із 59 мільйонів учасників вирішили продовжити проект.