ТХДД в приватизації останнього кута: ПСР, залізні дороги Туреччини (ТХДД) були засукавши рукава, щоб завершити приватизацію. ПСР розробила положення в 2013 на основі закону, виданого в 2015, який ініціював процес приватизації залізниць під назвою «лібералізації». 2 Травень У положенні, опублікованому в офіційному бюлетені 2015, були визначені робочі процедури і принципи приватних вантажних і пасажирських транспортних компаній, які будуть працювати в національній залізничній системі, а приміські послуги, що здійснюються ТКДД в метрополіях, таких як Стамбул і Анкара, були відкриті для приватного сектору в рамках регулювання. ПСР оголосила, що реструктуризація ТКДД буде завершена і що залізничні вантажні та пасажирські перевезення будуть відкриті для приватних залізничних підприємств за допомогою середньострокової програми 11-2015, опублікованої в офіційному бюлетені жовтня 2016.
Кількість співробітників буде знижена
Яскравий сказала Туреччина Кама-Сен пов'язаний з турецьким Транспортно-Sen голова Şerafeddin моря, прибутку, зазначивши, що область, яка відкрита для приватного сектора, «приватизація ТХДДА неприйнятно," сказав він. Вважаючи, що приватизація неможлива, Деніз сказав: «Усі європейські країни це зробили. Але більшості з них довелося відступити. Країни, в яких ми брали інтерв'ю, надзвичайно незадоволені тим, що прийшли до такої структури. Жодна з очікуваних переваг не була досягнута. Цей закон про лібералізацію не може дати очікуваної користі. Приватизація тут неможлива. Ні державні залізниці, ні ми знаємо, де це відбувається. Деніз продовжив: «Залізниці, транспортні компанії» була заснована. Залізниці будуть розділені на дві частини. і TCDD. Цей закон відкриває шлях до приватизації залізниць. Під час цього процесу працівники залізниці будуть повільно розплавлятися. Вони або будуть направлені в інші установи, або будуть примусово звільнені з терміну дії. Отже, з цієї області буде вилучено державу ».
ПРИБУТОК З ПРИБУТОКУ ПРИВАТНОГО СЕКТОРУ!
Нагадаючи, що прибуткові місця залишаться в приватному секторі, а області, які не отримують прибутку, залишаться державі, Деніз сказав: «ПСР обіцяє приватизувати всі залізниці в своїй Середньостроковій програмі. Але налаштувати TCDD непросто. Де можна налаштувати, ви можете налаштувати певну частину вантажного транспорту, вантажний транспорт в районах, де родовища руди мають високий потенціал навантаження. Тому що, якщо приватний сектор збирається заробляти гроші, отримувати прибуток і отримувати щось в якості доходу, він робить перевезення тут. Якщо у нього немає прибутку, він не приїде сюди і транспортуватиметься. Наприклад, ви не можете налаштувати лінію Малатя-Татван, Кайсері-Адана, оскільки для приватного сектора немає нічого, що можна отримати. Тому райони, які не працюють, де ми не можемо добре працювати, де немає інфраструктурних інвестицій і де географічні умови не підходять, залізничний транспорт, тобто повністю пошкоджені, залишаться в державі знову. Місця, які заробляють гроші і отримують прибуток, будуть надані приватному сектору ».
Першим залиште коментар