Трабзон тепер просить метро: систему легкорейкового транспорту не вдалося впровадити, щоб вирішити проблему руху в Трабзоні, і проект наразі завершив своє життя. Зараз шукають Метро.
Це найвигідніша альтернатива залізничній системі та не вимагає відчуження або знесення.
Великий проект
З 2015 по 2019 рік Трабзон повинен перенести бульвар Кануні, 2-й аеропорт, міську лікарню та інвестиційний острів Арсін у певне місце та вирішити міський трафік Трабзона за допомогою великого проекту.
Стан для міста
З цього приводу група викладачів КТУ вже завершила свій проект, яким поділилися з ТАКА. Вчені склали графік відстані між Акчаабатом і Арсіном із 12 зупинками та намалювали «Трабзонський горизонт 2023».
Це як у приказці: «Спочатку мрій, а потім роби». Бажано створити метро між Акчаабатом і Арсіном у Трабзоні та досягти цього як цілі до 2023 року.
Проект, який група викладачів КТУ підготувала та надіслала до газети «ТАКА» для винесення його на порядок денний, справді чудовий. З метро, яке планується побудувати між Akçaabat і Arsin OIZ, була знайдена альтернатива південній кільцевій дорозі. Таким чином політики, які бояться вартості експропріації Південної кільцевої дороги, будуть звільнені від вартості експропріації, якої вони бояться.
Якщо метро, яке, як очікується, буде побудовано політиками в рамках бачення Трабзона до 2023 року, буде побудовано, можливо, не буде потреби в системі легкорейкового транспорту. Метро також сприятиме титулу метрополії Трабзона.
З пляжу чи зсередини?
Також почалася дискусія про те, де проходитиме метро. Викладачі з КТУ також розповіли, що проект міг би проходити узбережжям, а не узбережжям, а від станцій метро до центрів можна відкрити пішохідні доріжки.
Немає необхідності в естакадах
Трабзон говорив про шляхопроводи, які пошкодили вигляд міста в останні роки. Після впровадження метро більше не буде потреби в шляхопроводах, які забруднюють навколишнє середовище в Трабзоні.
Першим залиште коментар