Інспекція Міністерства до лінії метро Üçyol-Üçkuyular: Міністерство внутрішніх справ направило до Ізміра інспектора після заяв та скарг на те, що лінія Üçyol-Üçkuyular введена в експлуатацію, незважаючи на повідомлення про наявність ризиків з точки зору безпеки.
Твердження про те, що лінія метро Üçyol-Üçkuyular, яка була відкрита столичним муніципалітетом Ізміра минулого року, не враховує наукових звітів про те, що вона містить ризики з точки зору безпеки, будуть розглянуті інспекторами Міністерства внутрішніх справ. Після згаданого звіту та заяв, оприлюднених в Ізмірі, Міністерство внутрішніх справ, яке розглянуло заявку, подану Асоціацією Теміз Ізмір, направило до Ізміра інспектора. Стало відомо, що Айдин Ербул, головний цивільний інспектор, розпочав розслідування у Департаменті залізничної системи столичного муніципалітету. Зазначається, що мер муніципальної адміністрації Ізміра Азіз Коджаоглу також може звернутися до заяви щодо звинувачень, тоді як звіт, який підготує інспектор, визначатиме долю метро.
Очікуючи звіту
Якщо інспектор Ербул висловить свою думку щодо відкриття розслідування проти винних у заключній частині його звіту, за схваленням міністра внутрішніх справ Селамі Алтинок, може бути відкрите розслідування проти всіх бюрократів, які працювали у проекті метрополітену між 2005 та 2014 роками, особливо проти президента Коджаоглу. Якщо Ербул висловить свою думку про відсутність необхідності відкривати розслідування, файл метро буде закрито. Егелі Сабах повідомив громадськості про те, що розриви тунелю сталися під час будівництва лінії Üçyol-Üçkuyular, на будівництво якої пішло багато років, і що відсутні системи виявлення та гасіння пожежі, а Палата інженерів-електриків зазначила, що відкривати метро в пасажирських подорожах буде незручно. Доц. Лікар. Ердем Канбай прибув до Ізміра 5 червня 2012 року, щоб висловити застереження щодо тунелю, але ні Азіз Коджаоглу, ні Раїф Канбек, заступник Генерального секретаря з залізничних систем, не взяли участь у зустрічі за призначенням.
НЕДОСТАТНІСТЬ ЖИТТЯ
У звіті METU було зазначено, що тиск води не враховувався, а розриви тунелю відбулися в 2011 та 2012 роках внаслідок прорахунку землетрусного навантаження під час розрахунку тунелю. Компетентні вчені з цього питання заявили, що ці недоліки є "життєво важливими", і відкривати лінію було вкрай незручно.
Я НЕ ЇЗДАЮ
Бурхан Йозфатура, один з мерів колишньої муніципальної адміністрації Ізміра, заявив, що "я кажу, що не заходьте на мою родину, мої родичі", посилаючись на зазначені лінії метро. Проблеми на 9-кілометровій лінії Üçyol-Üçkuyular, яка могла бути завершена лише за 5,5 років і призвела до банкрутства багатьох торговців у цьому процесі, були згадані експертами на початку дороги, але мер столичного муніципалітету Азіз Коджаоглу не взяв до уваги ці попередження, а також проводилася обробка в тунелях. Ханефі Канер, колишній начальник відділу залізничної системи муніципалітету Ізміра, зробив заяву Егелі Сабаху, що сигналізація забезпечується надзвичайно примітивними методами.
Першим залиште коментар