Палата інженерів-будівельників Коджаелі організувала технічне відвідування будівельного майданчика будівельного майданчика Міст через Ізміт через затоку Алтинова-Герсек, який буде четвертим за величиною підвісним мостом у світі після завершення, для членів нашого представництва Гебзе.
Четвертий за величиною у світі підвісний міст будується над Ізмітською затокою в рамках проекту шосе Гебзе-Бурса-Ізмір. У той час як гігантський проект, який, як очікується, буде завершено у квітні 4 року, спрямований на скорочення автомобільних перевезень між Стамбулом та Ізміром до 2016 годин, Палата інженерів-будівельників Коджаелі організувала технічну поїздку до місця будівництва підвісного мосту, який проходить між мисом Діловасі Діл та мисом Алтинова Герсек в Ізмітській затоці.
2 HOURS ІНФОРМАЦІЙНА ПРЕЗЕНТАЦІЯ
Під час візиту в технічній поїздці взяли участь представник Палати інженерів-будівельників Зія Ожан, Ахмед Каді, Вехап Лімонці, Адем Шифтці та 45 членів, і гігантський проект детально вивчався як з суші, так і з моря. Інженерів-будівельників вітав головний інженер Головного управління автомобільних доріг Будівельний інженер А.Ірфан Юнал та його помічники. Після вітання інформація про проект була представлена нашим учасникам протягом 2 годин. Етапи будівництва проекту були пояснені наочно та теоретично до найдрібніших деталей. На церемонії, яка відбулася в березні, наші члени, які спостерігали останню точку, досягнуту в будівництві мосту, кесони якої були занурені в море, також детально презентували на підвісному мосту через затоку Ізміт.
РОБОТИ ПРОДОВЖЕНІ
Будівництво перехідного мосту через затоку Ізміт, який є найважливішим пунктом перетину проекту автодороги Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який скоротить відстань між Стамбулом та Ізміром до 3,5 годин, триває стрімко. мають висоту вежі 252 метри, буде завершено у квітні 2016 р., якщо не буде перебоїв у роботі. Мост можна переїхати на машині. Це зменшить час між Діловасі та Алтиновою, який займає 1,5 години, до 6 хвилин.
Роботи з будівництва перехресного мосту Ізміт-Бей, який є одним із найважливіших стовпів проекту автомобільної дороги Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який був поданий на тендер Генеральною дирекцією автомобільних доріг за моделлю «Збудувати-експлуатувати-перенести», тривають безперебійно. Мостові вежі, які почали підніматися з минулого липня на кесонових фундаментах вагою 38 тис. 404 тонни після виготовлення на суші, досягли 252 метрів. Частини мостових веж виготовляють у Гелькюку та привозять на верф в Алтинова. Тут деталі, підготовлені для складання, встановлюються на свої місця за допомогою плавучого крана, орендованого у Голландії.
4 СВІТУ. ВЕЛИКИЙ МОСТ
Підвісний міст, що перетинає затоку, який знаходиться в межах автомагістралі Гебзе - Орхангазі - Ізмір, загальною протяжністю 433 км - найбільший у світі Він посідає 252 місце серед великих мостів підвіски середнього прольоту.
Першим залиште коментар