Перший у світі підземний тунель метрополітену святкує вік 141

Перше в світі підземне метро, ​​Тюнель, відсвяткувало свою 141-у річницю: Перше в світі підземне метро, ​​Тюнель, відзначило свою 141-у річницю. 1875-ша річниця тунелю Каракей-Бейоглу, який був введений в експлуатацію в 141 році, увінчалася святкуванням.
Історичний тунель Каракёй, який найкоротшим шляхом з’єднує Каракёй і Бейоглу, який є першим підземним і другим метро в світі, відсвяткував своє 141-річчя. Громадяни, а також керівництво IETT виявили великий інтерес до церемонії, яка відбулася за участю генерального директора IETT Мюміна Кахведі. Заявивши, що тунель забезпечує безперебійне обслуговування з 17 січня 1875 року, генеральний директор İETT Мюмін Кахведі сказав: «Ми святкуємо 141-у річницю відкриття тунелю. Тунель, відкритий 17 січня 1875 року, з тих пір забезпечує безперебійне обслуговування стамбульців. Система, яка з'єднує розважальний центр і комерційний центр. За своїми характеристиками він є першим у світі. До цього така система була введена в експлуатацію в Лондоні, але її розділи сильно відрізняються від наших. Вони зіткнулися з величезними труднощами, коли хотіли оновити інфраструктуру системи в Лондоні, щоб збільшити її пасажиромісткість. «Оскільки наші ділянки тунелю відповідають стандартам нових метрополітенів, які ми побудували, у нас не було ані великого скупчення пасажирів, ані проблем із перевезенням пасажирів», — сказав він.
“ДУЖЕ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ПРЕМІУМУ”
Надаючи інформацію про особливості тунелю, Мюмін Кахведжі сказав: «Це короткий і дуже функціональний тунель, що з’єднує дві точки з 12-відсотковою різницею в освіті. Бувають дні, коли ми перевозимо по 20 тисяч пасажирів. Він сильно відрізняється від своїх аналогів за частотою обслуговування. Одночасно можуть проїхати два поїзди. «Ми надаємо наші послуги з часом у дорозі менше 2 хвилин і двома станціями», — сказав він.
«СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗПОДІЛ ГРОШЕЙ НА ТУНЕЛЬ»
Програма, яка розпочалася вступною промовою, завершилася відвідуванням виставки «Тунель часу», яка включала фотографії IETT від минулого до сьогодення, роздачу спеціальних грошей на тунель, фотографування та пропозицію сахлеп.
Раніше відомий як Галата-Пера, тунельний метрополітен об'їжджає 181 з середньою кількістю тисяч пасажирів на день і працює з нульовим ризиком нещасних випадків. Під час його першого відкриття тунель, названий на честь тунелю Стамбула, тунелю Галата-Пера, тунелю Галата, підземного поїзда Галата-Пера, Стамбульського міського поїзда, підземного ліфта та Тахтеларца, щорічно налічує 15 мільйонів пасажирів.