Варіант Бахче-Нурдаг та переїзд залізничного тунелю: Прогрес досяг тисячі 10 метрів у рамках "проекту залізничного двотрубного переходу", який, як очікується, буде довжиною 200 тисяч 200 метрів, що з'єднає Османіє та Газіантеп.
Державна залізниця Турецької Республіки (TCDD) Адана-Газіантеп-Малатья для звичайної лінії на прохід сад-Нурдаги, подвійна труба, побудована між округом загальним діаметром 8 метрів, 20 тис. 400-метрових тунелів kazılacak.yüklenic, координатор групи тунельних фірм, інженер-геолог Peace Smoke, його У своїй заяві Думан зазначив, що вони почали відкривати тунель з точки виходу в районі Гекчедере району Нурдаґі у вересні минулого року, і що прогрес був досягнутий у двох тунелях. У наступній частині ми перейдемо до системи TBM (тунельно-розточувальна машина), яка найчастіше використовується у світі одночасно у подвійному тунелі. Прибули машини TBM, етап встановлення триває. Машини будуть активовані за короткий час, а земляні роботи прискоряться ”.
"РЕГІОН, ГЕОЛОГІЧНИЙ АСПЕКТ ГРУПИ ТУРЕЦІЇ РІЗУ"
Вказуючи на те, що вони завершили роботи з мосту, водопроводу та підземного переходу на 7-кілометровій трасі на ділянці тунелю Нурдагі, Думан сказав: «Коли тунель буде завершено, він з’єднає Шукурову та регіон Південно-Східної Анатолії. Сад із районами Нурдаґі географічно та геологічно є однією з найскладніших частин Туреччини. Через область проходять залізничний, шосейний, магістральний та нафтопроводи, житлові та промислові об'єкти переплітаються.
2017 ВИКЛЮЧАЄТЬСЯ В КІНЦІ РОКУ
Сюди також проходить зона східно-анатолійського розлому. Враховуючи ці умови, ми бачимо, наскільки складним є маршрут, що вимагає серйозної інженерії та планування ". Згідно з плануванням, проект, який, як очікується, буде завершено в кінці 2017 року, коштуватиме 193 мільйони 253 тисячі лір. У проекті працює 7 іноземних, 20 технічних працівників та 200 робітників.
Першим залиште коментар