Якщо буде прийнято закон про логістику, галузь набереться на газі: проект проекту законодавства щодо важких та повітряних вантажних перевезень hazırlanan, підготовлений у співпраці Університету Кадір Хас, Міжнародної асоціації транспортників (UND), спеціальної робочої групи з вантажоперевезень та Асоціації кранівників (Crane-Der) Подається в Міністерство.
Заступник декана факультету прикладних наук Кадірського університету. Доц. Д-р Ömer Faruk Görçün сказав: "Сектор перевезення важких вантажів має багато труднощів. Їх рішення засноване на дуже простих змінах. Ми, як зацікавлені сторони сектору, розробили нове регулювання на міжнародному рівні, що є дуже зрозумілим та пояснювальним. Проект роботи триває в міністерстві », - сказав він.
"ДУЖЕ ЛЕГИЩЕ ПЕРЕКЛЮЧИТИ ПРОБЛЕМИ СЕКТОРА"
Важке експедирування і кранові робочі процеси в порівнянні з успішними прикладами на міжнародному рівні в Туреччині відзначили, що зіткнулися з деякими проблемами Gorce сказала: «Коли важкі вантажні перевезення і кранових операції зацікавлених сторін розглядаються особливості транспортної інфраструктури, великі будівельні роботи, електростанція, як обіцяли великі інвестиції в інфраструктуру, здійснювані підприємствами та організації є важливою зацікавленою стороною сектору. Окрім запобігання сектору виробляти додану вартість, яка повинна бути обмежена певними обмеженнями в рамках правових норм, це також негативно впливає на діяльність зацікавлених сторін та національної економіки. Зазначаючи, що це проблема, яку можна легко вирішити, Ґерчюн сказав: "Наприклад, цей сектор підпадає під дію правил дорожнього руху, які не можуть відповідати його розміру. Зрозуміло, що такий закон про дорожній рух не може регулюватися сектором. Крім того, в нашому секторі є дуже нагальна потреба, така як визначення певного порядку та системи, контроль та реєстрація входу та виходу з сектору, видача спеціальних дозволів та їх тривалість, а також багатоголовні підрозділи нашого сектору в державних установах. Члени університету та представники сектору погоджуються, що однією з практик, що обмежують цей сектор, є обмеження щодо використання доріг. У цьому контексті усунення проблеми може бути вирішено дуже легко із застосуванням практики законодавчих норм ЄС. Як результат, розробка проекту правового регулювання для відповідності всім вимогам та здійснення наукових та польових досліджень з цього питання є прийнятим питанням у співпраці представників університетів та секторів. Дослідження, які слід здійснити в рамках цієї сфери, будуть сформовані в рамках науково-дослідного проекту, і в той же час було підготовлено проект закону, що відповідає суспільним інтересам, збільшуючи потенціал та діяльність сектора, а також соціально-економічні вигоди ».
E Якщо проект пройде, сектор подолає себе KAT
Ґерчюн підкреслив, що проект підзаконного акта був підготовлений на основі наукових досліджень та досліджень із додатками до нього, а проект був всеосяжним та роз’яснювальним на міжнародному рівні, та додав: Gör Проект регламенту закінчився проектною роботою та додатковими документами, включаючи наукові висновки. разом з керівництвом UND та Vinc-Der в Міністерстві транспорту, морських справ та зв'язку. Міністерство почало працювати над цим питанням. Триває співпраця для пояснення необхідних деталей. інтенсивні зусилля витрачаються в міністерстві для важких вантажного транспортного сектора, особливо після вступу в силу цієї постанови, яку ми вважаємо дуже потребує все економіки Туреччини. Я вірю, що незабаром ми можемо отримати результати. Тому що, якщо наш сектор перевищить обмеження, які легко подолати, це створить додаткову вартість для економіки ..
Першим залиште коментар