- 440 Meter залишив об'єднати дві сторони у Bridge Project: 2013 3, що розпочався у 3, коштував 440 мільярдів доларів. Босфорський міст і проект Північного мармурового шосе продовжують швидко встановлювати мости. Лічильник XNUMX залишився втретє, і обидві сторони приєдналися до мосту.
ОСНОВНИЙ КАБЕЛЬ КАМІНЬ ДО КІНЦЯ
Тривають роботи на 3-му мосту через Босфор. В останні місяці спочатку між вежами було проведено напрямний кабель, а потім завершено подіум, який використовувався для прокладки основного кабелю (Cat Walk). Було заявлено, що основний несучий кабель, який зараз прокладається, буде складатися з 122 тонких сталевих тросів, які слід прокласти з обох сторін, а прокладка 114 тонких кабелів з обох сторін на сьогодні завершена.
ІНСТРУМЕНТИ І ПОЇЗДИ, ЯКІ БУДУТЬ ОБ'ЄДНАНИ СТИЛЬНИМИ ТАБЛИЦЯМИ
Продовжуватиметься монтаж сталевих лотків для автомобілів і поїздів. На сьогоднішній день, стандартний сталевий палубний сегмент 19 та сегмент 19 проходять разом з 38 на європейській стороні та 2 на азіатській стороні були замінені на сегмент 40 сталевий стіл і процес зварювання був завершений. Щоб об'єднати обидві сторони, було зазначено, що інші палуби будуть доставлені з об'єктів Тузли і Алтинова і підключені до основних кабелів по морю. Останні два таблиці, розміщені в останній тиждень з двома мостами в даний момент з мостом в третій раз до злиття приблизно 440 метрів сказав.
ПРОДОВЖЕННЯ РОБІТ В АВТОМОБІЛЯХ
З іншого боку, під Північним Мармарою (включаючи 3. Босфорський міст) було завершено будівництво автомагістралі, 102 водозбірні труби, підземні переходи 6 та шляхопроводи 1. Віадуки 31, підземний хід 20, шляхопровід 29 і отвори 35 навчилися швидко працювати. У тунелях Riva і lamlık, побудованих в рамках проекту, зазначено, що інфраструктурні роботи, в яких завершено буріння, продовжуються.
ЗВІТНИЙ МОСТ
Третій Босфорський міст, де тисячі робітників та інженерів працюють без зупинок протягом 24 годин, стане найширшим у світі мостом, коли його завершать із шириною 3 метрів. Довжина 59-смугового мосту через море складе 8 метрів, як 2-смугова магістраль та 10-смугова залізниця. Загальна довжина мосту становить 1408 тисячі 2 метри. Завдяки цій характеристиці міст стане найдовшим підвісним мостом у світі з залізничною системою. Міст також встановлює новий рекорд за висотою своїх веж. Висота вежі в селі Гаріпче з європейської сторони становить 164 метри, а висота вежі в Пойразкеї з анатолійської сторони - 322 метрів. Після завершення проекту аеропорт Ататюрка, аеропорт Сабіхи Гекчен та новий 318-й аеропорт будуть з'єднані між собою залізничною системою, яка буде інтегрована з Мармараєм та Стамбульським метро.
Північне Мармурове шосе та 3-й Босфорський міст побудовані за моделлю "побудуй, експлуатуй, передай".
Першим залиште коментар