І пасажири, і водії скаржаться на метробус, один із найпроблемніших видів громадського транспорту в Стамбулі...
Метробус; Ним користуються всі, бідні чи багаті, робітники чи державні службовці, чоловіки чи жінки. Водій метробуса проїжджає приблизно 400 кілометрів на день. Так майже Стамбул-Анкара! Чи витримає це моє життя?
Водій метробуса Олджай Бей з Гіресуна каже: «Звичайно, це не триватиме». Пан Олкай сказав: «Ми повинні працювати по 8 годин на день. І постійно. Коли ми завершуємо подорож, у нас залишається 10 хвилин. «За цей час ми знову опиняємося за кермом, не роздумуючи, чи пити чай, чи мити руки та обличчя», — каже він.
На цьому біди не закінчуються. Олкай Бей пояснює: «До нас приходять різні чоловіки. Також є люди, які сваряться з пасажиром, який каже «Пропустіть мене». Це той, хто бореться з нами, коли ми кажемо: «Рухайся в простори»... Якщо ви говорите зупинитися, це інша проблема».
ЯКЩО ВОДІЮ ГОЛОВА КРУТИТЬ!
Olcay Bey скаржиться на таку довгу лінію метро: «Скажімо, я почав із Söğütleş. Я пройшов через Босфор, я пройшов Едірнекапі, давай CevizliЯ прийшла в сад. Це вже займає близько 1 години. Що я буду робити, якщо прийде мій туалет? Я не можу кудись сходити в туалет, правда? Там постраждають не лише пасажири в моїй машині, всі метробуси позаду мене будуть заблоковані. Давайте переберемося. Скажімо, у мене запаморочилося в голові і я зупинив машину. І що буде далі? «Рух знову буде перекрито», – каже він.
НАЙГІРШІ ГОДИНИ!
За словами пана Олкая, який заявив, що часові проміжки, в які водії метробусів працюють, постійно змінюються, найгірші години роботи метробусів – це між 01:00 і 06.00:4: «Чоловік напивається о 200 ранку. Я кажу «Акбіл». Не чує, не розуміє. Він заходить і передає 22.00 TL. Що я можу зробити? Або тих, хто рве і робить безлад? Вони — окрема проблема. Потім є ті, хто галасує... Є ті, хто спить до останньої зупинки... Наша робота дуже важка. У нього теж є збоченець. Він переслідує людей. Він каже: «Що мені робити, машина запакована?» Навіть жінки кричать на нас про домагання до жінок. Там жінки кричать: «Заберіть цю жінку від мене». Я навіть не кажу про чоловіків. Бо їм уже доводиться покладатися один на одного. Є люди, які збочують і приставають до жінок. За ними спостерігає камера, але яка користь від камери? Всі змушені наступати один на одного. Більш комфортними є полуденні рейси та рейси після XNUMX:XNUMX. — Тут не так багатолюдно.
"ВІДСУТНІ ПРАВКИ!"
Говорячи про правила для водіїв Metrobus, пан Олкай сказав: «З’явилися деякі стандарти. Проте жодної користі ми не побачили. Система розриву дуже погана. Наприклад, ми доставляємо та висаджуємо пасажирів до Söğütleş. Але ми залишаємося тут максимум п'ять хвилин. Знову сідаємо за кермо. Отже, як ми задовольняємо наші потреби? Як ми знайдемо час поїсти, помолитися, помити руки й обличчя? Усі вони були стандартизовані та дещо покращені, але вони все ще погані. «Дуже важко їздити по 8 годин на день», – дорікає він.
ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ДЕСЯТИ ТИСЯЧ ЛЮДЕЙ – ОДИН ВОДІЙ
Мемдух Бей, інший водій метробуса... Минуло два місяці, як він одружився. Скаржиться на скупченість метро та маршруту. Пан Мемдух сказав: «Раніше я був водієм IETT. Потім я переїхав сюди. Це місце легше, але зайнятіше, ніж автобус. Тут справді важко мати справу з тисячами різних людей. Люди на задньому плані заважають людям. Всі звинувачують нас. Бувають випадки крадіжок і знову звинувачують нас. Наче цього недостатньо, проблема живлення виникає вночі. Ми не можемо повернутися додому. Коли ми йдемо, всі сплять. Встаємо і йдемо на роботу, знову всі сплять. Коли я піду з дружиною погуляти і подихати свіжим повітрям? Навіть продовольча ситуація у нас тут жалюгідна. Немає часу. «Експедиції довірені Богу», — каже він.
'УСІ НА НАС ЗЛИСТЬ!'
Пан Мемдух сказав, що зарплата, яку вони отримують, невисока, і сказав: «Скільки зарплату отримує навіть керівник трьох осіб у компанії?» Але ми перевозимо десять тисяч людей щодня. Нам довірено життя багатьох людей. Кондиціонер не працює, відремонтувати немає можливості, але громадяни не розуміють. Він злий на нас. Вони відволікають нас. Вони кричать. Є пасажири, які від сміху все перевертають. Перш ніж щось вийде, інший пасажир знову починає буйство. Навіть ці аварії не про нас. Оскільки система встановлюється нерегулярно, рух постійно блокується. Знову ж таки, система, яка найкраще працює в місті, це метробус».
ПРИЙДИ ТА СКАЖИ ПАНІ!
«Деякі водії переносять свої проблеми вдома в автобус», — сказав пан Мемдух, додавши: «Дзвонить дружина чоловіка. Якщо відкривається – проблема, якщо ні – проблема. Якщо ви не відкриєте його, ваше сімейне життя буде під загрозою. Ми не можемо сказати жінці: «Я на роботі, давай потім поговоримо». Жінка одразу питає мене. «Чи робота важливіша за мене?» кажучи. Тому нам потрібно дати трохи часу. Правила неадекватні. Люди вже цілими днями позбавляють нас життя. Деякі люди скаржаться на тісноту. Хіба це не приватне таксі? Але тут усі, від найбагатшого до найбіднішого, їздять в одній машині. Знову ж таки, найзручнішим місцем для пересування є метро. «Принаймні руху немає», — каже він.
«ТОЙ, ХТО НЕ ВМІЄ ЇЗДИТИ, ПРОКЛИНАЄ НАС!»
Пан Сейфеттін працює водієм метробуса 4 роки. Він боїться аварій і офіцерів, які наглядають за водіями метро. Бо, за його словами, одна з речей, яка найбільше кидає виклик водіям – це контроль. Не було зрозуміло, хто був керівником. Після втоми цілий день нерви іноді псувалися. З цієї причини він іноді реагував на пасажирів, які заходили в метро і заважали людям. Але в цьому питанні інспектори не змилосердилися. Пан Сейфеттін сказав: «Коли я сідаю в цю машину, найкраще те, що дорога порожня, але найгірше те, що машина заповнена. «Поки ми чуємо крики пасажирів, ми також чуємо лайку тих, хто не зміг сісти», — каже він.
"ЗВИЧАЙНО НАС Б'ЮТЬ"
Коли я запитав його про аварії метробусів, він сказав: «У метробусах мало аварій. Але таке трапляється. Метробуси врізаються в машини, які кидаються на наш шлях. Вони стрибають перед нами, і ми розбиваємося. Звісно, деякі водії також потрапляли в ДТП. Наприклад, аварії траплялися, коли люди з'їжджали з дороги. Я ніколи раніше цього не робив, але одного разу ледь не врізався в джип. Раптом він вийшов переді мною. Слава Богу, я його врятував. Але взимку дороги погані, можливі аварії. «У цьому плані влітку комфортніше», — каже він.
«НІЧОГО ДОБРОГО НЕ ВИХОДИТЬ ВІД ЛЮДИНИ, ЯКА ПОЧИНАЄ БИЙКУ З РАНКУ!»
Пан Сейфеттін, який перевозить близько 10 тисяч людей на день, скаржиться на суспільство: «Ми стикаємося з людьми, які не знають, куди йти. У них немає звісток про цивілізацію. На кожній зупинці є люди, які чекають, коли відкриються двері. Якщо ви не натискаєте кнопку, чому ми повинні відкривати двері? Деякі люди просять вас висадити мене між двома зупинками. Тому немає людини з цього товариства. Чи добро приходить від людей, які можуть сісти вранці в метро і почати бійку? Не прийде!..»
ПОРАДИ ЩОДО ПОДОРОЖІВ НА МЕТРОБУСІ
Одним із найпростіших способів втекти від стамбульської пробки є метробус... Лише якщо вам вдасться сісти на нього... Особливо під час поїздки на роботу та з роботи... Ті, у кого виникають проблеми з метробусом, часто діляться поради щодо користування метробусом у їхніх блогах та облікових записах у соціальних мережах... Ось деякі з них:
1- Слідкуйте, де попередній метробус зупинився і де двері відкрилися під час переповнених годин. Таким чином, ви можете передбачити, яку точку відчинятимуть двері пізніше і місце для неї.
2 - Тримайте людей за вами, ваші права, люди ліворуч, під суворим контролем. Незалежно від того, які люди вікової групи, коли ви прибуваєте, візьміть, наскільки це можливо. Вам простіше потрапити до BRT
3 - Спробуйте зупинитися на передній частині черги в очікуванні Metrobus. Не відставайте від лінії, незалежно від того, що.
4 - На початку робочого часу і після робочого часу, намагайтеся не виходити з проміжних стендів, якщо це можливо. Якщо ви перебуваєте в проміжних зупинках, візьміть напрямок, в якому метабус порожній і спробуйте вийти на перших зупинках, якщо це можливо.
5 - Якщо ви можете їздити на метробуді, постарайтеся не чекати перед дверима. Тому що кожному спуску доведеться підштовхнути вас.
6- Зачекайте в середній пасажирській секції автомобіля. Це завжди збільшить ваші шанси знайти собі місце. Таким чином ви зможете легше побачити вільні місця.
7- Спостерігайте за внутрішніми положеннями автомобіля і відрегулюйте своє положення в будь-який час. Не замислюйтеся, тому що якщо ви хочете отримати місце в метробусті, це обов'язково бути відсутнім.
8- Не чекайте у віці людей, що сидять на місцях. Вони, як правило, є дорогими мандрівниками.
9- Не стрибайте тут, щоб знайти місце в автомобілі. Це збільшить кількість очей на вас і заняття тих, хто хоче сидіти перед вами.
10- Встаньте на задні L-сидіння. Ви побачите, що ймовірність знайти місце, щоб сісти, зростає в середньому після 3, іноді 4 зупинок. Знайти місце в такі години майже як знайти велику суму грошей на дорозі. Якщо ви його знайшли, закрийте очі і насолоджуйтеся моментом.
Першим залиште коментар