Частота обслуговування в метро Ізміра зменшується до 90 секунд: метрополітен Ізміра розпочало підготовку до системи сигналізації, яка скоротить поточну робочу частоту з 3,5-4 хвилин до 90 секунд, щоб відповісти на швидко зростаючий попит на поїздки.
Експедиції будуть скорочені до 18 секунд після фази програмного, апаратного забезпечення та тестування, яка триватиме 90 місяців. В İZBAN частота рейсів ще не впала нижче 10 хвилин через лінійні послуги TCDD.
Трамваї, які будуються для проектів, пов’язаних із залізничним транспортом, метро, приміськими лініями та новими маршрутами в Ізмірі, стануть основою громадського транспорту. Постійно зростаючий попит на подорожі, особливо на сполучний транспорт, призвів до нових проривів у залізничній системі. Ізмірський метрополітен також буде розвивати свою систему сигналізації для подальшого збільшення поточної робочої частоти. На існуючій лінії між Фахреттін Алтай і Евка-3 розпочато підготовку до сигналізації, що дозволить працювати з частотою 90 секунд. Система сигналізації буде впроваджена після фази програмного забезпечення, обладнання та тестування, яка триватиме приблизно 18 місяців.
Кількість вагонів у метро Ізміра, яка становила 2000 у 45 році, коли почалися перші послуги, зросла до 2011 із 42 вагонами, придбаними після 87 року. Метро Ізміра, інфраструктура сигналізації якого придатна для поїздок кожні 2.5 хвилини, перевозить пасажирів цим парком з частотою 3.5-4 хвилини. Столичний муніципалітет Ізміра провів тендер на придбання 80 нових вагонів для парку на додаток до подвоєної кількості вагонів у метро, де кількість пасажирів на день зросла з 350 тисяч до 95 тисяч. З виробництвом цих вагонів кількість вагонів збільшиться на 2000 відсотків і досягне 15 через 400 років після початку перших рейсів у 182 році. Кількість вагонів вистачить на одну поїздку за 90 секунд.
Представники Генеральної дирекції метро Ізміру заявили, що ці роботи були проведені для найближчого майбутнього метро Ізміра, попит на поїздки якого швидко зростає, і на нього вплинуть інтеграція транспорту та зростання трамваїв та İZBAN. Офіційні особи заявили, що підготовка до проекту 90-секундної частоти не зазнає негативного впливу на поточні умови роботи метро Ізміра, які збільшить частоту поїздок із появою нових вагонів метро, і оголосили, що інвестиції в сигналізацію становитиме 7 млн. євро і здійснюватиметься компанією-переможцем тендеру «Bombardier Signalling».
ІЗБАН НЕ МОЖЕ ЗДІЙСНИТИ ПОДОРОЖ ЗА 10 ХВИЛИН
Через 1.5 року частота поїздок у метро становитиме кожні 90 секунд. Однак лінія İZBAN, яка інтегрована з метро, поки не може працювати менше ніж за 10 хвилин. Оскільки регіональні та вантажні поїзди TCDD курсують на одній лінії, частоту поїздок не можна було збільшити. Столична мерія запропонувала, щоб вантажні поїзди курсували вночі, пасажирські поїзди робили кінцеві зупинки в Мендересі та Менемені, а пасажирів перевозили İZBAN або автобуси. TCDD ще не прийняв позитивного рішення з цього питання. İZBAN, який перевозить пасажирів на 80-кілометровій лінії між Аліагою та Мендересом, незабаром буде розширено на 30 кілометрів завдяки відкриттю лінії Torbalı.
Першим залиште коментар